Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Justement non, c'est ça qui est bizarre: elle bouge encore qu'elle soit en Full Open ou Désactivée ! Est-ce un bug ???

tamdhu a écrit:

shooter a écrit:C'est con j'ai déjà un FP en boitier aurais bien changé pour le FP3 mais ma Dyna est de 2011 !!!

A voir si le fp3 est compatible , ma switchback est de 2011 et c est compatible. Il faut un connecteur 6 broches.

Donc possible sur un 48 de 2013 ?

Je me perds dans les méandres des interventions, trop de bruit d'échappement ?

Merci pour l'utilisation d'un PV ou FP3...

Raoul_95 a écrit:Ah ok, merci pour ces explications !  
J'ai installé samedi: filtre V&H VO2 + Super radius, peu bruyants mais 2 dans 1 avec look 2 dans 2  !
Qui selon Vance sont orientés couple/performance + la carto refaite avec le FP3: ma Slim est bcp plus alerte & reprends plus bas dans les tours !

Salut Raoul_95, tu as des tofs ?

Merci

jiji06 a écrit:Pots shortshots, déjà dit cela enlève du couple au moteur        c'est normal y'a pas de retenue, donc les performances - 15%.

Faut savoir ou on préfère le look et perte de performances ou on préfère les performances et on mets 2 silencieux 3" pouces.


Le stage 1 donne 18% environ - les 15% perduent = + 3% donc on reste avec une moto sans plus.      

j'avais déjà les pots short shots de vances avant d'avoir mis le fp3 et le big sucker !! ceci dit , il m'est peut être difficile de m'apercevoir des perfs du moteur vu que je ne roule pas comme un bourin 

AlainM45 a écrit:

tamdhu a écrit:

shooter a écrit:C'est con j'ai déjà un FP en boitier aurais bien changé pour le FP3 mais ma Dyna est de 2011 !!!

A voir si le fp3 est compatible , ma switchback est de 2011 et c est compatible. Il faut un connecteur 6 broches.

Donc possible sur un 48 de 2013 ?

Je me perds dans les méandres des interventions, trop de bruit d'échappement ?

Merci pour l'utilisation d'un PV ou FP3...

Aïe, apparemment non: c'est à partir de 2014 sur XL... http://fp3.vanceandhines.com/

J'aîinterroge vance concernant ce problème de valve d'ecahappement qui m'agace.

Ils disent qu'il faut mettre la valve sur actif puis full open..

J'avais testé: mais la valve bougeait toujours... Du coup, je l'avais débranché !
Là, ils viennent de me répondre, pourquoi j'ai un code-erreur P0661 dû à mon filtre à Air VO2 qui n'a pas de connecteur, mais je vais vérifier en rentrant... Il me semble que j'avais bien modifié: Admission active à: Non
Bon, c'est un bug car j'avais bien: Admission active à: Non Je viens d'envoyer la log à V&H...

Je viens d'installer un fp3 sur ma bécane, c'est vrai que c'est enfantin à utiliser ...
Tout est d'équerre en quelque minutes, l'autotune une formalité ...ralenti à 896 tr/mn
A comparer avec l'usine à gaz du sepst ...
Le tout en bon francois ...
Accessoirement tout le monde parle de smartphone, perso j'utilise une tablette basique et ça marche nickel ...

ça reste de la bidouille à côté du super tuner pro. ces machins trompent l'ECM... (enfin c'est mon avis)

Ya pas que l'ecm qui s'trompe ...
Mais bon, n'étant pas le chevalier blanc du FP3    et bien comme y faut ...

ulyys a écrit:ça reste de la bidouille à côté du super tuner pro. ces machins trompent l'ECM... (enfin c'est mon avis)

Encore un qui n a pas tout suivi ....  

ah , autant pour moi celui là à l'air pas mal     excusiiiii

Effectivement ! ça c'était avant !

Raoul_95 a écrit:J'avais testé: mais la valve bougeait toujours... Du coup, je l'avais débranché !
Là, ils viennent de me répondre, pourquoi j'ai un code-erreur P0661 dû à mon filtre à Air VO2 qui n'a pas de connecteur, mais je vais vérifier en rentrant... Il me semble que j'avais bien modifié: Admission active à: Non
Bon, c'est un bug car j'avais bien: Admission active à: Non Je viens d'envoyer la log à V&H...

Des News de V&H: les ingénieurs auraient trouvé ! Je réenvoie ma carto lundi & ils corrigent & me la retournent !

Interessant car je suis dans le meme cas. Attendons de voir ce que cela donne avec toi.
Je les contacterai ensuite.

