Pare-brise Klock Werks pour Road King et Switchback?

Si tu lis mon article, tu verras qu'on est interressé par la même chose !!!!!!!!!!!!!!!!

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Bonjour à tous,

Je trouve que le pare-brise de ma Switchback provoque beaucoup de turbulences. Je mesure 1m75 et à partir de 110-120km/h j'ai l'impression d'avoir la tête dans la machine à laver en position essorage . Je pense qu'il est un peu bas. Klock Werks en fabrique un pour Road King et Switchback qui est un peu plus haut et avec une forme un peu différente:


Mes questions s'adressent donc aux possesseurs de Switchback ou Road King. Connaissez-vous ce pare-brise? L'avez-vous déjà essayé? Est-ce qu'il réduit les turbulences?

Merci d'avance pour votre aide.

Désolé pour l'erreur, je voulais répondre à Pascal

Excellente question... les réponses m'intéressent.

J'ai également beaucoup de turbulence sur mon Road King. Toutes les expériences/conseils sont bons à prendre.

Il y a également le pare-brise monté sur le Road King CVO... que vaut-il ? En efficacité, car en prix, je ne me fais pas d'illusion.... un bras, ou deux !

Moi aussi, j'ai des turbulences infernales.
Donc preneur d'infos également...

J'avais trouvé aussi beaucoup de turbulences au dessus de 110. Depuis que j'ai changé de casque, plus rien !

abysse a écrit:J'avais trouvé aussi beaucoup de turbulences au dessus de 110. Depuis que j'ai changé de casque, plus rien !

Et... t'as quoi comme casque ?

Un jet DMD tout simple
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Et... avant ?

un jet aussi mais avec une visiere de ce style
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Ca parait bizard, à les voir il sont semblables, mais il y a une réelle différence. Peut être la visière en moins !

Ué, bon, d'accord, mais sans visière, passés les 100 km/h...

J'ai plusieurs casques avec et sans visière et les turbulences sont identiques quel que soit celui que j'utilise.

Personne ici n'a essayé ce pare brise Klock Werks sur une Switch ou sur un RK???

Apparemment non. Dommage.

Bouboule61 a écrit:Ué, bon, d'accord, mais sans visière, passés les 100 km/h...

Ca, forcement faut mettre une paire de lunette !

Les turbulences c'est toujours dans la tête , surtout avec un casque dessus !!!

Pareil ! J'ai essayé avec plusieurs casques jet et aussi 1 intégral : toujours des turbulences à partir de 100 / 110.
Quand je me baisse un peu derrière le pare brise, plus rien. Donc faut-il effectivement le changer pour mettre quelques cm + haut ?
(C'est bien connu; Tu mets 1 cm ou 2 en plus ça change tout !! )

Le problème, c'est que si le pare-brise est sale ou s'il pleut fort, tu ne vois plus rien à travers.
La hauteur me parait bonne. J'avais un pare-brise de cette hauteur sur une précédente bécane et ça le faisait bien (j'avais même du le faire raccourcir: à l'origine il était trop haut). En fait, celui-ci me parait trop éloigné du visage, donc trop avancé.

J' ai changé l' inclinaison du parebrise de RK en modifiant les attaches, du coup il est plus près du visage . Ca va mieux , mais c' est pas parfait .
Le werk avec le rebord supérieur devrait être mieux . Je vais faire un essai en ajoutant un bout de carton provisoirement en haut du parebrise qui reproduit le werk .

Bouboule61 a écrit:Le problème, c'est que si le pare-brise est sale ou s'il pleut fort, tu ne vois plus rien à travers.
La hauteur me parait bonne. J'avais un pare-brise de cette hauteur sur une précédente bécane et ça le faisait bien (j'avais même du le faire raccourcir: à l'origine il était trop haut). En fait, celui-ci me parait trop éloigné du visage, donc trop avancé.

Bonjour,

Effectivement sur ma superglide le pare-brise était plus haut, par beau temps, impeccable, mais je me suis retrouvé plusieurs fois dans des galères pas possibles à ne plus rien voir au travers, si je sortais la tête, la visière du casque se nettoyait automatiquement, alors que la pluie restait sur le pare_brise sous forme de grosses gouttes, mais pas trop de turbulences.
Sur la Switch, il est plus bas, ça me convient et du haut de mes 168cm, je vois facilement au dessus, la bordure supérieure est un peu dans l'axe des yeux, mais ce n'est pas plus gênant que ça, pour moi, c'est mieux et je vais le garder.
Je ne comprends pas que depuis le temps, il n'y ai pas d'options d'essuie glace avec un branchement rapide ou une grosse pile, pour des utilisations ponctuelles, ça le ferait bien
Cdt
@+

Opération déterrage de topic: toujours pas de retour d'information ?
J'en ai  plein les bottes de ces f*¤#!~&µ^* turbulences ! 

Depuis la dernière fois , j'ai acheté le clockwerk, et bien , c'est mieux pour les turbulences . En prime, ça fait moins de bruit d'air , du coup , à 130 , on entend encore les pots .

Ah ! Enfin une info intéressante  

Tu as pris le modèle 19,5 ou 16,5 pouces ?
Tu l'as acheté où ? A quel prix ?
Excuse l'avalanche de questions, mais, je suis vraiment intéressé...

C'est celui là , un 19 3/8 , il est un plus large que celui d'origine au niveau des mains .



Je l'ai acheté directement sur le site klockwerk
http://www.kustombaggers.com/

321,90 $ avec les frais d'expédition, si je ne me trompe pas ?  
Et au final, avec le change et les droits de douane ?

Pas de problème de montage , les trous sont pré-faits ?

J'avoue que je me perds un peu dans les tailles de pare-brise: celui de ma Switchback est censé faire 18", soit 45cm, et je les retrouve nulle part : 38cm du haut au bord inférieur au dessus du phare, 55cm hors tout...

Bonjour;
J'ai également changé pour un Klock Werks 19 3/8 et plus de problème. Environ 8 cm plus haut et un poil plus large au niveau des poignées.
Bonne journée.

DADOU59 a écrit:Bonjour;
J'ai également changé pour un Klock Werks 19 3/8 et plus de problème. Environ 8 cm plus haut et un poil plus large au niveau des poignées.
Bonne journée.

Et tu arrives à voir par-dessus le pare-brise ?

Non, je vois à travers mais ce n'est pas un problème car je roule rarement quand il pleut.

Ah, bon, alors il vaut mieux que je prenne le petit modèle.
Et ça t'est revenu à combien, en euros, au final ?

J'arrive à voir au dessus parce que j'ai modifié les attaches pour qu'il soit plus incliné .

louloupa a écrit:J'arrive à voir au dessus parce que j'ai modifié les attaches pour qu'il soit plus incliné .

Tu peux préciser STP ?
Ou poster une photo, je vois pas très bien comment tu as pu modifier l'inclinaison ?
Parce que c'est ça l'essentiel : c'est l'inclinaison trop faible qui crée les turbulences.