VOS ECHAPPEMENTS SUR VOS TOURING !

Un collecteur Vance and Hines avec des silencieux US.... que du bonheur

Quelle différences mika avec un collecteur avances a celui de origine 😉

Une augmentation des VE de 2-3% en moyenne et un agrément moteur certain: une souplesse améliorée et plus de couples bref le moteur est mieux "rempli" et depuis que j'ai installé les pots US c'est encore un peu mieux et le son top mais je n'ai pas refait de séance VE.

Nickel merci pour ta réponse tu l ai a acheté ou le collecteur

Le collecteur d'origine est catalysé et le vance n'y est pas donc forcément ça respire mieux lol
Pour moi collecteur d'origine décatalysé et silencieux vance eliminator 4"

Heu oui d'accord c'est quoi les " VE " ?
merci

Je l'ai trouvé sur LBC.les VE (volumetric efficiency) ou efficacité volumétrique.

ah ok merci bcp   

J ai les même silencieux monté cette hiver a voir au bon temps 😉

Pots US un peu ouverts sur une électra 2014 
V motard

Si j'ai bien compris, chaque fois qu'on change les pots il faut refaire la carto ?
A+
Eson

je ne suis pas spécialiste, mais pour moi ce n'est pas nécessaire. elle est stage 1 avec donc avec carto revue. Avec mes pots,  soit d'origine ou soit US ouvert, je n'ai pas de pétarade...mais ça peut devenir nécessaire sur les pots qui sont trop "libres", car on sort de la plage d'avance à l'allumage prévue. Auquel cas il faudra faire le choix...
Je l'ai vécu avec des pots Cobra sur un VN 1700 tourer (et oui, avant,  je n'étais pas parfait

CREEPER33 a écrit:je ne suis pas spécialiste, mais pour moi ce n'est pas nécessaire. elle est stage 1 avec donc avec carto revue. Avec mes pots,  soit d'origine ou soit US ouvert, je n'ai pas de pétarade...mais ça peut devenir nécessaire sur les pots qui sont trop "libres", car on sort de la plage d'avance à l'allumage prévue.

Eh oui, c'est une affaire de spécialiste.

ben oui Hdmanillac, , je maintiens ce que je dis. . Les pots libres relâchent bien plus vite les gaz des pistons, beaucoup moins d'effet de détente des Gaz) donc le seul moyen est de redonner de l'avance , la gestion électronique est prévue pour une bonne plage puisqu'une moto doit pouvoir rouler au bord de mer, comme en  altitude de montagne avec peu d'oxygène.ce qui explique l'existence d'une plage d'avance retard programmée large (et oui on a arrêté avec l'électronique  le delco et sa prise de dépression)
Le réglage de l'électronique est préemptif et c'est pourquoi, quand on change de pot il faut faire 200 bornes avant d'avoir son nouveau réglage définitif...et après, si ça pétarade encore, il faut intervenir sur la carto.
mais je ne suis pas spécialiste...of course

hdmanillac a écrit:

CREEPER33 a écrit:je ne suis pas spécialiste, mais pour moi ce n'est pas nécessaire. elle est stage 1 avec donc avec carto revue. Avec mes pots,  soit d'origine ou soit US ouvert, je n'ai pas de pétarade...mais ça peut devenir nécessaire sur les pots qui sont trop "libres", car on sort de la plage d'avance à l'allumage prévue.

Eh oui, c'est une affaire de spécialiste.

C'est pas gentil de se moquer .  

putain ça y est, je suis vexé !!

Faut bien rigoler de temps en temps.

Meuh oui

je plaisantais aussi

Bonjour,


je vous mets une p'tit de mon bombardier Stage 1 pots S&S vraiment bruyants - je me demande si je ne vais pas me procurer des pots us et d'installer plutôt un collecteur sans catalysateur.

Moi j'ai un stage 1 screaming avec silencieux vance slip on round et collecteur d'origine et çà passe très bien , son vance mais sans abus cependant avec chicanes associées.

Braceletti a écrit:Bonjour,


je vous mets une p'tit de mon bombardier Stage 1 pots S&S vraiment bruyants - je me demande si je ne vais pas me procurer des pots us et d'installer plutôt un collecteur sans catalysateur.

J'en ai à vendre mais bon, vu le poids le transport risque de ne pas être donné...

@Dom77

tu as quoi à vendre les pots ou le collecteur ??

@+G

Je vends les pots !
Ce sont des pots us d'origine, pastille un peu ouverte, non catalysés . 
Ils étaient montés sur mon RK 2013/103 . Maintenant j'ai un 107 , je pense qu'il ne sont plus compatibles.
Le prix: je pensais  100 euros + le transport.
Si tu es interessé MP pour ne pas perturber ce post et je t'envoie des photos.

@+

PS: sinon, en neuf, tu peux voir chez eux : http://www.superflowmufflers.com/

question .....ca existe des pots us noir pour Touring ? quel est la ref ? merci

slec a écrit:question .....ca existe des pots us noir pour Touring ? quel est la ref ? merci

Ouhla la liste serait trop longue, quasi toutes les marques ont des pots noirs dans leur catalogue !

je me suis mal exprimé je voulais dire des origines us noir

sinon tu peints ta paire de silencieux US avec de la bombe haute température pis le tour est joué.

oui tu les dépolit et Hop un noir haute température. 

Bonjour,

J'ai monté ces pots déchappements sur mon Street 2017 .
Le son est juste parfait, sourd et pas trop fort, pas de risque avec nos amis les gendarmes, Esthétique parfaite pour mon gout.
Temps de montage 20mn.

Lesquels ?

Braceletti a écrit:Bonjour,


je vous mets une p'tit de mon bombardier Stage 1 pots S&S vraiment bruyants - je me demande si je ne vais pas me procurer des pots us et d'installer plutôt un collecteur sans catalysateur.

Attention si tu mets un collecteur plus libre ca augmente aussi la sonorité