Gamme Dyna 2016

Fat Bob
Low Rider
Swithback
Wide Glide

Ces modèles sont pour le marché US.Certains modèles peuvent ne pas être importés en Europe.

Cylindré ...1690cc ou 103 ci.

Exit la Street Bob pour les US. Il se pourrait que l'Europe la maintienne au catalogue...à voir dans 15 jours.

Série spécial pour le streetbob 

Guidon , amortisseurs style factory shock , commande avancée , phare daymaker , 103Ci ,ABS , .....

52 exemplaires pour l'hexagone

Le prix 16990€ 

Harley veut supprimer le Street Bob et conserve le Switchback 

On marche sur la tête ! 

le prix de la ferraille a augmenté 
la tonne est plus chère
mais l'euro a baissé fort heureusement

lol la ferrailles 

moi je dis que harley abuse avec le crome des rayon et le reste aussi on dirait que le crome japonais rouille moi que l'american mdr 

sur les ancien harley c'etais de l'american mais maintenant méme les americans vont au moins chére chez les chinois mdr

moi je suis tres heureux de mon bob

Showa et Hitachi équipent les Harley depuis plus de 50 ans ... Au moins ! 

Et les carbus CV sont des Keihin............. japonais

53 motos... donc si tu as le coup de coeur, ne perds pas de temps ^^

Merci pour les infos!

Pistar a écrit:http://www.motorevue.com/site/nouveaute-2016-harley-davidson-dyna-street-bob-custom-89879.html

 Pour l'info ......!!!!  

toute façon certains modeles sortent du catalogue pour revenir quelques années plus tard!!comme la wide glide par ex !!

ça leur donnera peut etre plus de valeur en occasion!??!

sinon c'est dommage on verra plus de nouvelles peintures hard candy

Au dernière nouvelle le Street bob sera bien au catalogue 2016

Street bob

+ une nouveauté  STREET BOB  NGP

Les 2 en 1690 cc ou 103 ci

Ce serait une erreur monumentale de supprimer le bob de la gamme dyna. Il est ce que le fat boy est au softel.... C'est vraiment l'incontournable !!!!
Pour moi les plus gros changement vont se passer chez les sportster

Tiens j avais pas remarqué mais au us les dyna bénéficie aussi du 103 high output sauf le street Bob , en France rien de tel pour l instant

excusez moi, mais c'est quoi le "103 high output" ? 

Je me posais aussi la question par rapport au 103/103B 2015 ?

soldiez a écrit:excusez moi, mais c'est quoi le "103 high output" ? 

Pour faire simple ce sont des 103 CI avec des arbres à cames plus ouverts du type SE255.
le moteur respire mieux et il y a plus de patate.

Let there be Rock a écrit:

soldiez a écrit:excusez moi, mais c'est quoi le "103 high output" ? 

Pour faire simple ce sont des 103 CI avec des arbres à cames plus ouverts du type SE255.
le moteur respire mieux et il y a plus de patate.

Non pour faire simple .......


ÇA POUSSE VRAIMENT FORT , MÊME À BAS RÉGIME  

merci pour l'info...

  cela dit, la bécane est toujours pas livrée en stage 1, donc high output sans stage 1, c' est un peu dommage non ???

kathare a écrit:le prix de la ferraille a augmenté 
la tonne est plus chère
mais l'euro a baissé fort heureusement

Non ce n'est pas une bonne nouvelle car l'on a perdu du pouvoir d'achat sur nos importations..

1€ = 1,11$ aujourd'hui pour 1,40$ il y a environ 1 an soit pratiquement 20% de perte sèche !

Par contre pour vendre un rafale aux indiens ou un TGV aux Chinois..

Gunpoudre68 a écrit:Tiens j avais pas remarqué mais au us les dyna bénéficie aussi du 103 high output sauf le street Bob , en France rien de tel pour l instant

Effectivement, en cherchant quelles sont les modifs sur les 103 High Output: je vois qu'en France aucune Dyna 2016 ne l'ont ! Alors, qu'aux US elles ce High Output mais pas le Street ! (D'ailleurs pourquoi différencier la Street ? )
Je pensais que les gammes étaient les mêmes partout...