Slimat on 66 born to ride

Salut Franck

Génial....super look.....  

le home made j'adore
Je crois voir que tu as descendu le ralenti aux alentours de 850
tres bon son en définitif!!!
A+
Cyril

Tes nouveaux cache-culbu sont superbes... et peu vus !!
Et que dire des pots, ceux-là ils sont uniques et le son est vraiment cool (même si j'aimais beaucoup celui des RSD).
Hâte de voir tout ça de près... et la suite !!!

Belle réalisation. 
Je suis fan des cache-culbus aussi.

Merci à tous, ce lancer dans un nouveau projet n'est pas chose simple...
en fait ça fou les jetons mais c'est plus fort que moi !!!   

Concernant le ralenti j'étais déja à 850 tr/mn avec le RSD 2 en 1, 
simplement il a fallu refaire la carto avec le nouvel échappement et j'ai légèrement baissé. 
D'ailleurs on entend bien la différence entre la première et la seconde vidéo, du coup je trouve que le son est plus authentique...plus harley quoi !

Belle évolution, vraiment sympa. Tes caches culbus sont les Sherman d'EMD ?

Buell Dog a écrit:Belle évolution, vraiment sympa. Tes caches culbus sont les Sherman d'EMD ?

Non pas EMD ce sont des T.T.S 

Complètement différentes en effet. Belles pièces et peu vues.

Slimatt a écrit:Premières modifs de l'année. 
La carto est corrigée du coup une sonorité correcte un bon ralenti
Cache culbu façon knucklehead je suis fan 3 ans que j'en révais.
La suite est en préparation.

Très jolie meule l’ami ! 

Tes caches culbus sont superbes, et les connaissant sur les motos allemandes (celles de TTS notamment) je trouve qu’ils s’intègrent très très bien sûr ta machine !

Mais dommage à mon sens d’avoir mis une sonde de pression d’huile qui cache (et gâche) une partie du cylindre arrière.. 

Tes échappements sont chouette également mais pas convaincu non plus qu’ils participent avantageusement à l’harmonie d’ensemble ?
Ils sont en inox ? Si oui tu pourrais les polir et leur donner un aspect plus net ?
Mais bon encore une fois je chipote mais comme tu as dit plus haut que tu acceptais volontiers les critiques (constructives) je me permet ;-)

Mention particulière à tes risers  en laiton !

Effectivement le support du mano de pression, cache une partie et c'est la première chose que je me suis dite aussi. 
Il est donc prévue de modifier le support ou plus exactement son emplacement. 
Pour ls pots j'ai également penser à les polir légèrement, mais ils sont encore neuf et l'inox change de couleur en chauffant mais c'est toujours plus long sur les silencieux.
Je dirai donc bien vue LE VIZIR. 

Très belle machine! 
Bravo pour la réalisation! 

superbe !!!

Aujourd'hui c'était matiné bricolage avec confection de mon nouveau support de mano pression 
d'huile. 


Résultat avant mise en peinture, trop hate d'aller rouler avec ce beau soleil.
Voila ce que ça donne.


Les caches culbus sont bien dégagés.
J'en profite pour vous joindre quelques photos de la ballade d'aujourd'hui c'était top...








Le CARAMANY à découvrir absolument pour les amateurs de bon vins...


La route s'arrête...





Ancien domaine viticole très connu dans les FENOUILLEDES, Domaine TAÏCHAC













Autant joindre l'utile à l'agréable j'en ai également profiter pour faire ma seconde séance d'auto tune afin d'optimiser ma carto. 
Les zones Vertes sont celles enregistrées, les rouges non aprises et oranges en cours.
Voila le graphique de la première sortie du 21/01

 

et celle d'aujourd'hui 


 que du bonheur...pourvue que ça dure !

Bien cool tout ça Franck... t'as vraiment de la chance d'avoir du soleil, nous on est restés dans le gris !!
Finalement tu te mets vraiment au bricolage... ton support de mano est bien cool.
Par contre, petite réserve en ce qui me concerne, je trouve que l'emplacement sur le haut moteur, quel que soit l'endroit, masque malheureusement les caches-culbu... c'est dommage !
Avant il était sur l'arrière du cache-culbu, maintenant il est au milieu et je ne trouve pas ça vraiment mieux.
Tu n'aurais pas la possibilité de le basculer côté gauche ?

Rdv samedi prochain... je suis sûr que ça va déchirer, mais c'est l'impression que ça me donne sur ta photo qui me laisse dubitatif.

Wouaaa!! Franck la grande classe tes caches culbu !!  Par contre j'adorais ton échappement RSD.  
Mais celui la n 'est pas mal non plus. 

Tu en a fais une belle machine , Bravo  

Merci à tous pour vos commentaires, cette nouvelle ligne aura en tous cas le mérite de faire parler d'elle...perso plus le temps passe et plus j'aime. Il y a cependant un mais. On perçoit beaucoup mieux le son du twin cam et c'est ce que j'attendais...mais un poil trop fort. Peut-être vais-je m'habituer mais là...ça déchire le string à sa rem !

Mes respects mon ami

Résultat de l'auto tune sur 4 sorties cette carto est tellement verte qu'elle en est acide   .
Pas mécontent du résultat et c'est pas terminé   
Carrément génial ce FP3, facile d'utilisation et ludique. J'imagine que c'est moins compétent qu'un banc mais c'est quand même pas mal du tout.

   

Salut

Tu as mis combien de temps et kilomètres pour remplir la dernière ?

Bonsoir Wide, 
La dernière c'était hier en ballade, donc je dirai max 3h en comptant la pause pour 150 km max. 
Un détail qui a son importance c'est que j'avais déja fait un premier auto tune, 
là c'est mon second, je viens de changer ma ligne d'échappement. 
Du coup j'ai l'impression que la carto intègre les infos plus rapidement. 
Par dessus tout ce que je trouve génial c'est l'apparition du curseur, il permet réellement de gagner du temps et de savoir où aller...

Slimatt a écrit:Papa Noël est passé...





Finalement pas mécontent de la LEPERA...plutôt même satisfait !

Pour l'installer, cette Lepera, as tu du couper certaines parties du support de l'ECU ?

L'O Dlareg, comprends pas bien   quand tu parles de l'ECU tu penses ECM ? Tu fais allusion à la selle ?

Oui, ECM    Sorry, j'ai tjrs les idées un peu Sexe & Rock and Roll. 

Oui, pour installer ta Lepera. 

Alors non je n'ai rien modifié la selle ce positionne en lieu et place de celle d'origine. Il faut simplement tordre très légèrement la fixation de la lepéra vers le bas afin qu'elle plaque correctement le fender arrière. Pourquoi ? ne me dis pas que tu changes encore de selle ?

je vais vendre la mienne pour info, j'ai un projet en cour...

Pas de pot... je l'ai déjà.