RRRRRAAAAHHHHLentisseurs...

Apparemment chaque commune peut faire ce qu'elle veut en matière de ralentisseurs!
On voit absolument de tout. Formes; longueur; hauteur; matériaux; emplacement du ralentisseur et de sa signalétique,....et leur nombre! On a parfois l'impression de rouler sur un spot de skate!
Je ne conteste pas leur utilité théorique, mais je m'étonne de l'abscence de règlementtation.
Il semblerai aussi que leur multiplication pose problème aux véhicules de secours.
Qu'en pensez-vous?

Il existe une réglementation.
Dernièrement un membre du forum s'est casse le bras suite à une chute sur un ralentisseur non signale.
Perso, j'ai attaqué la ville d'Evry-Lisse (Manuel Walls) pour signalisation absente sur un dos d'âne. Je n'ai pas gagné, malgré les preuves et photos....l'avocat de la partie adverse, malgré de fausses photos à fait en sorte que la partie adverse s'en sorte sans condamnation. La FFMC, le médiateur de la préfecture sur les risques routiers, tout le monde s'est bien abstenu de venir appuyer mon dossier. On nous parle de sécurité routière en France
Quand je vois en Californie les routes sans obstacle, sans terre plein, sans barrière.... En gros sans "danger" pour un motard.
O, ne fait pas de la sécurité en multipliant les dangers pour les conducteurs.

ll y a des normes, claires et précises, mais les élus n'en ont rien à foutre tant qu'ils ne sont pas attaquées par des associations qui pistent ces réalisations artisanales, ou un quidam qui porte plainte suite à un dégât réel ou imaginaire.

à voir ICI

désolé jpp-lfox, pas vu ta réponse quand j'ai posté

tu sais en Belgique, on a déjà vu des ralentisseurs avec une lame tranchante longitudinale entre 2 coussins berlinois (pour empêcher les motos de passer au milieu, ou du moins découper leurs pneus)

ils ont été arrachés illico presto par un copain pendant la nuit, et déposés devant la maison communale avec un p'tit mot signé

Panther a écrit:tu sais en Belgique, on a déjà vu des ralentisseurs avec une lame tranchante longitudinale entre 2 coussins berlinois (pour empêcher les motos de passer au milieu, ou du moins découper leurs pneus)

ils ont été arrachés illico presto par un copain pendant la nuit, et déposés devant la maison communale avec un p'tit mot signé

Trop fort les Belges  à ton pote !!!!! et puis c'est plus rapide que les tribunaux !!!

il y a peu, un ralentisseur a été installé pas loin de chez moi, pour dire la méchanceté du truc, alors qu'habituellement on voit les traces de bouchons de vidange à l entrée du dispositif, celui là était complètement bouffé à la sortie, plus d'un y on laissé une partie du cul de leur BAR 

alors les normes 

il a été raboté une semaine après bonjour les économies 

Panther a écrit:tu sais en Belgique, on a déjà vu des ralentisseurs avec une lame tranchante longitudinale entre 2 coussins berlinois (pour empêcher les motos de passer au milieu, ou du moins découper leurs pneus)

ils ont été arrachés illico presto par un copain pendant la nuit, et déposés devant la maison communale avec un p'tit mot signé

B... de merde! Hallucinant!

regarde mon post sur mon dernier accident avec mon sportser

gsir0 a écrit:regarde mon post sur mon dernier accident avec mon sportser

Je viens de le lire (avant de poster j'avais tapé "ralentisseur" mais pas "dos d'âne" sur le moteur de recherche, donc je suis passé à côté). Putain, faire un soleil !!
Comme consolation tu pourras dire que t'as tenté un backflip avec un rigide...
J'espère que tu t'es bien remis.

salut à tous

moi ça me gonfle tous ces appendices qui poussent dans nos communes

pour ceux qui aiment bien regarder de plus près j'ai trouvé ça :


Le ralentisseur reste l’équipement le plus efficace et le plus sûr pour modérer la vitesse des automobilistes



en agglomération et améliorer la sécurité des piétons. Néanmoins, il peut constituer un danger potentiel pour



les usagers et être la cause d’accidents.







LES NORMES RELATIVES AUX RALENTISSEURS









Dernière mise à jour : 04.04.2013









Ce qui peut arriver...









A la suite de la chute d'un cycliste provoquée par la présence d'un ralentisseur qui n'était pas encore signalé alors que la voie



était ouverte à la circulation, la responsabilité d'une commune peut être engagée pour défaut d'entretien normal de l'ouvrage



public (CAA Nantes 30 décembre 1999 n°96NT01833).







Quelle est la réglementation ?









Les ralentisseurs de type dos d'âne ou de type trapézoïdal :







Le décret n° 94-447 du 27 mai 1994 relatif aux caractéristiques et aux conditions de réalisation des ralentisseurs de type dos



d'âne ou de type trapézoïdal et ses annexes :









Ce décret rend obligatoire la conformité des ralentisseurs de type dos d'âne ou trapézoïdal à la norme AFNOR P 98-300.



