Fuelpack FP3, quel pied !! quelques toffs pour le plaisir

C'est le levier du change ...

Salut roofus,

Toi qui connaît bien le FP3:

je n'ai pas réussi à désactiver le clapet d'echappement par le FP3 et j'ai été obligé ( grâce aux indications données dans le Fofo) en le débranchant.

J'ai donc systématiquement des messages d'erreur.

Pourtant dans le FP3 on devrait pouvoir y arriver.

Quelqu'un l'a t'il fait ?

Merci pour les infos...

Tout à fait, ça ne fonctionne pas... C'était pareil le mois où j'avais encore les pots d'origine !
Je l'ai débranché quand elle s'est ouverte avec un coup d'accélérateur.
Le FP3 du coup ne sert qu'à ce qu'il n’apparaît pas de code-erreur avec la valve débranchée.

Raoul_95 a écrit:
Je l'ai débranché quand elle s'est ouverte avec un coup d'accélérateur.
 

Euhhh sauf erreur, en faisant ca, tu as fermé le pot !
Au ralenti valve ouverte, en accelerant valve fermée

Bizarre car quand j'ai interrogé W&H il m'a été dit que l.on pouvait on mettant la fonction ouvert en permanence.

Ce que j'ai fait sans résultat probant

francis04 a écrit:Salut roofus,

Toi qui connaît bien le FP3:

Bof pas plus que ça, de plus sur le 110, j'ai cherché en vain, ya pas d'clapet donc je ne saurais te dire ...

tamdhu a écrit:

Raoul_95 a écrit:
Je l'ai débranché quand elle s'est ouverte avec un coup d'accélérateur.
 

Euhhh sauf erreur, en faisant ca, tu as fermé le pot !
Au ralenti valve ouverte, en accelerant valve fermée

Oups, c'est vrai: j'avais dû recommencer ! Si je me souviens bien: elle est ouverte quand le câble est tendu...

Pas difficile.

Va sur le site de vance&hines explique ton problème par mail, la personne va te répondre dans les 24H00.  

FP3 commandé 

FP3 reçu, monté carto standard avec ralenti à 940 tr/min injecté 

Plus de pétarade à la décélération, beaucoup plus souple en bas et montée en régime plus franche  

Vous auriez pas une photo du FP3 en place, j'arrive pas à tous loger sous le cache 

Ça y est, tu as craqué aussi ? 😄

Le boitier passe tout juste dans le fin logement au milieu, la prise diag grise à peu près vers son logement d'origine.
Il faut juste déscratcher la grosse prise noire à droite pour passer le cable du FP3 sous le gros cable...

Merci cool je vais aller voir cela de près

champagne a écrit:Vous auriez pas une photo du FP3 en place, j'arrive pas à tous loger sous le cache 

Tu n'as pas besoin de le laisser sur ta moto le FP3
Sauf, si tu fais de l'autotune !

C'était justement pour ça

champagne a écrit:C'était justement pour ça

J'installerai le mien très prochainement !!!! et vous ferai part de mes commentaires & nouvelles sensations au guidon de mon 48.

Bon we à tous  

Yes ! Merci !

Nouvelle mise à jour du logiciel FuelPack FP3 du 21 Avril 2016 sur le Google Play Store avec des corrections mineures

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.vanceandhines.fp3&hl=fr

Change notes:
Rev limit bug fix for ECUs with version 618.
Throttle progressivity bug fix for ECUs with version 614/617.
General improvements.

xdocsteph a écrit:Nouvelle mise à jour du logiciel FuelPack FP3 du 21 Avril 2016 sur le Google Play Store avec des corrections mineures

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.vanceandhines.fp3&hl=fr

Change notes:
Rev limit bug fix for ECUs with version 618.
Throttle progressivity bug fix for ECUs with version 614/617.
General improvements.

Quand tu le branche sur la moto, la mise à jour ce fait automatiquement, donc pas de soucis.     

KIKIBIKEUSE a écrit:

champagne a écrit:C'était justement pour ça

J'installerai le mien très prochainement !!!! et vous ferai part de mes commentaires & nouvelles sensations au guidon de mon 48.

Bon we à tous  

Reçu ce jour mes V&H 47229 ... 
Yess !!! Encore quelques bornes et je passe en Stage 1 
J'envisage de remplacer aussi les cames 
Qui pourrait me donner un conseil ?

Merci à tous

Pour info, un nouveau Fuelpack FP3 est disponible pour les motos de 2007 à 2013 avec connecteur 4 broches, mais seulement aux states pour le moment. Disponible chez ce marchand par exemple, je viens de le commander, comptez 49 dollars de plus pour la livraison : http://www.revzilla.com/motorcycle/vance-hines-fuelpak-fp3-autotuner-for-harley-2007-2013

Bon ride à tous !

Elvis11 a écrit:Pour info, un nouveau Fuelpack FP3 est disponible pour les motos de 2007 à 2013 avec connecteur 4 broches, mais seulement aux states pour le moment. Disponible chez ce marchand par exemple, je viens de le commander, comptez 49 dollars de plus pour la livraison : http://www.revzilla.com/motorcycle/vance-hines-fuelpak-fp3-autotuner-for-harley-2007-2013

Bon ride à tous !

deja dit plus haut. 

sinon nouvelle mise a jour du logiciel :

Thank you for updating to the latest version of the FP3 app.  
We have added a Bulk Edit feature so that you can adjust multiple cells in a single table.  Increase or decrease a group of cells by a fixed value or by percentage.  We added support for ECM version 205 bikes and now display the MAC address in the System Info.  We fixed a couple bugs as well.
Thank you for your comments and suggestions.  Your feedback helps guide our efforts.


Donc principale evolution, la possibilite de modifier plusieurs cases.

Peut etre un jour aurons nous droit à un logiciel comme sur le powervision

Question peut être bête mais si on trouve un boitier d'occasion qui a déja été appairé avec une moto, peut on le connecter à une autre?
Merci d'avance

Non le Fuelpak est spécifique à une moto 
Sorry

Cela depend ce qu on veut faire avec.   il me semble que l on peut connecter un fp3 deja marie a une autre,  mais uniquement pour lire les code erreurs et avoir une visu sur toutes les différentes info de la moto,  moteur,  temp,  etc...mais pas certain

C'est la baise ça!!!!
Heureusement que j'ai demandé avant j'allais acheter un FP3 sur le coin coin!!!

tamdhu a écrit:Cela depend ce qu on veut faire avec.   il me semble que l on peut connecter un fp3 deja marie a une autre,  mais uniquement pour lire les code erreurs et avoir une visu sur toutes les différentes info de la moto,  moteur,  temp,  etc...mais pas certain

   exact c'est ça !

Oui, à la primo connexion il s’appaire à la moto, sauvegarde la carto d'origine & envoie une sauvegarde vers les serveurs V&H !
Du coup, pas possible de modifier la carto d'une autre HD !

C'est pour cela que j'ai donné mon FP3 à l'acheteur de mon Slim & je viens d'en commander un pour ma Dyna S...
(les autres boîtiers, ne sont pas comme cela ? )

si

les autres boîtiers, ne sont pas comme cela ?

Chez dynojet tu rachètes une licence ...
Le SEPST semble pouvoir être réinitialisé, ya une boite en Pologne qui fait ça, mais je n'ai jamais lu que quelqu'un sur le forum se soit lancé ...