Allumage du double phare fat bob

harley rider a écrit:

WebMaster a écrit:Rien de mieux que ce que vient de dire Black.
Sinon, j'ai l'impression que les douanes sont sur les dents en ce moment. Tous mes derniers colis, par USPS, ont eu droit à leur visite et à leur facturation.

J'attends des silencieux S.E pour mon fat je sais qu'il sont bloqué à Roissy par le suivi colis problème facture combien mettent ils pour débloquer le truc

Normalement ils te transmettent un Mail pour te demander copie de la facture, ou du paiement Paypal. Mais tu n'as que 15 jours pour faire cela. Fais attention, car manifestement ils doivent envoyer bon nombre de Mails allant dans ce sens, moi, mon filtre anti-spam avait bloqué les deux derniers messages. Je te dis pas la galère.

Sinon bravo Normand, tu n'es plus borgne.

Dis moi chef, qui doit transmettre un mail ? Les douanes ? le vendeur ? J'ai aussi commandé des pots SE aux US en cours de livraison.

harley rider a écrit:A la demande des possesseurs de FatBob voici une photo de mon avec son nouveau phare (maintenant il a un regard de Harley)

J'adore ton phare, as-tu des photos avec d'autres vues ?
Peux-tu me dire si c'est un phare de FAT BOY et si la transformation a été compliquée ?

Merci

bajol55 a écrit:

harley rider a écrit:A la demande des possesseurs de FatBob voici une photo de mon avec son nouveau phare (maintenant il a un regard de Harley)

J'adore ton phare, as-tu des photos avec d'autres vues ?
Peux-tu me dire si c'est un phare de FAT BOY et si la transformation a été compliquée ?

Merci

j'aime bien avec ce phare

C'est marrant moi je n'aime pas du tout cette option, je trouve qu'elle enlève, en partie l'esprit du Fat Bob.
Il faut reconnaître que c'est audacieux sur ce modèle. Chacun ses goûts...

King a écrit:

bajol55 a écrit:

harley rider a écrit:A la demande des possesseurs de FatBob voici une photo de mon avec son nouveau phare (maintenant il a un regard de Harley)

J'adore ton phare, as-tu des photos avec d'autres vues ?
Peux-tu me dire si c'est un phare de FAT BOY et si la transformation a été compliquée ?

Merci

j'aime bien avec ce phare

Moi je l'ais mis sur mon FXDC couts au lux 900 euros pour fe phare complet
pour la pose tu desvisse l'encien,enléve la prise et tu pose le GROS a la place

backinblackbiker a écrit:Dis moi chef, qui doit transmettre un mail ? Les douanes ? le vendeur ? J'ai aussi commandé des pots SE aux US en cours de livraison.

C'est la galére en ce moment avec les douanes......et ils sont vicieux....(normal peut être
c'était une nana) j'ai reçu un mail me demandant de fournir un tas de doc....j'ai donc téléphoné
(à la douaniere) elle me demandait la facture -je lui ai dit quelle devait être sur le colis...-elle m'a
dit que non ! ! !
Elle m'a demandé de faire une copie du réglement paypal et de lui adrésser par mail..
..je l'ai fait
(je me suis dit un moment je vais lui envoyer une copie d'un réglement inférieur, pour régler moins
de frais..) .Heureusement que j'ai adréssé le bon montant car lors de la réception du colis....
la facture était dessus... Bilan: Achat phare US 308 USD frais de douane 85 Euros...
Bon je me console car le phare fat Bob à 2 yeux on peut l'avoir qu'aux States.......
MORALITE ne pas essayer de niquer la douane...(pour la douaniere c autre chose...elle avait une jolie voix)
:.22:

Comme pour Normand61, à chaque fois
A une différence près, c'est que ce n'était pas un employé de la douane qui me demandait cela, mais une employée de Chronopost car tous mes colis étaient transmis par USPS, et d'après ce qu'elle m'a expliqué au téléphone, les douanier leur désignent les colis, et ensuite, ils sont chargés de vérifier avec les preuves de paiement de l'objet, puis d'appliquer la taxe 25% de douane et 15 ou 18€ de frais fixes Chronopost.

Une question: comment ils obtiennent ton adresse mail ?

backinblackbiker a écrit:Une question: comment ils obtiennent ton adresse mail ?

Elle est inscrite sur le colis..

sinon, comment on fait pour régler correctement un (des) phare(s) sans aller au garage ?

ai essayé la fonction "rechercher" mais ai rien trouvé

existe-t-il un gabarit à poser à une telle hauteur sur un mur, à une telle distance de la moto ?

