Echauffement street glide spéciale 2015

Bonjour,

Une question me tarraude depuis que j'ai pris pocession de ma Street glide :

L'échauffement anormal des pots jusqu'à bruler les jambes de ma passagère et la réponse Harley.

On me dit que pour réparer cette anomalie il faut installer un stage 1 et le cas échéant supprimer la ctalyse. Mais moi je ne comprends pas pourquoi je doit assurer les frais pour réparer cette anomalie connue de HD au vu des questions dejà présente sur le forum. Au prix de la moto je m'attendai à une autre réponse du sAV mais peut êtr me trompe je ?

le problème c'est que c'est pas une anomalie, c'est le respect des normes euro et le SAV n'y peut donc rien.
le seul moyen effectivement c'est de modifier (stage 1 partiel ou complet) mais du coup tu n'es plus conforme aux normes en vigueur. passe un peu de temps sur le forum en faisant des recherches avec le mot clé "stage1" et tu auras toutes les infos dont tu as besoin.

Ben oui je sais bien que c'est une norme mais il n'en reste pas moins que son application entraîne une anomamie de chauffe et que le stage ne corrige pas complètement c'est là que je le dis que HD se doit d'être à la hauteur de sa réputation non?

Malheureusement sur toute les HD sans exception avec bridage destiner au marcher européen tu auras cette sensation de surchauffe et je dirai que même en faisant un stage one ça sera moindre mais ta machine continuera à chauffer tout de même

Ok merci en tout cas
Je vais voir avec la concession et je reviendrai sur le forum des que j'ai du nouveau

Je crois que tu devrais laisser tomber cette marque qui ne te donne pas satisfaction.

Les bons motards sont équipés de pied en cap et chevauchent généralement des engins allemands qui ne surchauffent pas.

scorpion45 a écrit:le problème c'est que c'est pas une anomalie, c'est le respect des normes euro et le SAV n'y peut donc rien.
le seul moyen effectivement c'est de modifier (stage 1 partiel ou complet) mais du coup tu n'es plus conforme aux normes en vigueur. passe un peu de temps sur le forum en faisant des recherches avec le mot clé "stage1" et tu auras toutes les infos dont tu as besoin.

C'est tout à fait cela
Ce n'est pas une anomalie, c'est juste une conséquence de gens qui imposent des normes de plus en plus castatrices et qui obligent les constructeurs à trouver des parades pour arriver à obtenir l'homologation. Tous les constructeurs sont mis face à ce dilemme. Volkswagen, sur un autre registre avait trouvé une solution, mais manifestement ce n'est pas la bonne.......... puisqu'ils se sont faits prendre.

Mettre nos Harley en stage1 revient à les remettre en configuration d'origine dans la majorité des états aux USA.
Mais ici en France, nous sommes dès lors hors la loi. Après chacun voit midi à sa pendule

Il est bien ce Henri beauclrec il peut lever sa tête tranquille au dessus de lui y a personne 😅

Oh non, détrompe - toi...  il y a beaucoup de monde.
Et du beau monde.

Mais pour s'en rendre compte il faut prendre le temps de s'installer et de découvrir le forum.
Toi tu déboules ici avec tes grandes certitudes sans prendre en compte les réponses qu'on te donne et sans même chercher.
(mot clé : "eitms" dans la fonction recherche !)

Qu'une H-D chauffe les cuisses et les pieds ce n'est pas une "anomalie" c'est la conséquence d'une conception.
Chevaucher directement des "poéles" situés à quelques centimètres de soi et bien çà chauffe.
De grosses gamelles comme sur les BMW chauffent tout autant mais comme elles sont situées plus loin du corps il n'y a pas de gêne...

WebMaster a écrit:

scorpion45 a écrit:le problème c'est que c'est pas une anomalie, c'est le respect des normes euro et le SAV n'y peut donc rien.
le seul moyen effectivement c'est de modifier (stage 1 partiel ou complet) mais du coup tu n'es plus conforme aux normes en vigueur. passe un peu de temps sur le forum en faisant des recherches avec le mot clé "stage1" et tu auras toutes les infos dont tu as besoin.