Ca m'interesse car je ne comprend pas pourquoi on ne peut pas empêcher la valve de fonctionner électriquement vu que la fonction existe...

Oui, mais moi je n'en ai plus sur le V02 de valve !

Ok, je vous tient au courant !

Je confirme a 300%, je l'ai sur ma sportster de 2104, je l'ai acheter direct après avoir fait le stage1, un pure regale de pouvoir régler comme bon vous semble, je l'ai réduit a 900 pour le ralenti et le bruit genial, perso je préfère avec un carbu, juste pour le bruit le pied. 

vraiment un bon achat sans aucun regret. 


ps

Je me suis relance une seance d auto tune,  j en suis a 400 km environ voici le resultat
servimg.com/view/19080750/22][/url]

Super bruit!!!!

Je rentre début août j'ai hâté de le monter.

Tenez moi au courant svp sur la valve d'echappement pour la laisser ouverte en utilisant fp3..
A+

Free Man Ride a écrit:Je confirme a 300%, je l'ai sur ma sportster de 2104, je l'ai acheter direct après avoir fait le stage1, un pure regale de pouvoir régler comme bon vous semble, je l'ai réduit a 900 pour le ralenti et le bruit genial, perso je préfère avec un carbu, juste pour le bruit le pied. 

vraiment un bon achat sans aucun regret. 


ps

Raoul_95 a écrit:J'avais testé: mais la valve bougeait toujours... Du coup, je l'avais débranché !
Là, ils viennent de me répondre, pourquoi j'ai un code-erreur P0661 dû à mon filtre à Air VO2 qui n'a pas de connecteur, mais je vais vérifier en rentrant... Il me semble que j'avais bien modifié: Admission active à: Non
Bon, c'est un bug car j'avais bien: Admission active à: Non Je viens d'envoyer la log à V&H...

ça hier, V&H m'ont envoyé un mail comme quoi, je pouvais récupérer ma carto modifiée & ça y est: il n'y a plus d'erreur de filtre à air actif, p0661 !

tu as donc envoye ta carto finale, et il te l'ont rendue juste avec le code erreur en moins ?

Oui, quand tu es dans les cartos:
- Assistance Client
- Uploader: ça leur envoie ta carto.
-Puis dès qu'ils ont corrigé, il m'ont envoyé un mail: il y a dans le Menu Assistance:
- Dowloader & ça la flashe d'office.

Une équipe réactive à l'écoute des utilisateurs de leur produit, top !
Accessoirement j'ai cherché cette valve sur ma bécane, apparemment j'en ai pas ...

Oui, top: il ont un super suivi ! En plus on a toujours le même interlocuteur une fois que l'on les a contacté via le chat' !

Oui, toutes n'ont pas ce clapet, je ne sais pas si ça vient de l'année ou pas ?

Bonjour,j'ai besoin de vos lumières : j'ai monté le fp3 pas de souci particulier.

J'ai mis échappement sur full open mais la valve se ferme encore.

Quelqu'un peut m'indiquer ce qu'il faut faire,

En attendant je l'ai débranché mais j'aimerais autant la garder ouverte via le fp3.

Thanks in advance,

J'ai eu le même pb, lorsque j'avais encore mes échappement d'origine: même codé avec le FP3: la valve bougeait...
Du coup,j'avais mis un petit coup de gaz pour l'ouvrir & je l'ai débranchée !
Et je l'avais désactivé sur le FP3: pas de code-erreur !

tamdhu a écrit:

ulyys a écrit:ça reste de la bidouille à côté du super tuner pro. ces machins trompent l'ECM... (enfin c'est mon avis)

Encore un qui n a pas tout suivi ....  

C'est vrai que ça suit pas !!!           

Le FP3 sert à flasher l' ecm puisque après on peu le retirer de la machine.

Un boitier qui trompe l'ecm reste branché sur la machine.

En tout cas hormis le pb de la valve d'echappement mais je suis têtu je vais y arriver c'est un système super .


Je suis allé faire un tour sur le lac de sainte croix hier ap avoir installé le fp3 il me semblait que c'etait mieux.

J'ai lancé l'auto tune on verra bientôt ce que cela donne.

merci pour ce partage. j'avais déjà entendu parler de ce système. moi ma question va être toute simple : quand on retourne chez HD pour l'entretien ou quoi que se soit, ils vont voir que c'est flashé ? la concession m'a dit qu'une moto avec une carto qui ne sort pas de chez eux perd sa garantie et en plus il ne la prenne pas en suivi atelier... qu'en-dites vous ?