Révélation à/s du 883 R

Ce matin j'ai déposé ma Street Glide chez le concessionnaire pour une révision (elle est vendue mais pas encore livrée à son acquéreur et je me suis engager à la faire réviser), et j'ai eu comme "véhicule de courtoisie" un Sporster 883 R sans doute assez récent et je dois dire que j'ai eu un quasi coup de foudre.
Légère, maniable, de la patate, freinage très puissant qui m'a d'ailleurs surpris au début, seule critique, la position des commandes aux pieds vraiment pas ergonomique.
J'avais eu un 1200 custom avant la SG qui ne m'avait pas laissé un souvenir aussi jouissif.
Pour Paris et sa banlieue, c'est l'arme absolue et je crois que j'ai trouvé la remplaçante de la SG...

Je suis également comblé avec mon 883R, le double disque avant est très efficace effectivement, un petit conseil: passe le en stage 1, ça change tout!

C'est de la super bécane, d'ailleurs je vends la mienne, je dis ça l'air de rien, regarde ma signature 

Je reste bien évidemment un fan inconditionnel de la gamme Touring et la "vraie" remplaçante de ma SG sera de cette lignée mais ce n'est pas pour tout de suite et comme je ne me vois pas rester sans moto et surtout sans HD le Sporster me fait de l'oeil.

J'avais un 1200R. C'est très joueur et maniable. Rien à voir avec un touring!
L'idéal c'est d'avoir les deux, mais faut pouvoir 

Jidé a écrit:Ce matin j'ai déposé ma Street Glide chez le concessionnaire pour une révision (elle est vendue mais pas encore livrée à son acquéreur et je me suis engager à la faire réviser), et j'ai eu comme "véhicule de courtoisie" un Sporster 883 R sans doute assez récent et je dois dire que j'ai eu un quasi coup de foudre.
Légère, maniable, de la patate, freinage très puissant qui m'a d'ailleurs surpris au début, seule critique, la position des commandes aux pieds vraiment pas ergonomique.
J'avais eu un 1200 custom avant la SG qui ne m'avait pas laissé un souvenir aussi jouissif.
Pour Paris et sa banlieue, c'est l'arme absolue et je crois que j'ai trouvé la remplaçante de la SG...

C'es amusant. je suis passé chercher des pièces à la cons tout à l'heure et j'en ai profité pour faire un tour sur un petit Iron. Quelle sensation de légèreté, c'est dingue... et je préfère plutôt ce moteur au 1200.

Quand je pique le 883 Superlow de ma moitié,  j'adore également ce moteur et surtout la boite 5.

guycalvados a écrit:
L'idéal c'est d'avoir les deux, mais faut pouvoir 

Moi je roule tous les jours avec mon 883 de 2004 et j'avoue que j'apprécie son comportement, sa vivacité (stage 1) et sa maniabilité mais elle manque un peu de puissance sur le dénivelé (700 à 900 mètres chez moi), je l'adore

en effet je ne vais pas vous contredire au sujet de la 883R  ;-)