Panther a écrit:sinon, comment on fait pour régler correctement un (des) phare(s) sans aller au garage ?

ai essayé la fonction "rechercher" mais ai rien trouvé

existe-t-il un gabarit à poser à une telle hauteur sur un mur, à une telle distance de la moto ?

tu trace une ligne horizontale a 90cm du sol sur un mur et une ligne parrallele au mur a 7.6m plus une perpendiculaire sur celleci pour aligner la moto tu doit centrer le faiseau sur la ligne du mur biker sur la moto

si tu regarde bien c'est expliqué page 125 du manuel du propriétaire fourni à l'achat de ta bécane mon ami

zizirider a écrit:Pour environ 30Euro, tu achètes une diode de puissance isolée dans une coque en plastique (environ 1,5 cm) et tu la branches en parallèle sur les alimentatiions des deux ampoules une fois l'optique démontée. Cela prend environ 10min.

Le résulat est que tu as le feux de croisement qui s'allume seul ou en mettant les feux de route, tu as les deux.

Cette solution est simple et avantageuse, je l'ai fais sur 3 Fatbob

Zizirider

Ca me branche bien cette option , Tu pourrais en dire un peu plus pour les nuls en élec : y a t il des diodes de puissances différentes ( ref) ? quels fils a raccorder exactement ?
Merci d'avance

salut tout le monde

j'ai une astuce qui coute rien

dans la cocotte gauche,tu coupe et branche le fils jaune sur le bleu et tu as les deux en feux de route

petite tof




elle est pas belle la vie

c cool ça , t 'as essayé ?

fat.alement a écrit: c cool ça , t 'as essayé ?

d'après la photo, je pense que oui !

oui mais c'était juste pour savoir si phare et plein phare marchaient normalement

fat.alement a écrit:oui mais c'était juste pour savoir si phare et plein phare marchaient normalement

c'est vrai tiens, ça ! étant donné qu'en principe un des phares n'a pas de fonction d'éclairage "code", les deux phares sont identiques au point de vue socquet et ampoule ?

fat.alement a écrit:oui mais c'était juste pour savoir si phare et plein phare marchaient normalement

ben oui!!!! je mets pas une astuce qui fonctionne pas


tu mets en phare et tu as les deux qui fonctionnent

comme je ne connais rien en electricité ,peux tu en dire plus sur les connections ? soudure ou cosse ? merci et chapeau pour la combine ....

fat.alement a écrit:comme je ne connais rien en electricité ,peux tu en dire plus sur les connections ? soudure ou cosse ? merci et chapeau pour la combine ....

pour etre sur!!vaut mieux les souder a l'etain...c'est ce que j'ai fait,ça bouge pas

Donc si j'ai bien compris, t'es en code sur un et en phare sur les deux ??!! Cool ! J'y vais de ce pas faire la modif....

good vibration a écrit:Donc si j'ai bien compris, t'es en code sur un et en phare sur les deux ??!! Cool ! J'y vais de ce pas faire la modif....

Nan.........
Dans ce cas là, tu es en permanence en code à droite, et en plein phare à gauche.
D'où l'intérêt, à mon avis, d'avoir l'optique US, car dans ce cas là, tu as les deux phares en même temps, soit en code, soit en plein phare suivant ce que tu désires.

Désolé mais je me suis mal exprimé ( pas encore bien réveillé)... T'as un code en position code et un code et un phare en position phare ! ..... ou j'ai tjrs rien compris??§§

Sur la version Française,
il n'y a pas d'ampoule Code/phare, contrairement aux ampoules US qui font deux en un.
C'est la parabole qui dirige le flux lumineux, un peu vers le bas à droite ce qui fait code, et plus vers les haut, ce qui fait plein phare. Sur les versions Européennes, si tu fais un pontage, il te faudra incliner ton phare vers le bas pour éviter d'éblouir les gens venant en face.

Ok merci ! je vais faire cette modif en attendant d'avoir des tunes à mettre la dedant pour un phare US...
Merci pour tes précisions....

good vibration a écrit:Désolé mais je me suis mal exprimé ( pas encore bien réveillé)... T'as un code en position code et un code et un phare en position phare ! ..... ou j'ai tjrs rien compris??§§

exact c'est ça c'est une solution en attendant le phare US comme dit le chef

vous avez mis 16000 euros ds une bécane, il vous en reste bien 300 pour un optique US plutôt que de bricoler votre bécane avec des soudure à l'étain et isoler le tt avec du scotch. ce n'est que mon avis.
pas besoin de repondre

Ben t'as tout compris !.... j'ai sorti 16000 roros !... C'est bien pour ça que j'en ai plus...
Maintenant, si tu as envie de me faire un cadeau, tu sais ce qui me verrait plaisir...

Bien d'accord avec good vibration...
Moi aussi veut bien un cadeau.
2 optiques pour moi et good vibration sur Rennes...