electra glide cvo de 2008

samedi j'ai fait un essai de l'electra glide cvo de 2008 qui a 40000km

 que pensez vous de se modele  son point fort et ses defauts

a part sont poid a l'arret et la puissance du moulin bien sur sa change du softail 

C'est pas moi qui vais critiquer cette bécane    Mise à part que c'est l'ancien cadre (changement de cadre sur les modèles 2009) 
 le reste c'est que du ++++++++++
L'abs, le moteur 110ci, l'embrayage hydraulique, la boite 6 c'est   

En plus elles sont superbe
Le problème des roulements de boîte a été résolu en 2008 sur les 1800 

Attention aux poussoirs de soupapes entre 40.000 et 50.000 Km.

JHONNY B a écrit:Attention aux poussoirs de soupapes entre 40.000 et 50.000 Km.

ou a 20000 km comme moi
vas y Bob
@+

C'est quoi les symptomes des poussoirs qui sont en train de lacher ?

Winston 59 a écrit:C'est quoi les symptomes des poussoirs qui sont en train de lacher ?

clic    clic.... clic
un bruit suspect....
@+

Les poussoirs type B fabriqués par Delphi aux Us on été remplacés par des types C en 2011 . Les nouveaux sont fabriqués au Mexique et sont de moindre qualité . Ils ont des problèmes côté hydrauliques mais aussi côté roulette .
Conclusion , les nouveaux sont à surveiller ( ou à remplacer par des meilleurs ) plus tôt que les anciens .

patroadking a écrit:C'est pas moi qui vais critiquer cette bécane    Mise à part que c'est l'ancien cadre (changement de cadre sur les modèles 2009) 
 le reste c'est que du ++++++++++
L'abs, le moteur 110ci, l'embrayage hydraulique, la boite 6 c'est   

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Il faut aussi remplacer les roulements d'arbres à cames par des roulements de type torrington pour être tranquille, et surveiller les patins tendeurs de distri qui ne tiennent pas autant qu'annoncé (80000 km) à 58 000 les miens étaient morts.

Donc les cliquetis dont se plaignent la plupart des proprietaires de CVO récentes viendraient de la mauvaise qualité de la mécanique ?
C'est dingue ...

Apres 1903 plus que de la merde

bref faut pas pousser le CVO...
Consternant