Goose Neck pour Transformer un Touring en Bagger !

Tout préparateur le sait ou le comprends rapidement, le secret de la réussite réside dans les bonnes fondations du projet.
Et dans le cas d'un Bagger, avec l'adjonction d'une roue avant de taille "hors normes" la modification de la colonne est un point à ne pas négliger !
Voici donc une pièce prête à souder pour transformer l'avant de votre touring en Bagger de compet :



Il va de soit que l'opération doit être faite par quelqu'un qui maîtrise un tant soit peu l'art de la soudure !
Pour ceux qui seraient tentés, ce goose neck magnifique est distribué (et fabriqué) par Ballistic Cycles

Superbe pièce    taillé dans la masse.....

Oui en effet et on peux l'avoir sous forme de kit avec les tes de fourche, pour roue de 26" à 30" :



Bref du lourd !

oui du lourd, mais cela reste vraiment de très belle pièces... 

et pour les softails ?

c'est transposble ... ou faut un kit spécial softail ?

et ça existe ?

Non Jallie, pas de kit goose neck spécifique softail (en tout cas chez eux)..
Tu le sais, la partie avant du cadre softail est bien différent avec ses tubes inférieurs et poutre supérieure qui se rejoignent sur l'axe de colonne.
Donc si vraiment on veut un col de cygne sur un cadre de softail pas d'autre choix que de couper complètement la partie avant à 10 ou 15cm puis de venir rajouter une partie "home made" en soignant l'alignement sur un marbre, un travail d'orfèvre si on veut un résultat tip top !
Je l'avais fais réaliser sur "la chimère" par Loulou d'easyrider (en Dordogne) qui avait l'expérience de ces transfos depuis les 70's !
Le résultat était extra mais il s'était bien pris la tête pour faire au mieux d'après les crobards que je lui avais fourni..  
Et après molding à l'étain
Sinon un cadre complet avec goose neck intègré ça existe   

Sur base de Softail...pas mal non plus...

Encore une...moi je la trouve top..    

bien sympa ce kit, et l'assurance d'un bon rendu direct.

Jaillie, comme tu peux le voir sur base de Softail c'est pas mal non plus....

hello Vizir

et ce kit tu connais ??

http://www.americansuspension.com/forks/motorcycle-fork-bagger-bolt-on-neck.html

Très interressant comme solution et un boulot de conception et de R&D assez bluffant :

 
J'aime assez le coté "Bolt On" et possibilité de retour en arrière (revente), même si d'un point de vue mécanique je reste frileux quand à la tenue et solidité dans le temps d'un tel système..
  
Mais il faut reconnaitre la prouesse de conception /fabrication, c'est très propre !
Je reste quand même plus (dans le cas de la conception d'un Bagger full custom aux "normes" US) sur la solution de la colonne rapportée à souder..
  
http://www.americansuspension.com/forks/neckInstallPdf.pdf
 
Bon, alors qui se lance ..??

as tu une idée du tarif du modele de chez ballisitic

j'ai vu que le modele bolt on American suspension est a 1400 dollars

Yes, en fait correction et mea culpa de ma part puisqu'après vérification c'est bel et bien "American Suspension" qui est LE fabricant du modèle à souder !
Balistic Cycles le distribue également mais on peut l'acheter direct chez AS pour à peu près le même prix (dans les 1400$)..



Ici présenté avec des caches latéraux :

Oui cette solution est plus simple a mettre en œuvre, mais quitte a faire un bagger je préfère moi aussi la solution de la colonne rapportée et souder, plus de boulot mais le résultat est totalement diffèrent....

Avec une rigidité plus importante pour le souder.

Une telle inclinaison doit renvoyé une force énorme de traction dans la colonne de direction.

et un te 7 degres vendus aux usa  500 e  avec une rous de 23 p  et ton bagger est plus maiable    c 'est ce que je vais faire !!  sur mon road glide   la roue tourne a 1100 e

quelle marque le te ?
je me pose la question aussi

jolie taf ça donne des idées