DYNA WIDE GLIDE, combien sommes-nous sur Passion-Harley

jolis les amortos noirs : c'est quel modèle ? merci

c'est des 440 de chez progressive en 11.5 pouces,ça change des pompes à velo

dyna13cyril a écrit:bonjour a tous ,je vous presente ma belle ,que je viens remontée cette nuit avec des petits changement qui me vont bien

Salut,

Je suis pas fana en général du ape, mais là j'avoue que cette version c'est très réussi

Tu as effectivement fais pas mal de changements. Tu as mis de nouveaux fourreaux de fourche, ils sont pas noirs ceux d'origine??
Je reconnais les rétros et commandes au pied modéle tribal , j'ai les mêmes
les amortos ont l'air plus courts, elle semble plus basse


A+

merci oui elle est rabaissée avant 5 cm et arriere aussi,les fourreaux et les T sont peint en noir lacqué avec pas mal d'autres pieces cligno arriere phare etc,c'est un ape fred kodlin en 12 pouces avec risers 1.5 pouces,pas de cables a changé chassis nickel

A oui, j'aime beaucoup le résultat

Petite mise a jour de la mienne, suite a la réception d'un colis venant de bretagne (merci PennRIder ) j'ai installé hier un filtre a air Kuryakyn vélociraptor

Montage hyper facile et le rendu


Et voila la nouvelle tronche de ma bécane :

Avant :



Après :







J'ai aussi fait une petite video mais le micro sature un peut

sympa le bruit

Salut

Original et très sympa ce filtre . c'est toujours un plaisir de voir d'autres options sur la wide glide . Cette couleur orange sedona est très réussie.

Je vais tacher de faire une petite vidéo pour vous montrer mes big radius 2in2 V&H.

A+

boouuu sa m'ascagace y-a-t'il qqlun de sympa pour m'expliquer comment on insert une photo sur le forum j'essaye plein de truc et rien ne marche

cordialement

nono41197 a écrit:boouuu sa m'ascagace y-a-t'il qqlun de sympa pour m'expliquer comment on insert une photo sur le forum j'essaye plein de truc et rien ne marche

cordialement

Je t'ai envoyé un MP afin que tu m'écrives. J'ai rédigé une fiche explicative avec des captures d'écran pour être le plus clair possible. Dés que je suis rentré du boulot je te l'enverrai

A+

dyna13cyril a écrit:merci oui elle est rabaissée avant 5 cm et arriere aussi,les fourreaux et les T sont peint en noir lacqué avec pas mal d'autres pieces cligno arriere phare etc,c'est un ape fred kodlin en 12 pouces avec risers 1.5 pouces,pas de cables a changé chassis nickel

salut Cyril,

je cherche à installer le même guidon que toi avec les risers 1.5'. peux tu me dire le prix de l'ensemble et par quel circuit tu es passé. j'arrive pas à trouver pour les commander

bye

salut ,le guidon c'est fred kodlin bonanza en 11 p gros diam tu le trouve chez biker store 215 euros,les risers je crois que c'est des shorty en 1 pouce,j'avais prevu des 3 pouces en noir mais pas assez de cable sur wide glide et chromé ca me fais resortir les T noir ,la rien a modifier c'est juste,

dyna13cyril a écrit:salut ,le guidon c'est fred kodlin bonanza en 11 p gros diam tu le trouve chez biker store 215 euros,les risers je crois que c'est des shorty en 1 pouce,j'avais prevu des 3 pouces en noir mais pas assez de cable sur wide glide et chromé ca me fais resortir les T noir ,la rien a modifier c'est juste,

ok, merci pour l'info, j'ai trouvé, enfin....dis moi, je vois qu'il existe en 12', en 14', en15'...penses tu que les cables d'origine soient assez longs pour passer du 11' comme toi à 12' ou un peu plus ?? je mesure 1M85 et j'ai peur que le 11' ne donne pas l'effet Ape que je recherche avec mon gabarit. t'en pense quoi ?

merci

non, non, je ne me couperais pas un morceau de bras pour mettre du 11' !!

et non en 14 tu change cable d'embrayage ,freins av et accelerateurs,pour les fils il y a pas de probleme,d'ailleurs ils pas bien a l'interieur

une petite journéé de bon job

Tu as passe quels câbles à l'intérieur ?
Sur les photos l'accélérateur et retour de poignée , non
Frein ou embrayage peut être ?
Pas trop compliqué ? J'ai jamais fait !
Si tu veux mon mail : Rick-hd@hotmail.fr
Pas de majuscule et tiret du 8

Ça y est , le guidon et risers sont commandés.
Merci encore cyril
Je suis dans ta région en juin dans la belle famille
Pourquoi pas me montrer ta belle et se boire

salut pas de probleme pour la ??les fils electriques uniquement dans le guidon,les autre il longe le guidon

bye

bonsoir à tous, je sais pas trop comment va passer l'image, je suis les conseils pris sur le forum mais j'aime mieux les clés en pouce qu'en pixels...
Donc, ma monture, Dyna Wide Glide de 2000, rapportée de Nouvelle Calédonie via le Portugal à Toulon, je suis allé la chercher là bas, j'adore ce modèle, faite pour les grands (je mesure 1.90m) idéale pour tailler la route, voilà voilà.

