Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

Connaissance de logiciel divers mais celui là il faudra etre autodidacte 😆

Ce doit-être dans ce topic ou autre: il y a deux excellents tutos sur YouTube d'un forumeur !
Merci à lui !

lilou34 a écrit:Connaissance de logiciel divers mais celui là il faudra etre autodidacte 😆

Mais non, il fait tout tout seul et après on peu voir les valeurs.  

jiji06 a écrit:

lilou34 a écrit:Connaissance de logiciel divers mais celui là il faudra etre autodidacte 😆

Mais non, il fait tout tout seul et après on peu voir les valeurs.  

C'est cool ça ! 😆

D ailleurs j ai recu ce mail pour avoir 10% de remise, mais ca ne fonctionne a priori pas, pour ceux qui sont interesse, essayez par tel :



REMISE 10% ACAB IMPORT
AVEC LE CODE 1312

Faites vous plaisir ! A,C,A,B, Import est heureux de vous faire bénéficier d'une remise de 10% sur tous les produits des gammes Vance & Hines et Arlen Ness, Une bonne occasion pour passer en stage 1 !

Cette offre est valable du 21 au 29 JANVIER 2016 pour toute commande passée sur la boutique www,acabimport,com en tapant
le code 1312
ou pour toute commande spéciale passée au téléphone (0299089687) ou par mail (contact@acabimport,com) .

Cette remise s'applique sur toutes les références Vance & Hines et Arlen Ness (hors références déjà en promotion ou déstockées).


Sinon en import par hogpro ca revient moins cher

tamdhu a écrit:D ailleurs j ai recu ce mail pour avoir 10% de remise, mais ca ne fonctionne a priori pas, pour ceux qui sont interesse, essayez par tel :



[size=45]REMISE 10% ACAB IMPORT
AVEC LE CODE 1312[/size]

Faites vous plaisir ! A,C,A,B, Import est heureux de vous faire bénéficier d'une remise de 10% sur tous les produits des gammes Vance & Hines et Arlen Ness, Une bonne occasion pour passer en stage 1 !

Cette offre est valable du 21 au 29 JANVIER 2016 pour toute commande passée sur la boutique www,acabimport,com en tapant
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ou pour toute commande spéciale passée au téléphone (0299089687) ou par mail (contact@acabimport,com) .

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Sinon en import par hogpro ca revient moins cher

Le code ne fonctionne pas mais le gars m'à dit qui le remettait en service de suite ......c'est une petite erreur qui va être rétabli .....

TOTAL TTC : 368,91€

Super 😆

tamdhu a écrit:TOTAL TTC :  368,91€

le code 1312 fonctionne a nouveau 

Raoul_95 a écrit:Je confirme ce que t'a dit Tamdhu, le Vance & Hines Support Chat est très réactif !
Ils t'envoient et /ou corrigent une carto via le FP3 !

ils m'on répondu chez vans et ils disent de rentrer dans les fp3 " silp ons w / power dual  "

Raoul_95 a écrit:

Tu en ai toujours content de ton boîtier fuelpak3 ?

lilou34 a écrit:

Raoul_95 a écrit:

Tu en ai toujours content de ton boîtier fuelpak3 ?

Pour ma part toujours Nickel le FP3, et j'aime bien avoir les valeurs de température d'huile et autres sur mon iPhone
quand je fais des ballades. 

Juste comme ça pour voir un peu.      

lilou34 a écrit:

Raoul_95 a écrit:

Tu en ai toujours content de ton boîtier fuelpak3 ?

Oui ! je confirme comme jiji06 !

En plus, j'ai testé pas mal de cartos différentes: avec, les pots d'origine, puis avec les Super-radius avec & sans chicanes, testé plusieurs ralentis... Jamais un planton !
Lorsque j'ai changé le filtre: celui d'origine avant un clapet que n'a pas mon V&H VO2: j'avais un code-erreur malgré son inhibition: j'ai contacté le Support V&H en mail:
Il y a une fonction qui permet d'envoyer sa carto aux ingénieurs V&H.
Ce que j'ai fait, puis quelque jours après: V&H m'a indiqué en mail que la carto corrigée avait été livrée ! En suite, il suffit de reconnecter le FP3: il y a une fonction qui permet de redescendre la carto & l'injecter sur la moto ! Ensuite: nickel !

