choix pneus fat boy

est ce que quelqu'un a monté autre chose que du dunlop sur son fat boy .

votre avis m'intéresse .

Michelin commander 2, incomparable sur la tenue de route par temps de pluie. 

Je ne peux pas te dire sur la durée de vie, l'arrière, ex Dunlop a été changé à 11000, et je viens de faire l'avant à 16000.
L'avant est beaucoup plus maniable avec le nouveau Michelin, mais peut être lié à l'usure, donc pas objectif.

Il y a déjà pas mal de topics sur les pneus (fonction recherche en haut a droite, tu tapes "pneus")

Perso sur mon Fat j'ai fais péniblement 9000 kms avec le Dunlop d'origine et la j'ai monté un Pirelli Night Dragon. Apres 4000 kms avec j'en suis très satisfait aussi  bien sous la pluie que sur le sec.
Pour la longévité difficile de dire, mais il me parait encore très bien pour l'instant.
Au contraire de JIS, j'avais pas lu que du bien du Commander sous la pluie...D'ou mon choix sur les Pirelli.
Bonnes recherches !

pour le night dragon de Pirelli et pour le moment rien a redire après 2500kms
Pour ma part le Dunlop d'origine 8500 kms

j'ai des michelin commander 2
pour le moment c'est le top après 8000km avec eux
A+

merci pour vos réponses et avis.

en ce qui me concerne c'est la monte d'origine et actuellement ils ont 17 000km et arrivent en fin de vie.......

il reste que quelques dixièmes avant le témoin limite d'usure...... 

J'ai aussi un Pirelli après des années de Dunlop, je dirais un peu mieux sur le sec pour l'italien sous la pluie kif kif.

Michelin commander 2, moto plus maniable, meilleur sensation, les dunlop d'origine m'on fait environ 8000Km
Pour l'instant je suis content de mon choix.

Moi depuis 17 ans je monte des AVON Venom sur mon Fat BoY de 1997
Pas mécontent

finalement j'ai commandé du michelin commander II chez "allopneus" 122€ et 139€ le tout livré a la maison gratuitement.

merci a tous pour vos réponses 

tu feras comment pour le montage ?

j'ai un motoaxxe pas loin de chez moi et il facture 4,50€ par roue + équilibrage en gros 10€ 

par contre j'amène les roues démontées

une question a ceux qui ont fait monter du michelin  qu'elle est la bonne pression avant arrière.........

comme pour toutes les autres marques
en général 2.2 devant et 2.6 derrière
by

j'ai fait quelques kilomètres avec mon nouveau train de pneu et j'ai l'impression que la moto est plus maniable et aussi plus souple....... bien sur comparé aux dunlop qui commençaient a être un peu vieillot et dur.
a voir si j'arrive a 17000km avec , comme les dunlop 

C'est quand même bizzare le ressenti, moi avec le commander 2 sur le fat je trouvais l'avant super lourd et j'ai fait 7000 avec l'av et 12000 arriere, donc rien d'exceptionnel, j'ai remis des dunlops et depuis 5000 j'ai retrouvé un avant plus léger par contre  le guidonnage en décélération entre 80 et 60 est revenu.....on ne peut pas tout avoir. Le prochain surement Pirelli en espérant trouver un compromis des 2

ultraviolet91 a écrit:une question a ceux qui ont fait monter du michelin  qu'elle est la bonne pression avant arrière.........

Selon le manuel pression 2,5 avant et 2,9 arrière. c'est ce que j'ai fait et pas de souci...

c"est exactement la pression que j'ai mis 2,5 et 2,9

Pour le guidonnage, il faut faire regler la direction, ce n'est absolument pas normal, mais tres frequent chez harley. Il faut resserrer l'axe de direction.

j'ai monté un michelin commander II début saison
déja 5000 km sans problème

je rectifie monter un michelin commander II a l'arrière

gashoual a écrit:j'ai monté un michelin commander II début saison
déja 5000 km sans problème

   et en terme d'usure à 5000km y a beaucoup d'usure visible ou pas 

Apres la monte d'origine, J'ai trouver sur internet un pneu d'une marque peu connu, Vee rubber.
La gomme est tres tendre, super accroche sur le sec, pas plus mauvais que le dunlop sur le mouillé. par contre, j'ai fait 2500kms de moins avec.

La j'ai commender le Commander 2. 1000km , pas encore eu l'occasion de rouler sous une grosse pluie. Ma premiere conduite avec, j'ai senti une lourdeure, je ne sais pas comment l'expliquer, chose que je n'ai pas senti ente le dunlop et le V rubber.

A voir dans la durée, et surtout sur le mouillé.

pour mon comte Dunlop  a 8000 c’était mort de chez mort aussi bien a l'AV que l'AR pourtant je n'est pas l'impression de faire de grosse accélération  ,alors oui oui impressionner de voir que certain arrive a faire jusqu.a 17000

Bonjour,

j'ai 4200 km avec mon fatboy et mon cons me dit qu'il faut que je change mon pneu avant.
C'est celui d'origine. 4200km pour un pneu c'est peu non?
Je roule vraiment tranquille pas d’accélération nerveuse.
Il est vrai que j'ai tendance à freiner plus avec l'avant.
Mais je ne sais pas si cela justifie une usure aussi rapide.
Mon cons me conseille de mettre le même pneu qu'à l'origine.
Votre avis sur la question

4200kms ??? il etait neuf ton pneu? moi j'ai fait 20.000kms avec le pneu d'origine et pourtant je suis du genre a efectuer des freinages tardifs et forts, en privilegiant l'avant.

bizarre ton histoire . tu peux mettre une tof pour voir?

salut 1340 chrome
tu m'expliques comment tu es content??
j'ai des avon venom x  et ca glisse bien!!!  

apres 2000 km je les change  

securité oblige

Salut,
C'est marrant cette histoire de guidonnage, c'était pareil avec mon gomard d'origine et malgré 2 équilibrages ça guidonnait toujours à partir de 110km/h. Le mécano suspectait une déformation du pneu av du fait que la moto roulait peu avec l'ancien proprio (8000kms en 4 ans).

Depuis le changement du train complet par les Michelin commanderII plus rien…!
La moto est plus stable et même à des vitesses plus élevées… côté glisse en temps de pluie, j'avoue avoir tellement les petoches de me mettre au tas que je roule comme ma grand mère…

j'ai eu la meme chose ; guidonnage a mis usure avec des pirelli mais aucun probleme avec medzler ou michelin

salut Philippe 03
on est peut etre pas loin ,on pourrait se voir un de ces jours ?
si ca te dit