Nouveau projet bobber

Voilà le début d'un post qui va suivre l'évolution de mon nouveau projet :

La transfo d'un Fatboy de 1995 en bobber old school.

Ca commence par un désabillage complet...





Et une grosse prise de tête sur le choix du réservoir.... je fais un essai avec un petit Captain America d'un copain mais je le trouve un peu petit...

Si vous avez des avis ou suggestion à me faire, je suis preneur....



Maintenant c'est opération prise de tête pour trouver des jantes, une fourche springer et le bidon qui va bien...

Première étape, je refais toute l'electricité avec passage des cables dans le cadre...

La suite bientôt...

salut,j'ai vu que tu souhaitais troqué ta fourche contre une springer,elle son pas facile a trouver en origine,et quand c'est le cas le prix est en rapport avec la beauté de la pièce,et les réplique DNA c'est pas top,un ami en a pliée une en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire donc méfiance

pour info,il y en a une d'origine sur le coincoin,de memoire 1200,ou1300roros

perso en attendant dans trouver une ,je virerais les caches chromé,je mettrais des soufflets,et j'installerais les bobines a rayons qui son dans le fond du garage,par contre en 16" av et ar

mais ça,c'est toi qui vois,bon courage,je vais suivre l'évolution

Et une fourche de XBones en concession, ça serait pas moins cher ?

Bonne base pour un bobber vivement que l'on voit d'autres tofs de l'évolution de ton projet, bon choix de guidon

Merci Remington pour ton avis sur les fourches DNA, effectivement le mécano soudé ne m'inspirait pas trop confiance mais les prix d'une springer forgée sont prohibitifs.
Même aux US, faut balancer entre $1500 et $2000 pour en avoir une....
Je crois que je vais me racheter une paire de T car ceux de la Fat ne sont pas jolis sans le capotage, et puis mettre des soufflets ... Mais une Springer serait mon rêve .
C'est ce qui m'a fait hésiter avec un Xbones comme base, mais je n'aime pas le 1584 injecté (ma précédente prépa !)
Le 1340 carbu , c'est que du bonheur, j'ai fait 1500 bornes aller-retour pour aller à Grimaud et c'était un vrai régal
Bon, ce soir un pote est venu me couper les sabres, je mettrai une photo demain.
Pas très original je sais mais comme ça vous verrez l'évolution en photo...

Et voilà, adieu sabres disgracieux...

cool je vais suivre ton post avec interret vivement la suite

Laurent95 a écrit:cool je vais suivre ton post avec interret vivement la suite

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Samuraï a écrit:

Laurent95 a écrit:cool je vais suivre ton post avec interret vivement la suite

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Au fait, si ca peut intéresser quelqu'un, les jantes de 17" qui sont sur la photo sont à vendre....

Voilà, il n'y a plus de faisceau électrique, ne reste que celui de l'allumage et la sonde point mort et pression d'huile...



Prochaine étape, netoyage du cadre, y a du boulot !

Bon courage pour la suite, en attendant d'autres tofs de l'évolution des modifs

Merci, j'attend les pièces commandées maintenant...

Pleins de pieces reçus ce soir. Magnifiques pneus bobber firestone et très beau petit réservoir mustang.
Le problème maintenant c'est que depuis que j'ai vu le montage à blanc de Dude, j'ai envie de scier ma meule et de lui greffer un petit réservoir mustang.

Ya plus qu'à sortir la meuleuse mec !

Mollos a écrit:Pleins de pieces reçus ce soir. Magnifiques pneus bobber firestone et très beau petit réservoir mustang.
Le problème maintenant c'est que depuis que j'ai vu le montage à blanc de Dude, j'ai envie de scier ma meule et de lui greffer un petit réservoir mustang.

Tu peux le faire c'est pas trop compliqué mais faut pas se tromper

putain j'aimerai bien voir ta bête en construction..... en plus Toulouse Agen finger in the nozeeeee

Sympa comme projet ! ça me tenterai bien aussi de transformer un ptit Softail un de ces 4!
En tout cas bonne continuation, on attend la suite des photos !!!

le garde boue est arrivé par la poste ce matin..!
en plus du nouveau reservoir, des pneus, et divers pieces
montage en cours

stay tuned

+1 je vais suivre l'affaire. Bon courage.

J'ai hâte de voir ton projet, bravo et bon. Courage

Bon, désolé pour eux qui me suivaient mais j'ai dû mettre le projet en stand by pour des raisons familiales.
J'espère pouvoir le reprendre en août ....
Des nouvelles photos des que possible

Je me tarde de voir ça

il me tarde aussi de voir le final, car je suis en train de rassembler des pièces pour transformer aussi la mienne en Bobber. Ca sera moins radical que la tienne je pense, car je me laisse la possibilité de revenir en Heritage en quelques minutes en faisant un système plug and play avec l'électricité et le réservoir.

Patience, je m'y remets la semaine prochaine....

Cool!!!

j'ai hate de voir la suite des photos !!

je vais suivre ton post avec intérêt moi aussi, une prepa Bobber sur base de Fat ça sent bon.. bon courage en tous cas.

Je reposte une petite photo histoire de tenir mes "followers" en haleine...

J'avoue que ca n'avance pas bien vite à mon grand désespoir mais j'ai pris un délai de 2 mois sur mes jantes commandées aux US et qui transitent par ma boite (1000€ d'économie ça inscite à la patience !)

Du coup tant que je n'ai pas les jantes, je ne peux pas positionner le garde-boue et donc ne peux pas emmener le gb et le réservoir à la peinture...

En attendant j'ai démonté mon cache primaire pour le faire repeindre et changer le joint suite à fuite !

J'avais remonté à l'arrache pour aller à Montalivet mais finalement je n'ai pas pu y aller (grrrr).

Du coup vous verrez juste mon Ape comme nouveauté mais je ne sais pas si je vais le garder...

Prochaine modif, la fourche qui va s'alléger, et faute de trouver une springer forgée à moins de 2000€ complète, je vais rester sur du traditionnel rabaissé avec soufflet.

Continuer de suivre... avec patience !

Dude

la patience est une vertu ça prend forme