Il définit les modalités techniques d'implantation et de signalisation de ces équipements, précisées par ailleurs dans ses



annexes :







L'annexe 1 prévoit ainsi que les ralentisseurs de type dos d'âne ou trapézoïdal ne peuvent pas être isolés.



L'annexe 2 précise leur localisation géographique : leur implantation est ainsi limitée aux agglomérations, aux aires de service ou de repos



routières ou autoroutières et aux chemins forestiers. La zone d'implantation doit en outre être limitée à 30 km/h.



L'annexe 3 fixe un certain nombre d'interdictions pour l'implantation des ralentisseurs :







- ils sont interdits sur des voies où le trafic est supérieur à 3 000 véhicules en moyenne journalière annuelle.



- ils sont également interdits en agglomération :



sur les voies à grande circulation,



sur les voies supportant un trafic poids lourds supérieur à 300 véhicules en moyenne journalière annuelle,



sur les voies de desserte de transport public de personnes,



sur les voies desservant des centres de secours (sauf accord préalable des services concernés),



à moins d'une distance de 200 mètres des limites d'une agglomération ou d'une section de route à 70 km/h,







LES NORMES RELATIVES AUX RALENTISSEURS









Dernière mise à jour : 04.04.2013









sur les voies dont la déclivité est supérieure à 4 %,



dans les virages de rayon inférieur à 200 mètres et en sortie de ces derniers à une distance de moins de 40



mètres de ceux-ci,



sur ou dans un ouvrage d'art et à moins de 25 mètres de part et d'autre.







Les ralentisseurs de type coussins et plateaux :







Les ralentisseurs de type coussins et plateaux sont des aménagements de modération de la vitesse en agglomération



comportant une surélévation de la chaussée.



Ces ralentisseurs peuvent être implantés sur des voies sur lesquelles circulent des bus et des poids lourds. Toutefois, ils ne



doivent pas constituer une gêne à la circulation des deux roues, ni être source de nuisances notamment sonores.



Aucune norme ne règlemente l'implantation de ce type de ralentisseurs. Seule la norme NFEN 13036-4 sur l'adhérence du



produit est applicable.



Cependant, le CERTU (Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques) a diffusé un



certain nombre de recommandations sur leurs caractéristiques et modalités d'utilisation.



Sont notamment recommandés les éléments suivants :







Concernant les coussins :







leur implantation est possible quel que soit le volume du trafic et la pente de la voie,



ils sont peu recommandés sur ou dans un ouvrage d'art, à proximité des feux tricolores et des zones d'arrêt de



bus,



une marge latérale suffisante doit permettre le passage des deux roues motorisées et des cyclistes.







Concernant les plateaux (dispositif plus long que le coussin, il occupe toute la largeur de la chaussée) :







ils peuvent être implantés en carrefour, en prolongement de trottoir,



il est déconseillé d'en implanter de manière successive sur une ligne de transport en commun pour le confort



des usagers,



les règles d'accessibilité aux personnes handicapées de la loi n°2005-102 modifiée du 11 février 2005 doivent



être respectées.



Par ailleurs, les coussins et plateaux doivent être visibles des automobilistes. L'utilisation de matériaux différents de ceux de la



chaussée est ainsi conseillée.







Quelles sont vos responsabilités ?







LES NORMES RELATIVES AUX RALENTISSEURS









Dernière mise à jour : 04.04.2013









La responsabilité de votre commune peut être engagée pour défaut d'entretien normal :









Les usagers d'un ouvrage public bénéficient, en cas d'accident, de la présomption de défaut d'entretien de l'ouvrage. C'est donc à la



collectivité locale de prouver l'entretien normal de l'ouvrage.



La faute de la victime peut néanmoins conduire le juge à reconnaître une atténuation, voire une exonération, de la responsabilité de la



collectivité du fait de l'imprudence de l'usager :







lors du franchissement d'un ralentisseur, il appartient aux automobilistes de respecter la limitation de vitesse



afin de réduire l'impact sur les véhicules (QE n°13399 JOAN (R) 24 mars 2009),



l'inattention d'un cycliste lors d'un franchissement d'un dos d'âne en milieu de journée, et qui était donc visible,



est constitutive d'une faute exonérant partiellement la responsabilité du maître d'ouvrage (CAA Nantes 30



décembre 1999 n°96NT1833).



La responsabilité de votre commune peut par ailleurs être engagée en cas de dommages imputables à un dispositif nonconforme.







Votre responsabilité pénale peut également être mise en cause :









Vous pouvez être poursuivi pour manquement à l'obligation de sécurité et de prudence imposée par la loi et les règlements : article 222-19 du



Code pénal relatif aux atteintes involontaires à l'intégrité de la personne et article 221-6 du Code pénal relatif aux atteintes involontaires à la vie.



Vous pouvez être poursuivi pénalement pour non-respect des normes même si aucun dommage n'est survenu : article 223-1 du Code pénal



relatif aux mises en danger d'autrui.







