Turbulences sur un SG

Bonjour, en 2012 j'ai enfin acheté ma 1ère Harley. Choix difficile entre une RK et une SG, les deux sont superbes. Suite à un essai, le choix s'est arrété sur la RK car pendant l'essai du SG ma moitié et moi même avons constaté beaucoup de turbulences dans les casques.
Samedi dernier en ballade à la cons du Mans, j'ai revu la SG et elle me plait franchement. Le vendeur m'a certifié que ce problème était résolu sur les derniers modèle.
Vos avis m'interessent sachant que je roule très souvent avec Madame.
MERCI

il paraîtrait que cela est vrai. je dois faire un essais prochainement alors je vairés bien.

Oui bien mieux qu'un 2013, j'ai quand même changé le pare-brise par un wind split HD 7" pour l'été et un Memphis Shades Ghost en 6,5" plus large,plus haut !!! et qui protège mieux pour l'hiver, nous roulons souvent en duo maintenant il faut l'essayer pour te rendre compte du changement

il te faudra trouver la bonne taille de pare brise pour être "confort"

perso j'en ai essayé 3 avant de trouver mon bonheur : un freedom shield de 7 "

mais ça c'est en fonction de la taille et de la position de conduite de chacun

s'il le font encore chez Freedomshield tu peux retourner un pare brise qui ne te convient pas si tu n as pas enlevé la protection ni rayer le PB bien sur

Le choix d'un pare brise peut être un véritable casse tête. Surtout si l'on est deux à conduire les brélons.
Sur mon Fat boy, nous n'avons (ma femme et moi) pas de problèmes de turbulence.
Par contre, sur le Sport, ça va pour ma femme, mais moi, je suis obligé de retirer le pare brise car au dessus de 70 Km/h, c'est infernal.
De toutes façons, nous n'utilisons les pare brises que pour les voyages avec beaucoup d'autoroute.
Dans ce cas, elle est condamnée à rester sur le sport.
Dans ton cas, seul l'essai pourra être concluant.

Oui, et pas facile de conseiller. Entre un gabarit de 1,65m 60 kg et un autre de 1,95m 120 kg, le comportement est forcément différent.

 le mieux c'est encore d'essayer; j'ai installé un 6 pouces sur la moto de zoé,ça lui convient mais pas à moi, pourtant elle est juste un peu plus petite que moi!

guycalvados a écrit:Oui, et pas facile de conseiller. Entre un gabarit de 1,65m 60 kg et un autre de 1,95m 120 kg, le comportement est forcément différent.

Alors pour un de 1m 65 , 120 Kg et un de 1m 95 , 60Kg c'est pire !

Sont mal barrés ceux là!

ET les caques ! eux aussi sont différents pour les réactions au vent   

bonnein a écrit:ET les caques ! eux aussi sont différents pour les réactions au vent   

oui mais la question c'est de trouver le bon parebrise pour éviter les turbulences derrière le batwin, pas de trouver un casque peu bruyant pour supporter les dites turbulences

Sinon , après , il reste les déflecteurs de fourche .

louloupa a écrit:Sinon , après , il reste les déflecteurs de fourche .

Exact. Sur mon SG 2014 j'avais énormément de turbulences qui ont été limitées par un pare-brise plus adapté. Cependant, celles qui restent encore aujourd'hui proviennent du bas. J'ai testé sur autoroute avec régulateur de vitesse et en mettant mes mains devant mes genoux : plus aucune turbulence au niveau du casque. 

exact Grandaquila j'avais homis d'en parler

j avais aussi ajouter ça sur la mienne, ça se pose sous le té inférieur de la fourche

à la base j'ai mis ce déflecteur pour l hiver pour éviter que l air froid ne remonte sous le reservoir

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J'avais le même problème avec mon Street avant le changement de bécane: complètement résolu avec Freedom Shields 7" (je mesure 1m85) et encore plus avec les déflecteurs de fourche (on aime ou pas mais c'est super efficace!)

Une photo de l'ex pour que vous vous rendiez compte...

Je confirme les turbulences , que la "boite aux lettres"  soit  fermée ou  ouverte  , un peu moins pour la dernière position et je mesure 1m69 . Je me pencherai  sur le problème quand je l'aurai  !

 avec Buckanan

look du pare brise

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lien du site Freedomschields

http://freedomshields.net/

Idefix a écrit:exact Grandaquila j'avais homis d'en parler

j avais aussi ajouter ça sur la mienne, ça se pose sous le té inférieur de la fourche

à la base j'ai mis ce déflecteur pour l hiver pour éviter que l air froid ne remonte sous le reservoir

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Il y en a beaucoup qui disent que ce n' est pas efficace contre les turbulences , contrairement aux déflecteurs de fourche .
La question étant : est ce que cela nuit au refroidissement du moteur , surtout l' été ?

bonnein a écrit:ET les caques ! eux aussi sont différents pour les réactions au vent   

Hello à tous,
Je rebondis sur le msg de Bonnein : lors du test de mon SG 2011 avec parbrise standard de 4', j'avais encore mon avant dernier casque ( un Calberg gran Tourismo ).  Je précise, je fais 1,80m.
Dés l'approche des 90km/h, grosse vibration du casque par les turbulences, à la limite de brouiller ma vision !!!
Là je me suis dis dans mon fort intérieur : WTF ???   C'est pas possible qu'à une allure que j'aurais la plupart du temps d'avoir autant de remous ! Je pensais déjà à changer le parebrise pour un modèle plus haut car en Electra, je n'avais pas ce phénomène. Comme je couinais depuis des lustres pour avoir un Street, je l'ai quand même acheté !
Mais comme il était prévu que je me reprenne un Jet (marre des intégraux modulables...), plus en phase avec le style du brélon, mon choix s'est porté sur un HI-Jack Diesel, fabriqué par AGV.

Et là, MIRACLE !!!! Plus aucune vibrations ! Nada, quechi, niente ! Et j'ai redécouvert le son des haut-parleurs qui avec un max de basses, sonnent super bien, même à 120. 

Comme quoi, le casque y fait énormément 

Salut, moi j'ai essayé récemment le street glide 2015, et je le trouve magnifique:.1:
, maniable et très agréable à conduire, mais mon seul regret c'est effectivement les vibrations du casque avec les turbulences, et pourtant je ne mesure que 1.70m. A voir avec un autre pare-brise...et dès que j'aurai un peu plus de pognon:124:pour l'instant je garde mon Breakout...