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Châssis Street Glide ?

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Châssis Street Glide ? Empty Châssis Street Glide ?

Message par Gim83 Dim 7 Sep 2014 - 11:11

Bonjour,

ben voilà, je me prépare à quitter le monde des v-rods, ayant craqué, Madame et moi pour la Street Glide !

Maintenant j'ai entendu parlé du nouveau châssis qui est arrivé 2009/2010 ???

J'ai trouvé une belle, mise en circulation le 23/09/2009, aurait-elle ce fameux nouveau châssis ?

A partir de quel millésime a-t-il été généralisé ?

Merci de vos aides et conseils.
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Message par Idefix Dim 7 Sep 2014 - 11:13

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Message par Gim83 Lun 8 Sep 2014 - 7:36

Merci, je file voir cela, et vais vérifier avec le n° de série pour l'année de fabrication !
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Message par gexbee Lun 8 Sep 2014 - 7:52

Si t'as une photo, on t'dit ça au premier coup d'œil Châssis Street Glide ? 90029
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Message par Idefix Lun 8 Sep 2014 - 8:01

en principe le nouveau cadre est apparut à partir des millésimes 2009
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Message par Didoo59 Lun 8 Sep 2014 - 9:01

si le collecteur du silencieux gauche passe sous la moto,c est une 2009 Châssis Street Glide ? 90029
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Message par Idefix Lun 8 Sep 2014 - 10:11

illustration

RK 2007

Châssis Street Glide ? <a href=Châssis Street Glide ? Dsc_0029" />

Street Glide 2011

Châssis Street Glide ? <a href=Châssis Street Glide ? Dsc_0030" />
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Message par Samuraï Lun 8 Sep 2014 - 10:48

Plus clair, on peut pas faire Châssis Street Glide ? 90029

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Message par Idefix Lun 8 Sep 2014 - 10:49

Châssis Street Glide ? 3721376895 avoir eu les 2 ça aide Châssis Street Glide ? 436666
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Message par Elix Lun 8 Sep 2014 - 11:20

Et franchement, en ayant eu les deux tu y vois une très grosse différence?

A quel niveau?

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Message par Idefix Lun 8 Sep 2014 - 12:00

2 méga plaisirs avec chacune sa personnalité

l'ancien cadre est moins rigide donc plus sensible aux imperfection de la chaussée et un peu plus flou en grande courbe mais sans que ce soit gênant ni déroutant aux allures normales de roulage avec une HD touring Châssis Street Glide ? 90029

le nouveau chassis renforcé offre un comportement plus franc, des courbes tracées au cordeau mais ça rigidité lui fait perdre un peu de confort, c'est une sensation perso.

c'est mon avis mais je répète qu'en roulant normalement sans mettre la poignée dans l'coin, pilotage de toute façon inadapté à nos brêles les 2 restent de redoutables routières fiables et saines
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Message par tdzeus30 Lun 8 Sep 2014 - 14:24

Pour en rajouter un peu, l'ancien cadre sera plus sensible à la pression dans les amortos et la pression des pneus, mais il n'est pas dangereux ni vicieux

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Message par Elix Lun 8 Sep 2014 - 15:14

Je demandais car je n'ai jamais testé le nouveau cadre, moi, celui de mon street de 2008, je le kiff ;) Après, j'ai une jante avant de 21' et un ape en 14' ce qui modifie un peu le comportement routier, mais ça me va...

Lx
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Message par Gim83 Dim 28 Sep 2014 - 10:09

Bon ben je reviens vers vous.

Le modèle de 2009 m'est passé sous le nez, mais je lorgne vers un modèle 2008, mais toutes options au dire du proprio ! 6 vitesses, abs, régulateur de vitesse etc... mais d'après ce que j'ai pu voir, le coup du collecteur, c'est l'ancien cadre.

La street a 31200 km. Sur ce genre de bécane, si bien entretenu, le kilométrage peut-il poser soucis ?

Merci.
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Message par tdzeus30 Dim 28 Sep 2014 - 10:16

C'est un 96ci sur un cadre 2008 (ancien) mais avec les brembo et gros rese.
A 31000 sauf si le mec est un charcutier, pas de souci, c'est même le meilleur pour commencer à avoir un bon rendement moteur.

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Message par Elix Dim 28 Sep 2014 - 10:20

Idem que tdzeus30, aucun risque sur ce moteur... Tu as de quoi encore bien rouler...
Sur des rassemblements tu verras des brêles avec des kilométrages innatendus ;)

Lx
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Message par Gim83 Dim 28 Sep 2014 - 10:25

Merci les gars ! effectivement, c'est le modèle avec le gros réservoir ! quand aux freins brembo je ne sais pas, mais si ABS donc brembo ? je croise les doigts pour finaliser... normalement fin de semaine prochaine !
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Message par tdzeus30 Dim 28 Sep 2014 - 10:29

Oui ABS= brembo mais en 2008 sur les touring il me semble qu'il n'y ai que des brembo

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