Changer la batterie sur Dyna Super Glide

Bonjour à tous,
La batterie de mon Dyna étant HS, je me suis lancé dans l'opération de la changer. En fouinant sur le forum, pour le démontage, j'ai vu qu'il fallait mettre le contact et le laisser (en ayant le transpondeur à côté), puis démonter la batterie (d'abord le +, puis le -). J'ai acheté une nouvelle batterie chez Midi-Batterie (dans les 139 euros, contre 220 euros chez le cons au passage).
De retour chez moi, je souhaite remonter cette nouvelle batterie sur la moto.

Actuellement sans batterie sur la bécane, le contact est toujours mis (enfin plutôt en position ON). Dois-je le laisser ainsi, et remonter la batterie (d'abord le +, puis le -). Je pourrai ensuite couper le contact.
La première question que je me pose : est-ce qu'il n'y a pas de risques de déclencher l'alarme ou autre (surtension, faux contact, ...) en remontant la batterie avec le contact mis ? Si c'est le cas, comment dois-je faire pour remonter la batterie ?
La seconde question : y aura-t-il des réinitialisations à faire ? Si oui, lesquelles ?

Je remercie d'avance la communauté pour aider le novice que je suis en la matière.

exactement comme tu dis, il n´y a rien d´autre a faire que de la remonter et tracer la route

ben67 a écrit:exactement comme tu dis, il n´y a rien d´autre a faire que de la remonter et tracer la route

Merci pour cette réponse rapide.
Il n'y a donc pas de risque de prendre un coup de jus ou pire, d'endommager la moto avec le jus qui va se mettre automatiquement puisque le contact est déjà sur ON ?
Désolé pour cette confirmation, mais j'suis pas un fan avec tout ce qui est électrique 

démontage le - d'abord puis le + et l'inverse au remontage   sauf si t'aimes les étincelles

Le mieux est de retirer le fusible principal, le plus gros, ça évite les étincelles de remise sous tension.
Quand tu as bien resserrer tes cosses tu le remets en place , roule....

Nino_96 a écrit:Le mieux est de retirer le fusible principal, le plus gros, ça évite les étincelles de remise sous tension.
Quand tu as bien resserrer tes cosses tu le remets en place , roule....

Il se trouve où ce fusible principal. Lorsque j'ai démonté la batterie, les fils des cosses sont très courts et il n'y a pas trop d'accès à plus (en tous les cas, je n'en ai pas vu). Faut-il démonter autre chose ?

Bonjour !! oui en fait , au démontage, commencer par le moins car si ta clef touche la carcasse il n'y a pas de risque (imagine si tu commence avec le plus et que ta clef touche la masse...)Donc pour démonter , mettre le contact pour pas que l'alarme guelle ....Une fois démonté , tu peux remettre sur off. Pour le remontage , mettre le commutateur sur "on" brancher le plus en premier ( si ta clef touche la carcasse, pas de risque puisque le - de la batterie n'est pas encore raccordé) puis ensuite brancher le moins de la batterie (une tite étincelle au moment où tu branches la cosse - mais faut y aller franco , y a pas de risque . Au fait , pas besoin de démonter entièrement la selle , tu enlèves juste la vis à l'arrière de la selle pour pouvoir la soulever légérement et dégager le passage de la batterie.

Et n'oublie pas de remettre l'horloge à la bonne heure, c'est le plus important.

profite pour re nettoyer  la masse au cadre c est souvent oxyder

Merci à tous pour vos réponses et votre aide. Batterie remontée, horloge à l'heure ;-)


@+