C'est tout à fait cela
Ce n'est pas une anomalie, c'est juste une conséquence de gens qui imposent des normes de plus en plus castatrices et qui obligent les constructeurs à trouver des parades pour arriver à obtenir l'homologation. Tous les constructeurs sont mis face à ce dilemme. Volkswagen, sur un autre registre avait trouvé une solution, mais manifestement ce n'est pas la bonne.......... puisqu'ils se sont faits prendre.

Mettre nos Harley en stage1 revient à les remettre en configuration d'origine dans la majorité des états aux USA.
Mais ici en France, nous sommes dès lors hors la loi. Après chacun voit midi à sa pendule

J'avais reçu mon boitier V&H FuelPak 3 avant mon filtre & ligne d'échappement & du coup j'ai modifié la carto avant l'instal' des filtre + échappement: bah, déjà ça chauffait moins !

Raoul_95 a écrit:

WebMaster a écrit:

scorpion45 a écrit:le problème c'est que c'est pas une anomalie, c'est le respect des normes euro et le SAV n'y peut donc rien.
le seul moyen effectivement c'est de modifier (stage 1 partiel ou complet) mais du coup tu n'es plus conforme aux normes en vigueur. passe un peu de temps sur le forum en faisant des recherches avec le mot clé "stage1" et tu auras toutes les infos dont tu as besoin.

C'est tout à fait cela
Ce n'est pas une anomalie, c'est juste une conséquence de gens qui imposent des normes de plus en plus castatrices et qui obligent les constructeurs à trouver des parades pour arriver à obtenir l'homologation. Tous les constructeurs sont mis face à ce dilemme. Volkswagen, sur un autre registre avait trouvé une solution, mais manifestement ce n'est pas la bonne.......... puisqu'ils se sont faits prendre.

Mettre nos Harley en stage1 revient à les remettre en configuration d'origine dans la majorité des états aux USA.
Mais ici en France, nous sommes dès lors hors la loi. Après chacun voit midi à sa pendule

J'avais reçu mon boitier V&H FuelPak 3 avant mon filtre & ligne d'échappement & du coup j'ai modifié la carto avant l'instal' des filtre + échappement: bah, déjà ça chauffait moins !

même chose avec le leurres nightriders

@tdelaire,

En réponse à ta question, une HD ça chauffe, et même avec un stage1, un collecteur décatalysé et des silencieux libérés en place.
Je reviens à l'instant de l'esplanade de Vincennes où j'étais présent pour le départ de la manif. (pour info, cela va être un succès vu le monde).
Je viens de me coltiner 30 mn de périph quasi à l'arrêt.
Avec une température extérieure de 19°, résultat à l'arrivée: remontée de chaleur du moteur habituelle importante, et température de l'huile relevée via la jauge à leds, 111°.
Comme cela a été dit précédemment, c'est normal, c'est une HD   
Et puis l'hiver, que du bonheur, chauffage à tous les étages    

Ok
Bonne manifestation vu le buzz il doit y avoir du monde

Idem pour moi de retour de la manif en street bob ( sans carénage) stage 1 , pots Remus est bien sa chauffe.
De retour à la maison 130°C sur la jauge a led pour l'huile

Alors oui ça chauffe, mais c'est un moteur à explosion. Harley travail sur une moto électrique, pour sur elle chauffera moins...

Mon 103 est en stage2 , ça chauffe pas mal, le moteur a pris de la cylindrée, de la puissance et on voit le résultat.
Que ta femme sente la chaleur sur les jambes ne m'étonne pas, en rentrant de Mozine sous un cagnard épouvantable, le fiston se cramait à droite.
Cette saison , ça va

Merci de vos retours je crois que l'été prochain je vais mettre un stage le concessionnaire m'à propose de garder ma HD 3 jours pour effectuer des mesures on verra bien
Maintenant je peux aussi nous mettre des bas de jambes cowboys en cuir ça a du style Lol

Non mais qu'il est con ce mec il en tenait une sacrée couche 

Ne t'inquiètes pas, il est "parti", son second topic lui a été fatal

Oui j avais vu pas une grosse perte