Ca fonctionne vraiment bien, c'est vrai comme dit Raoul_95     

Par contre il est rattaché définitivement à votre moto à la 1ère connexion: il enregistre le N° de Série ! (Mais, cela cela sauvegarde la carto d'origine & est envoyée en sécurité sur les serveurs de V&H ! )

Donc, lorsque que l'on change de bécane, il faut racheter un nouveau FP3...
Je ne sais pas si c'est pareil avec les autres boîtiers ?

Raoul_95 a écrit:Par contre il est rattaché définitivement à votre moto à la 1ère connexion: il enregistre le N° de Série ! (Mais, cela cela sauvegarde la carto d'origine & est envoyée en sécurité sur les serveurs de V&H ! )

Donc, lorsque que l'on change de bécane, il faut racheter un nouveau FP3...
Je ne sais pas si c'est pareil avec les autres boîtiers ?

Et oui comme tu le dit c'est vrai, mais si tu le monte sur une autre bécane tu pourras lire toutes les valeurs de celle ci, mais pas flasher une carto.    

Donc comme tu le dit faut racheter un nouveau FP3.    

Je ne sais pas si c'est pareil avec les autres boîtiers ?

Nan, chez dynojet, tu rachètes une nouvelle licence et tu peux de nouveau marier ton PV avec une autre bécane ... c'est moins cher puisque tu as déjà le matos ...

Roofus a écrit:

Je ne sais pas si c'est pareil avec les autres boîtiers ?

Nan, chez dynojet, tu rachètes une nouvelle licence et tu peux de nouveau marier ton PV avec une autre bécane ... c'est moins cher puisque tu as déjà le matos ...

Sauf que si tu vends la becane et que tu gardes le boitier, le mec se retrouve avec un stage 1 dont il ne pourra plus modifier (en meme temps on ne modifie pas tous les jours).
Solution pour lui :  racheter un nouveau boitier

Merci Roofus ! C'est pas mal ça chez Dyno !
Mais, ça ne sert à rien de garder le boîtier, si tu ne peux plus reprogrammer ta nouvelle bécane !

De 2 choses l'une, soit tu remets la bécane "stock" et la carto d'origine = pas besoin de boitier, soit tu la laisses en l'état = pas besoin du boitier non plus si la carto correspond au matos installé et est bien réglée ...
Bon si ça lui plait pas, il achète son boitier, en plus il aura le choix ... mais la carto d'origine sera perdu ...
Faut bien rédigé son annonce pour qu'il n'y est pas d'ambiguïté ...

le Moins cher c'est acab import ?

en france avec la remise oui je pense. 
sinon en import usa,  voir avec hogpro

Roofus a écrit:De 2 choses l'une, soit tu remets la bécane "stock" et la carto d'origine = pas besoin de boitier, soit tu la laisses en l'état = pas besoin du boitier non plus si la carto correspond au matos installé et est bien réglée ...
Bon si ça lui plait pas, il achète son boitier, en plus il aura le choix ... mais la carto d'origine sera perdu ...
Faut bien rédigé son annonce pour qu'il n'y est pas d'ambiguïté ...

Si je remets la carto d'origine: je peux ensuite récupérer le FP3 & reprogrammer une autre HD ?

Ça, ça m'étonnerait, mais ça te redonnera une Harley comme neuve 
  Elle était facile 

oui, j'ai bien peur qu'une fois appairé à une moto: le FP3 est réservé uniquement à celle-ci !
Bon, je fournirai le FP3 lorsque je vendrais ma bécane !

Oui il est certainement lié à la connexion. Ça doit sans doute pouvoir ce remettre vierge, mais là faut toucher un peu en programmation..

Oui, en gros le craquer !

En gros,    Mais 

C'est ce que font les polaks de supertuner.pl...

Tiens Raoul c'est marqué dans les FAQ

How many motorcycles can I tune with my FP3?
Answer: Each bike you tune will require a different FP3. The FP3 will “marry” to your VIN when you flash a map to it the first time. After that, the FP3 will not be able to flash any other bike. You can still use it to read diagnostic trouble codes or display live data on any CAN bus equipped Harley.