Fat Bob Ruffraph

Je vous la présente, après l'avoir récupérer ce matin pour la pose du filtre à air.

Donc voici mon Fat Bob 2013 en Stage 1, j'ai pour l'instant juste changé les poignées, reposes pieds et le sélecteur de vitesse. le Sissy bar amovible indispensable à deux...

Je pense changer les silencieux pour qq chose d'un peu plus grave, mais homologué... Paris oblige... Le GB arrière certainement, et la plaque latérale prochainement !

En tout cas bien content de l'avoir et de rouler avec !!!

cool, et comme je ne t'ai pas vu avant bienvenue chez nous....
deja plein d'idées à ce que je vois....et pares stage 1?
des pots screaming peut être, font pas trop de bruits ceux la ....  
     

extra ordinaire, ta moto   concernant de silencieux, il y en a un paquet homologues...  pour exemple V&H...

bad company a écrit:extra ordinaire, ta moto   concernant de silencieux, il y en a un paquet homologues...  pour exemple V&H...

tas tsss plus bruyant les v&h

salut Ruffraph , c un bon début , sur mon fat j'ai mis les vance et hines shortshots un bruit magnifique mais si tu veux de l'homologué c'est surtout pas ca qui te faut.

bad company a écrit:extra ordinaire, ta moto   concernant de silencieux, il y en a un paquet homologues...  pour exemple V&H...

    

c'est pas rigolo....  
sur le night, on a screamin' eagle, mais, sur le SB
on avait python, pas mal...   
mais sur le SB limited, là, on sait pas encore, préférons plutôt un bruit profond.. 

Il est bien beau ton Fat, mais poser une plaque latérale dans Paris, laisse tomber, tu vas te faire contrôler non stop avec remise aux normes et convocation à la clé.
Tu as encore plus de chance d'y passer qu'avec des pots non homologués plus contrôlés par les effectifs motos ou la brigade des contrôles techniques, conseil de parigot avisé.   

bad company a écrit:c'est pas rigolo....  

 bah si ! il te dit qu'il cherche des pots homologues pour etre tranquile avec les bleus et toi tu lui sort V/H  !!!  
   

little mouse a écrit:Il est bien beau ton Fat, mais poser une plaque latérale dans Paris, laisse tomber, tu vas te faire contrôler non stop avec remise aux normes et convocation à la clé.
Tu as encore plus de chance d'y passer qu'avec des pots non homologués plus contrôlés par les effectifs motos ou la brigade des contrôles techniques, conseil de parigot avisé.   

Merci pour le conseil ! 
Je pense que je prendrais le risque tout de même... A voir !

petit update pour les changements de pots.

très content du changement !





Je vais essayer d'être discret en passant devant les flics...

MacLeod a écrit:

bad company a écrit:c'est pas rigolo....  

 bah si ! il te dit qu'il cherche des pots homologues pour etre tranquile avec les bleus et toi tu lui sort V/H  !!!  
   

stage1 fait, avec V&H twin-slash, selon la concession les V&H sont homologué....  

en tout cas, pas ceux la....

tres beau ton fat bob,le mien luis resamble beaucoup,mo prochin changemant le garde boue arrier.

De toute façon homologué (de préférence) ou pas , si tes pots font plus de bruits que les décibels inscrit sur ta carte grise .... c'est 90 euro direct . et encore, meme pas besoin de sonometre . il suffit que l'agent estime a l'oreille que ça fait plus de bruit que la normale et hop !

j'y suis passé ... avec bien sur carte grise confisquée et remise aux normes ....... initiale ...

Sans indiscretion la note est montee a combien ? Pour le stage 1 et les pots ?

environ 1500€