changement de ligne d'échappement

Bonjour à tous et toutes,

J'aimerai changer ma ligne d'échappement sur mon fatbob, à ce jour équipé d'un silencieux screaming eagle, j'aimerai passer sur du vances


J'aimerai savoir ce que je vais devoir changer pour passer sur ce type de ligne?

Programmation de quelques choses?changement de quelques choses?Car je sais que lorsqu'on passe en stage 1

pas mal de bricole sont à faire..Mais là pour le coup c'est juste la ligne.... Etant novice j'aimerai comprendre un peu le fonctionnement

Marci d'avance

Salut Vegeta59,
Il me semble que tu n'a pas le stage 1 ?

Si c'est le cas, ça ne jouera que sur la carto injection=> en ce qui me concerne, faire appel à quelqu'un qui connait.
Perso, je changerai le filtre à air au passage si ce n'est pas fait....A terme, passer la carto en Stage 1, ça serait encore mieux !

les_gaulois a écrit:  Salut Vegeta59,
Il me semble que tu n'a pas le stage 1 ?

Si c'est le cas, ça ne jouera que sur la carto injection=> en ce qui me concerne, faire appel à quelqu'un qui connait.
Perso, je changerai le filtre à air au passage si ce n'est pas fait....A terme, passer la carto en Stage 1, ça serait encore mieux !

Je n'ai pas le stage 1 

peux tu m'expliquer en quoi cela jouera sur la carte injection comme je suis pas en stage 1??

Le filtre n'est pas changé , cela m' apportera quoi?? et à terme le stage 1 m'apportera quoi??

merci d'avance

peu importe que tu sois ou non en stage 1 ; je me suis mal exprimé.

Par contre, c'est sur que ça doit jouer sur les réglages d'injection car tu augmentes le débit de gaz d'échappement.

Pour le filtre c'est tu respires mieux avec un filtre qui laisse rentrer plus d'air. Vu que tu augmentes la sortie de gaz, c'est plus logique de laisser rentrer plus d'air.
Par contre je ne sais pas si tu peux faire tout cela sans changer le calculateur d'injection.

Le stage 1 c'est trois modifs :
- filtre à air
- injection
- échappement
On libère le tout pour que la bécane respire mieux !

Le fait de mettre un filtre à air haute performance, et à plus forte raison s'il est dynamique ( placé de sorte qu'en roulant, il y ait un forçage d'air ), appauvrit ton mélange d'essence. Pour ce qui concerne la libération de l'échappement, pour autant que je sache, ça peut éventuellement poser problème que règlent les cônes anti-réversion qui sont posés si ça a tendance à pêter en décélération, et compensent la perte de contre pression à la sortie des gaz du cylindre.
le stage un au niveau de la cartographie prend en compte les nouveaux paramètres de richesse du mélange gazeux en fonction des paramètres ( transmis notamment par les sondes qui se trouvent sur les pots et analysent en permanence la richesse du mélange - trop riche ça pête plus et ça encrasse, trop pauvre tu peux occasionner des dommages par génération de points chauds dans la chambre de combustion.
voila la leçon que j'ai retenue, mais des es spécialistes complèteront ou modifieront mon propos.

apparemment j'ai effectivement une modif à faire même que pour la ligne...merci pour vos informations 

je vais voir dans ce cas pour le passage stage 1 à combien cela me reviendra....

Sans boitier SEPT tu ne peux pas liberer l'admission mais uniquement l'échappement.
Mais ça le fait déjà beaucoup mieux pour la sonorité et surtout plus de catalyseur :))

Sur les Fat Bob le catalyseur est dans le collecteur et non pas dans les silencieux, donc faut aussi changer le collecteur

Mon Fat avait le stage 1 quand je l'ai acheté mais les pots étaient d'origine, j'ai tout de suite opté pour les Vances Big Shots qui sont moins bruyants que les Shorts...ça sonne superbement bien en tout cas!

Salut !!!

Pour ma superglide, j'ai simplement vire les port origine et rempacé par des pots vides (screamin eagle)
resultat :
bruit sympa
plus de couple !!!!!!!!!!
aucune modif de la carto n'est necessaire !

RIDE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

slt,

tu peux changer les silencieux, mais avec le catalyseur, t'auras pas un meilleur résultat.

sinon, tu changes la ligne complète, mais là, c'est stage 1 avec le sepst -> 1500€

continue à poster, tu aura accès aux autres posts sur ce sujet.

bon ride

fredo de nimes a écrit:Salut !!!

Pour ma superglide, j'ai simplement vire les port origine et rempacé par des pots vides (screamin eagle)
resultat :
bruit sympa
plus de couple !!!!!!!!!!
aucune modif de la carto n'est necessaire !

RIDE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je confirme !
Et ça tourne nikel !!!

SANS CARTO !

ba didons.....je m'aperçois que plusieurs options s'offrent à moi..... ppppffffffff, que faire.......bon je viens de demander le tarif pour un stage 1....

Moi le problème principale, c'est changer ma ligne, car il y a quelques mois j'ai ma pâte qui tient mes silencieux qui s'est sauvée, les vis ont cassé...coté moteur....j'avais déja resserré et 500 bornes plus tard ...oh un drôle de bruit...trop tard......j'ai d'ailleurs mis un post la dessus sur le forum....donc comme c'est fragile depuis ce jour là, je voulais m'orienter sur le changement de ligne vances shortshots qui est plus légère que ma ligne d'origine et mes silencieux....

Les short shots sont très beaux mais écoute les in vivo avant

des shorts shots sur un fat bob ?

wouhaouu, t'es pas douillet de la feuille

Entièrement d'accord avec stef et wide, les shorts ça pique dans les aigües alors que les big shots donnent le coté grave (parole de zicos !!)

bon vais-je devoir changer de modèle, il me semble que oui...arf 200 euros en plus, pas besoin de shorts pour que ça pique

Salut à tous je vais devoir vous solliciter de nouveau, que pensez vous de cette marque et ce type de pot??


https://www.louis-moto.fr/artikel/disp-comp-falcon-harley-davidson-inox-ou-noir-fuer-h-d-dyna-fat-bob/10032332?filter_bike_id=1947&list=39290391

J'ai beaucoup hésité avant de mettre des Big Shot Long V&H mais je ne regrette absolument pas mon choix aujourd'hui. J'ai pris les "long" parce que je roule très souvent en Duo surtout pendants les vacances.

Un conseil si tu prends un Vance n'oublie pas de remplacer les joints d'origines qui sont fait pour une adaptation conique par des joints Vance qui eux sont plats.