Un peut plus gros c'est plus joli

superbe mais faudrait songer à enlever les pare-cylindres et les clignos

kristofe a écrit:Un peut plus gros c'est plus joli

magnifique

ha ben voilà, c'est comme ça que je voulais la poster, merci pour la manip, c'est vrai que c'est mieux...
oui les clignos sont moches, j'ai jamais aimé, je dis toujours que je vais les virer, un de ces quatre.
les pares aussi c'est pas très beau mais très pratique sur les longues routes, ça repose les genoux
Bon ben à ceux qui vont aller à Paname samedi, rdv au stade de France je monte avec.

Quelqu'un a-t-il posé des soufflets de fourche sur un wide glide > 2010 ? Si oui, merci de joindre une photo.

le barbare a écrit:ha ben voilà, c'est comme ça que je voulais la poster, merci pour la manip, c'est vrai que c'est mieux...
oui les clignos sont moches, j'ai jamais aimé, je dis toujours que je vais les virer, un de ces quatre.
les pares aussi c'est pas très beau mais très pratique sur les longues routes, ça repose les genoux
Bon ben à ceux qui vont aller à Paname samedi, rdv au stade de France je monte avec.

Laisse la donc dans son jus, elle est chouette comme ça

kristofe a écrit:

le barbare a écrit:ha ben voilà, c'est comme ça que je voulais la poster, merci pour la manip, c'est vrai que c'est mieux...
oui les clignos sont moches, j'ai jamais aimé, je dis toujours que je vais les virer, un de ces quatre.
les pares aussi c'est pas très beau mais très pratique sur les longues routes, ça repose les genoux
Bon ben à ceux qui vont aller à Paname samedi, rdv au stade de France je monte avec.

Laisse la donc dans son jus, elle est chouette comme ça

de toutes façons, t'auras 1000 mecs, t'auras 1000 avis différents, c'est aussi pour ça qu'on roule pas tous sur des photocopies les unes des autres, chacun a son idée de la beauté, certains vont l'adorer, d'autres la trouver moche, les femmes c'est pareil

huhgyo a écrit:Quelqu'un a-t-il posé des soufflets de fourche sur un wide glide > 2010 ? Si oui, merci de joindre une photo.

Heuuu... j'ai vu une photo de Wide Glide avec soufflets (ex-Triumph), bon ben comment dire, c'est pas vraiment dans le style de la bécane... plutôt sur un bobber ou style café-racer ou dirt-track, mais la WG c'est plutôt chop revival seventies, non ?

Voici la mienne qui est de 2010, pots V&H, filtre à air Screamin eagle, sissi bar amovible

Ohhhh les jolis pots, comme ils iraient bien sur ma meule....c'est bientôt mon anniversaire si t'as pas d'idées

tintin81 a écrit:Voici la mienne qui est de 2010, pots V&H, filtre à air Screamin eagle, sissi bar amovible

Salut

Très bon choix, en même temps je suis pas très objectif

A+

ça fait 2 ans que j'ai mon WG et je fais toujours le même constat : quel tape cul. Avant j'avais acheté un super glide custom que j'ai gardé 2 mois :super tape cul. Même avec les amortos réglés au plus souple c'est pas beaucoup mieux. Au bout de 200 km j'en peut plus : mal au cul, mal aux jambes, cou tendu... Rien à voir avec le confort de mon softail. C'est une moto agréable pour jouer sur des petites distances, sur des nationales et en campagne, mais pas faite pour un long parcours sur voie express et autoroute : impossible d'envisager des déplacements plus de 500 km dans la journée. Dommage.

Salut

Je ne serai pas aussi sévère néanmoins tu as raison pour des longs trajets à 2 c'est hard d'où mon objectif de l'achat d'un tourer dans les 2 ans. Bien sur je garde ma WG pour tous les jours (sauf sous la pluie)

Cette année je vais changer mes amortos à l'automne

A+

tgtmini24 a écrit:Salut

Je ne serai pas aussi sévère néanmoins tu as raison pour des longs trajets à 2 c'est hard d'où mon objectif de l'achat d'un tourer dans les 2 ans. Bien sur je garde ma WG pour tous les jours (sauf sous la pluie)

Cette année je vais changer mes amortos à l'automne

A+

une paire d'amortos Fournalès ou autre c'est 700 à 800 euros. C'est cher. Surtout que l'usine pourrait se rapprocher d'un fabricant pour avoir d'origine des bons amortos qui ne soit pas de simples ressorts qui assurent confort et tenue de route (comme c'est le cas sur les softail et les tourer). D'autant plus que l'usine n'en vend pas en pièces after-market.