Statistiques accidents harley.....

fredami a écrit:
Se taper sa patronne… est-ce bien déontologique ?  

  promotion canapé

C'est quoi la déontotruc là ?!
C'est un gros mot ?

mais non. 
la déontologie, c'est un truc que tu te mets sous les bras et sur la touffe sur le zigouigoui, pour enlever les mauvaise odeurs (genre Chaource frelaté) avant un rencart.  

bon, tu peux prendre une douche aussi. 




moi, j'utilise Harpic effervescent, (quand j'ai plus de Colgate au propergol dopé cobalt) pour avoir les dents blanches.
ça chasse la plaque-dégoût.

Loup Gris a écrit:mais non. 
la déontologie, c'est un truc que tu te mets sous les bras et sur la touffe sur le zigouigoui, pour enlever les mauvaise odeurs (genre Chaource frelaté) avant un rencart.  

bon, tu peux prendre une douche aussi. 




moi, j'utilise Harpic effervescent, (quand j'ai plus de Colgate au propergol dopé cobalt) pour avoir les dents blanches.
ça chasse la plaque-dégoût.

Désolé Loup Gris, mais tu te fourvoies  

Déontologie : C'est jouer aux dés dans un appartement .... pour savoir combien de chances tu as de pouvoir coucher avec ta hiérarchique.
C'est une tradition de l'île de Mi (île jumelée avec l'île de Ré) qui consiste à jeter des dés dans un logis puis dans un second. 

Les Anglais ont rapidement adopté cette méthode et ont dit : "Dés on two logis" ce qui est devenu par la suite Déontologie.




Je ne vois pas d'autre explication

voilà un aspect de l'histoire contemporaine que j'ignorais. 

ah, que ce forum est donc culturel ! 

comme disait Lao-Tseu : Lao y a du chêne, y a pas de plaisir.


et c'est très vrai, finalement.

 sacoche gauche raillé, ben oui connasse quant ça passe pas, ça passe pas.

Bon poliche et contrôle, rien de grave. Mes ces tout de même incroyable de voir que je suis en attente à un stop, véhicule à droite et gauche qui file, et Madame qui ne veut pas attendre et force sur moi pensant que l'ont peu faire reculer une moto de 350 kilos dans une léger descente.

ça te roulerais sur la gueule juste pour rentré à l'heure.

t'as encore eu du bol ... elle t'envoyait à terre pour le même prix

tant mieux si tu as su "rattraper" ta sacoche

@ Shura : et alors, t'as conclu ?

Pour se faire rayer les sacoches, faut qu'elle ait les dents longues 

D'autant plus que la gauche est beaucoup plus petite que la droite..... sur la radio !  

Dommage qu'il n'existe pas d'états comparatifs concernant le nombre d'accidents causés par les motos sportives - qui sont des missiles à présent - conduites parfois par des jeunes sans beaucoup  d'expérience et l'HARLEY majoritairement pilotée par des gens responsables, raisonnables pour ne pas chuter au regard des sommes investies.  
C'est juste mon avis.
Voyons le débat mais y a-t-il des représentants de la FFMC qui roulent HD ????

HARLEYLUIA

Il doit y en avoir un, je payais moins chère pour la Bleue que pour la Guz. Quand je me suis renseigné, l'assureur m'a dit qu'il y avait plus d'accident avec des italiennes qu'avec des Harley...

représentant,je sais pas,adhérent,oui,moi

vercassivelonos a écrit:Il doit y en avoir un, je payais moins chère pour la Bleue que pour la Guz. Quand je me suis renseigné, l'assureur m'a dit qu'il y avait plus d'accident avec des italiennes qu'avec des Harley...

Moi pareil, mon assureur m'a dit que les assurances harley étaient pas chères car moins de sinistres accidents ou vol

Pow-Mia je comprends pas où tu veux en venir
Pourquoi opposer les skuds aux harley sur les accidents ? quel intérêt, dans quel but ?
les harley nous représentons 10% des motos, donc 90% sont des skuds, roadsters, trial, enduro etc. C'est évident qu'il y a plus d'accident chez eux, c'est mathématique.
enfin, les statistiques du ministère de l'intérieur prennent en compte les accidents des 2RM donc avec les scoot et autres. Ce qui fait que nous harley, nous ne représentons plus que 2 ou 3% de l'ensemble des 2RM. Aussi aucune comparaison possible, sauf ce qu'en disent les assureurs.

Je ne comprends pas non-plus ta chute avec ta question sur la FFMC. Cette fédé défend tous les 2RM dont nous.

Ou je veux en venir c'est que l'on nous taxe de partout, gilet, contrôle technique assurance qui va grimper encore et encore ; et ceci à cause de mauvais exemples (vitesse / roue arrière au passage du vert etc ...).
Certes nous sommes une minorité MAIS silencieuse, sauf les échappements qui seront interdits prochainement.

L'assurance de mes deux Harley cumulés me coûte moins cher que celle de ma "pas Harley" (qui vaut pourtant nettement moins...). Donc oui, les stats existent pour les assureurs...

