problème rangement casque

Je voudrais savoir oú est ce que  vous rangez vos casques sur le RK,

Aux coudes ! 

t emmerdes  pas avec un casque n en mets pas

Je le range comme ça

salut, un peu dans le même principe que DREINECK, il suffit d'ajouter une attache à ton casque (moi, j'ai mis une manille inox de leroy et limé l'axe en bout pour qu'elle soit plus démontable) comme sur la photo.

ensuite, contrairement à lui, j'ai un paire de menottes (des vraies hein, pas celle en plastoc et fourrure des sex shops :-) et je l'attache au guidon ou au porte bagage quand il est monté
4 avantages : tu peux mettre deux casques, les chiens peuvent pas pisser dessus, les menottes collent bien avec la ne   ... et les menottes, ça peut servir ....

J aime bien l idée des menottes,  on peut avoir des tofs??

ANISS a écrit:J aime bien l idée des menottes,  on peut avoir des tofs??

Salut Aniss.
deux solutions : celles de Fredami qui doit pas s'ennuyer tous les soirs... ou celles version police, en acier chromé un peu moins glamour mais plus resistantes dirons nous
(achetées dans une armurerie, pas sur les stands lors des concentr' : il arrive d'en voir mais c'est rarement de la qualité et au prix du casque, autant que l'antivol ne fasse pas que déco)

ça donne ça (à accrocher ou tu veux, c'est pas les prises qui manquent sur nos brelons)

ANISS a écrit:J aime bien l idée des menottes,  on peut avoir des tofs??

voilà

salut Ronin, visiblement, tu vas aux mêmes soirées que Fredami 

Ronin et fredami , on peut vous organiser une rencontre ........
Grands fous !

Fredami  a posté les mêmes juste au dessus  

mince j'ai pas eu le temps de voir ce qu'à posté fredami

heureusement qu'il ne vient pas au meeting sinon je connais quelques mécréants qui auraient tot fait de faire circuler des ragots

Seule différence,   c ronin qui a les clés! !!!!   

Et tu roules avec la manille

ronin a écrit:mince j'ai pas eu le temps de voir ce qu'à posté fredami

heureusement qu'il ne vient pas au meeting sinon je connais quelques mécréants qui auraient tot fait de faire circuler des ragots

MP !

percer un casque lui enlève toute ca résistance 

fredami a écrit:

ronin a écrit:mince j'ai pas eu le temps de voir ce qu'à posté fredami

heureusement qu'il ne vient pas au meeting sinon je connais quelques mécréants qui auraient tot fait de faire circuler des ragots

MP !

pas eu le MP
pourrai pas venir au GB

slec a écrit:percer un casque lui enlève toute ca résistance 

Mais non ! 

Pas pire que de lui rajouter une manille

Reste qu'en cas d'accident, l'assureur émettra surement des doutes sur le casque, même si la modification apportée n'affecte pas la sécurité. Tant que ce n'est pas d'origine.....

Certes, l'assureur POURRAIT invoquer la modification du casque pour s'exonérer... comme le stage 1, le changement des feux, la modification des amortos ou encore tout ce qui traine et nécessiterait de repasser à l'homologation. Bref, autant plus rouler et, pour avoir mis en vrac ma SG il y a 6 mois, dieu merci les assureurs ne sont pas (encore) comme ça : outre la remise complète en état d'une machine pas réglo (le stage, les arbres à came et cie...) pour un billet de 9.000€, il m'ont forcé à changer mon casque en détruisant celui que je portais (percé avec sa manille hein), le tout pris en charge à 100% alors que le casque avait même pas touché le bitume (belle glissade sur le  c... et là, un peu de pub méritée : BRAVO ESQUAD et ses jean Armalith : c'est du TRES solide)


arrêtons de nous mettre des barrières !
quant à la pseudo perte de rigidité d'un casque JET qui a un trou de 6 mm au niveau jugulaire, crois moi, tu auras perdu mandibules, menton et nez avant de fendre le casque en haut. rouler avec un JET est déjà par nature le plus grand risque que nous prenions.
a vrai dire, pour les longs run, j'ai aussi un SHARK Evoline et quand je le passe en intégral (autoroute ou pluie), je me rappelle bien des dangers du jet, pas du trou de 6mm. bonne route à tous  

SM33 a écrit:Certes, l'assureur POURRAIT invoquer la modification du casque pour s'exonérer... comme le stage 1, le changement des feux, la modification des amortos ou encore tout ce qui traine et nécessiterait de repasser à l'homologation. Bref, autant plus rouler et, pour avoir mis en vrac ma SG il y a 6 mois, dieu merci les assureurs ne sont pas (encore) comme ça : outre la remise complète en état d'une machine pas réglo (le stage, les arbres à came et cie...) pour un billet de 9.000€, il m'ont forcé à changer mon casque en détruisant celui que je portais (percé avec sa manille hein), le tout pris en charge à 100% alors que le casque avait même pas touché le bitume (belle glissade sur le  c... et là, un peu de pub méritée : BRAVO ESQUAD et ses jean Armalith : c'est du TRES solide)


arrêtons de nous mettre des barrières !
quant à la pseudo perte de rigidité d'un casque JET qui a un trou de 6 mm au niveau jugulaire, crois moi, tu auras perdu mandibules, menton et nez avant de fendre le casque en haut. rouler avec un JET est déjà par nature le plus grand risque que nous prenions.
a vrai dire, pour les longs run, j'ai aussi un SHARK Evoline et quand je le passe en intégral (autoroute ou pluie), je me rappelle bien des dangers du jet, pas du trou de 6mm. bonne route à tous  

rien a redire

ronin a écrit:

fredami a écrit:

ronin a écrit:mince j'ai pas eu le temps de voir ce qu'à posté fredami

heureusement qu'il ne vient pas au meeting sinon je connais quelques mécréants qui auraient tot fait de faire circuler des ragots

MP !

 pas eu le MP  
pourrai pas venir au GB  

Finalement en concertation avec ta femme, j'y ai renoncé !