Guidon fatbob ? Marque ? Prix ?

Bonjour à tous !!!!!
J'aurais besoin de vos conseils avisés !!! J'ai un fatbob 2014 black denim et j'aimerais changer de guidon pour un Ape .... Et la je sais je vais m'attirer les foudres car j'ai parcouru beaucoups de posts sur le fait de monter un guidon ape sur fatbob mais bref, c'est mon choix, je fais 1m90 pour 103 kg et le guidon dragbar me donne une assise qui me tire sur les lombaires et j'aimerais monter un peu les poings...

Je me suis renseigner sur les prix et si on prends comme référence le catalogue Harley, le guidon 405 € + les cables les durites etc = 1000 € !!!!! Sachant qu'il faut un guidon 1" 1/4 partout sauf sur les poignées ou c'est 1" ... Ça limite !!!
Est ce que vous avez une référence de guidon à moins de 200 € ? Et quel est le budget total si vous avez changé votre guidon sur une fatbob...

Merci d'avance pour vos réponses
Bye

Tu veux rehausser de combien ?
Sur le b.c. tu trouves des guidons de Fat Boy qui vont très bien sur les risers du Fat Bob pour moins de 200 roros.  

J'aimerais un guidon de 14 pouces.. Je vais regarder sur le B.C je n'y avais pas pensé... merci de l'info

Tu as des tonnes de revendeur d'aftermarket, custom chrome, WW, Biker store, Big jack, oubli les cons et cherche un peu par toi même.

c'est aussi ca l’intérêt du net ou, encore mieux, visite quelques gris.

Ok merci au pire je change les risers et du coup je peux y mettre des guidons sympa à 1 pouces ...

Je viens de changer mon guidon avec les Risers, les câbles + main d'oeuvre et je m'en suis tiré pour 630 €, ça te donne un ordre de prix...

salut, fais gaffe si tu mets un 14" avec les risers d'origine tu seras plus prêt d'un 16 ou 17" au final.. et puis perso je trouve que du 1" sur l'avant massif du fatbob ça fait un peu gringalé...

j'ai mis des risers le plus court possible un ape de 14" en 1"1/4 de la marque "tüv" trouvé sur un catalogue aftermarket et j'ai les mains a hauteurs d'épaule... je fais 1m85 mais en changeant mon GB arrière j'ai un peu baissé l'assise..

le mieux pour un ape et je l'ai déjà dit sur un autre post similaire..c'est d'essayer avant...

sinon pour le prix de mémoire 750€ mais il a fallu changer le répariteur de freinage avant et c'est du boulot de rallonger les câbles et de les passer dans le guidon....

Super merci pour vos réponses.. Je sais maintenant ou je vais un peu plus... je mettrais les références du guidon et le total avec la pose si ça peut aider d'autres personnes ... A plus !!!!!

salut, suis curieux de voir le résultat....

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voilà le resultat, avec des risers les plus courts possible et un ape de 14"...position impec pour moi...je fais 1,85m...
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Ronin64800 a écrit:Ok merci au pire je change les risers et du coup je peux y mettre des guidons sympa à 1 pouces ...

Salut ,

avec un Ape il vaut mieux changer les risers également sinon pas bon le look et surtout la stabilité avec les stock...

Un gris peut te monter ça pour moins cher et pour le ape il faut fouiner y a le choix....

aquaphobe pas mal surtout avec les risers très court.

suis d'accord avec alvi!!
Pas mal du tout, ça irai bien avec mon gabarit (1,88m)
C'est les brouzoufs qui me freinent...ben oui, c'est la crise!!

hey Ronin...
n'oublies pas de nous montrer ta monture quand tu auras fait la transfo

Aquaphobe, t'aurais une ref pour ton ape...et les risers? Je trouve le résultat au top! Manque plus qu'un phare de streetbob....
Merci l'ami

salut, je vais gratter les factures ce soir et te tiens au jus 

pour le phare de street je le trouve bien... sur le street...après tout se fait 
@+

j'ai une question qui me taraude l'esprit , pourquoi faire de gros changement sur une moto pour qu'elle ressemble à une autre qui existe déjà    tant qu'à faire autant choisir celle qui se rapproche plus de l'idée qu'on se fait    je prends pour exemple le changement de l'optique sur la fat bob .... ceci dit je trouve que les motifs sont très souvent sympas     mais c'est vrai que ça m'interpelle un peu

le FAT BOB c'est le double optique sinon c'est plus le FAT BOB pour le ape ça le fait il sera différent à son gout est surtout pour son physique il sera moins traumatisé ...

tant n'est ou au fait du changement de guidon ?