POW-MIA a écrit:Ou je veux en venir c'est que l'on nous taxe de partout, gilet, contrôle technique assurance qui va grimper encore et encore ; et ceci à cause de mauvais exemples (vitesse / roue arrière au passage du vert etc ...).
Certes nous sommes une minorité MAIS silencieuse, sauf les échappements qui seront interdits prochainement.

Non on est taxé car ils trouvent toujours une raison pour cela .... tout simplement .

Je ne suis pas certain que la majorité des accidents soient provoqués par des bécanes.
Faire le trie de ceux-là par marque.... pourquoi pas, comme pour le vol.... 
On peut imaginer que les bikers roulent plus zen et sont plus mures et donc qu'ils ont moins d'accidents.
 Mais il existe beaucoup de vieux jeunes conducteurs en Harley  

Mais finalement, t'as beau être plus mure, hyper prudent, le jour où un pépé de 90 balais te grillera la priorité, ou qu'un camé au anxiolytiques s’encastrera dans ta bécane alors que tu es arrêté à un stop, ou qu'une nana bourrée doublera le camion qui arrive en face alors que tu es à son niveau : HD ou pas t'es  

POW-MIA a écrit:Dommage qu'il n'existe pas d'états comparatifs concernant le nombre d'accidents causés par les motos sportives - qui sont des missiles à présent - conduites parfois par des jeunes sans beaucoup  d'expérience et l'HARLEY majoritairement pilotée par des gens responsables, raisonnables pour ne pas chuter au regard des sommes investies.  
C'est juste mon avis.
Voyons le débat mais y a-t-il des représentants de la FFMC qui roulent HD ????

HARLEYLUIA

Les jeunes se font massacrer par les assurances, que veux-tu de plus, interdire les sportives pour les jeunes.

Je ne te suis pas du tout sur ce coup, pendant qu'on y est, as-tu encore les mêmes réflexes qu'un jeune, auquel cas tu présentes aussi plus de risque...........CQFD

POW-MIA a écrit:Voyons le débat mais y a-t-il des représentants de la FFMC qui roulent HD ????

Bah et not' Saturnin international, t'en fais quoi ?

jepe a écrit:

POW-MIA a écrit:Dommage qu'il n'existe pas d'états comparatifs concernant le nombre d'accidents causés par les motos sportives - qui sont des missiles à présent - conduites parfois par des jeunes sans beaucoup  d'expérience et l'HARLEY majoritairement pilotée par des gens responsables, raisonnables pour ne pas chuter au regard des sommes investies.  
C'est juste mon avis.
Voyons le débat mais y a-t-il des représentants de la FFMC qui roulent HD ????

HARLEYLUIA

Les jeunes se font massacrer par les assurances, que veux-tu de plus, interdire les sportives pour les jeunes.

Je ne te suis pas du tout sur ce coup, pendant qu'on y est, as-tu encore les mêmes réflexes qu'un jeune, auquel cas tu présentes aussi plus de risque...........CQFD

http://www.passion-harley.net/t66515-statistiques-accidents-harley?highlight=statistiques

Catégories. Contrairement à certaines idées reçues, aucune catégorie n'est gravement surreprésentée dans les accidents de deux-roues motorisés : les scooters sont très majoritairement impliqués en raison de leur grand nombre (354 accidents), mais ramenés à leur exposition au risque (349) ils ne sont que très légèrement surreprésentés. Idem pour les sportives, faiblement surreprésentées avec 137 accidents pour une exposition aux risques de 126. Les sport-touring en revanche sont assez nettement sous-représentées avec seulement 76 accidents pour une exposition au risque de 110.

Cylindrées. Là encore, aucune cylindrée n'est particulièrement sur ou sous-représentée : seuls les cyclos de moins de 50 cc sont très légèrement en surnombre (42,7% d'accidents pour un taux de risque de 39,8%) tandis que les motos de 750 à 1000 cc sont plutôt sous-représentées (8,7% d'accidents pour une exposition de 11,6%), tout comme les plus de 1000 cc (6,3% d'accidents pour une exposition de 9,5%).



Ça date un peu quand même

marsu56 a écrit:Catégories. Contrairement à certaines idées reçues, aucune catégorie n'est gravement surreprésentée dans les accidents de deux-roues motorisés : les scooters sont très majoritairement impliqués en raison de leur grand nombre (354 accidents), mais ramenés à leur exposition au risque (349) ils ne sont que très légèrement surreprésentés. Idem pour les sportives, faiblement surreprésentées avec 137 accidents pour une exposition aux risques de 126. Les sport-touring en revanche sont assez nettement sous-représentées avec seulement 76 accidents pour une exposition au risque de 110.

Cylindrées. Là encore, aucune cylindrée n'est particulièrement sur ou sous-représentée : seuls les cyclos de moins de 50 cc sont très légèrement en surnombre (42,7% d'accidents pour un taux de risque de 39,8%) tandis que les motos de 750 à 1000 cc sont plutôt sous-représentées (8,7% d'accidents pour une exposition de 11,6%), tout comme les plus de 1000 cc (6,3% d'accidents pour une exposition de 9,5%).



Ça date un peu quand même

je capte pas bien la notion d'exposition au risque !
 c'est par rapport au nombre de la catégorie en circulation ou au nb de km parcourus ?