La signalisation des ralentisseurs









Informations réservées aux sociétaires Groupama et visiteurs identifiés







Infos prévention









Informations réservées aux sociétaires Groupama et visiteurs identifiés







Infos pratiques









Informations réservées aux sociétaires Groupama et visiteurs identifiés

"Informations réservées aux sociétaires Groupama et visiteurs identifiés"

  mais on oublie les "dérogations".... Chez nous à "plan de campagne" on trouve des obstac... heu des ralentisseurs qui font 22 cm de haut... complétement hors normes mais légaux car la pref a accordé une dérogation à la mairie d'Aix-en-Provence......

Il n'y aurait pas de ralentisseurs si les gens respectaient les limitations de vitesse. Idem pour les radars ......

A méditer.

Puppa M a écrit:

gsir0 a écrit:regarde mon post sur mon dernier accident avec mon sportser

Je viens de le lire (avant de poster j'avais tapé "ralentisseur" mais pas "dos d'âne" sur le moteur de recherche, donc je suis passé à côté). Putain, faire un soleil !!
Comme consolation tu pourras dire que t'as tenté un backflip avec un rigide...
J'espère que tu t'es bien remis.

oui merci mais c'est pas encore le pieds c'est l'age

A quand les ralentisseurs dans les ronds points.....

Y'a un bled à côté de Lorient (j'ai oublié son nom) où ils ont créé des chicanes avec des énormes rochers et ils ont mis des dos d'ânes à l'entrée des chicanes. Si tu te rate sur le ralentisseur t'as toutes les chances de te ratatiner la tronche sur le caillou.
J'aimerai beaucoup rencontrer le fils de p... qui est responsable de ce parcours d'enduro sur la voie publique.

Davydoph a écrit:A quand les ralentisseurs dans les ronds points.....

Passe par Saint Maximin.... ils t'ont exhaussé

ça me gave moi tous ces ralentisseurs, plateaux, coussins Berlinois "maison" complètement hors normes.

Avec celle là, les ralentisseurs c'est de la rigolade !



Mais bon en attendant, c'est vrai qu'il y en a de plus en plus qui poussent et c'est pénible. Quand ils sont bien signalés, avec un peu d'anticipation ça va, mais quelques fois sur parcours inconnus, c'est chaud.

petite route (pas prise depuis longtemps et multiples travaux depuis) avec beau revêtement gris anthracite mais tâches ombre et lumière, en les évitant, suis passé au milieu des 2 bouts de ferraille noire, putain c'était chaud

Charly a écrit:petite route (pas prise depuis longtemps et multiples travaux depuis) avec beau revêtement gris anthracite mais tâches ombre et lumière, en les évitant, suis passé au milieu des 2 bouts de ferraille noire, putain c'était chaud

En montant sur orezza à la sortie de fulleli il en on mis du même style. .. fixés le matin. .. démontés le soir. ...

Gillou01 a écrit:Avec celle là, les ralentisseurs c'est de la rigolade !



Mais bon en attendant, c'est vrai qu'il y en a de plus en plus qui poussent et c'est pénible. Quand ils sont bien signalés, avec un peu d'anticipation ça va, mais quelques fois sur parcours inconnus, c'est chaud.

Ca c'est prévu pour glisser pas pour sauter .... dirt track    

JIS a écrit:

Gillou01 a écrit:Avec celle là, les ralentisseurs c'est de la rigolade !



Mais bon en attendant, c'est vrai qu'il y en a de plus en plus qui poussent et c'est pénible. Quand ils sont bien signalés, avec un peu d'anticipation ça va, mais quelques fois sur parcours inconnus, c'est chaud.

Ca c'est prévu pour glisser pas pour sauter .... dirt track    

Si tu glisse et tu saute.

J'ai une solution anti-ralentisseur, simple,,efficace. Chaque fois que tu en passes un tu klaxonnes tout le temps du passage, de nuit efficace, si tout le.monde le fait, ils vont regretter.

Pourquoi faut-il qu'on paye toujours la connerie des autres ? 

ici (italie) sur certaines routes pas besoins de ralentisseurs.

c'est plein de trous, nids de poules et autres...

y'a des fois c'est slalom, et puis quand t'en peux plus tu tapes tous les trous.

aprés ça fait mal.......au trou 

jpp-lfox a écrit:J'ai une solution anti-ralentisseur, simple,,efficace. Chaque fois que tu en passes un tu klaxonnes tout le temps du passage, de nuit efficace, si tout le.monde le fait, ils vont regretter.

légalement c'est défendu de klaxonner, surtout de nuit

il suffit de bloquer l'arrière à chaque descente du ralentisseur ... les pneus qui crissent (surtout en caisse), c'est "pas ta faute"

jpp-lfox a écrit:Je n'ai pas gagné

Et encore, faut pas te plaindre. Faut jamais s'attaquer à des politiciens. C'est un truc à se retrouver "suicidé" d'une balle dans le dos.