electra ou street glide dilemne

bonjour a tous , 

en remplacement de mon road king ,j 'hésite entre l'electra ultra classic ou le confort et la musique me parait au top ou la street glide qui esthétiquement est magnifique mais la musique qui marche moins bien sauf le cvo peut etre (j'ai pas les moyens).
j'ai vu plusieurs electra sur le forum transformées en solo et je les trouve super sympa aussi .....
si vous avez des retour d'expérience pour changer mon vieux road king .....
j'ai essayer hier une electra 1450 en stage 1 avec des arbres came neuf , je trouve que ca marche super bien .....
embrayage un peu souple par rapport a mon road king , il y aussi la maniabilité (tres maniable je trouve a l’arrêt).

info : je roule tout seul sur la moto car madame a un sporster 1200 

si vous avez des lumières !

Je me posais exactement la même question.


Après réflexion , j'ai opté pour une Street Glide car le look est trop top ( je l'ai prise en morocoo gold )

Pour avoir le volume de bagages embarqués  identique à l'Electra quand je pars , j'ai acheté un tour pack amovible.

Je le monte uniquement dans ce cas , ce qui me permet d'avoir 2 motos en une .

Avec le temps ,Je ne regrette absolument pas ce choix

Même chose que jeanrami !
Street glide avec selle confort d'une ultra classic et tour pack amovible qd Mme est avec moi !

Moi aussi je conseille une Street si tu ne fais que du solo, en mono selle elle est superbe.
J'ai aussi une Morocoo Gold, pas une couleur comme tout le monde mais super jolie.

La street fait plus jeune , tu as le temps d'avoir une Electra.

La street fait plus jeune , tu as le temps d'avoir une Electra

  Hihi Certains vont apprécier !!!

A+

Eson

Tu connais mon point de vue, street power

le problème est que les street sont plus rares que les electra, donc j'ai pris une electra standard et poursuivi la "modif" en street qu'avait entamée le précédent propriétaire.

L'electra que tu as vue semble pas mal, si tu lui enlèves le tour pack, la selle confort, les passing lights, elle sera déjà plus légère en look (bien sûr en poids aussi).
Tu mets des HP dans tes lower fairing, une jante de street en 18 à l'avant, tu vires les pneus à flancs blancs et voilà  



Voilà la mienne dans sa robe d'origine electra standard


la voilà quand je l'ai achetée (suppression des passing, des chromes sur le garde boue av, selle de street, rétros de street et jantes de street en 16)


La voilà aujourd'hui (jantes AV de street en 18, suspension pneumatique réglable, phare led)

Il est moin coûteux de transformer une Electa en Street que l'inverse, en plus contrairement à certains qui supprime les passing, ils sont un plus question éclairage de nuit.
Autre point l'Electra est une voyageuse, donc les modèles que tu trouveras ne se seront pas cantonnés à la ville comme certaines Street...
De plus sur le marché il y a plus d'Electra d'occase donc plus de choix.
Mais surtout si tu trouves un modèles qui te plaît , Street ou Electra fonce.
Ps : Ne pas oublier qu'une Electra transformée en Street perd ses enceintes arrières donc son équivalent , à moins de rajouter les hauts de sacoches mais c'est aussi possible sur une Street.

Bonne recherche.

jms a écrit:Tu connais mon point de vue, street power

le problème est que les street sont plus rares que les electra, donc j'ai pris une electra standard et poursuivi la "modif" en street qu'avait entamée le précédent propriétaire.

L'electra que tu as vue semble pas mal, si tu lui enlèves le tour pack, la selle confort, les passing lights, elle sera déjà plus légère en look (bien sûr en poids aussi).
Tu mets des HP dans tes lower fairing, une jante de street en 18 à l'avant, tu vires les pneus à flancs blancs et voilà  



Voilà la mienne dans sa robe d'origine electra standard


la voilà quand je l'ai achetée (suppression des passing, des chromes sur le garde boue av, selle de street, rétros de street et jantes de street en 16)


La voilà aujourd'hui (jantes AV de street en 18, suspension pneumatique réglable, phare led)

Bien plus belle comme cela, les rétro le font bien aussi.

HEBERT Patrick a écrit:

La street fait plus jeune , tu as le temps d'avoir une Electra.

J aurais tout entendu comme conneries 

Détail qui a sont importance, le street doit avoir un débattement de suspensions plus court que l'electra, donc le confort est moindre !

HEBERT Patrick a écrit:Moi aussi je conseille une Street si tu ne fais que du solo, en mono selle elle est superbe.
J'ai aussi une Morocoo Gold, pas une couleur comme tout le monde mais super jolie.

La street fait plus jeune , tu as le temps d'avoir une Electra.

Plus jeune que quoi ?

bougna71 a écrit:

HEBERT Patrick a écrit:

La street fait plus jeune , tu as le temps d'avoir une Electra.

J aurais tout entendu comme conneries 

Tout d'abord tu n'as rien entendu car je l'ai écris.
Et je te demande de respecter ma pensée et de ne pas la traiter de "connerie", je te lit souvent et si je devais faire des commentaires .....
Penses ce que tu veux, exprime le , mais ne juge pas ce que je dis.

Mais là, j'en demande certainement trop a quelqu'un comme toi....

HEBERT Patrick a écrit:

bougna71 a écrit:

HEBERT Patrick a écrit:

La street fait plus jeune , tu as le temps d'avoir une Electra.

J aurais tout entendu comme conneries 

Mais là, j'en demande certainement trop a quelqu'un comme toi....

Que veut tu dire par la 
Va jusqu au bout de tes pensées
Je maintiens ce que j ai dit que cela te plaise ou pas.
Dans tes propos j ai l impression que tu me juge alors assume et va jusqu'au bout je me demande pour qui 
tu te prends

Merci pour toutes vos idées et retour d'expériences , il faut essayer maintenant les deux machines .....
L'electra est plus confortable que le road king ?

pop corn!!!!!!!! 

  Pour les pop corn.....

Pour ma part je revends mon street glide pour un rdv road glide et pour avoir essayer l'electra elle est vraiment plus confort que mon street
Après la gueule c'est une question de gout

+ 1 qui confirme que le Street Glide fait ¨plus jeune ¨

lilou34 a écrit:Merci pour toutes vos idées et retour d'expériences , il faut essayer maintenant les deux machines .....
L'electra est plus confortable que le road king ?

Plus confortable ?
Non pas vraiment. 
Ce serait plutôt kif-kif.

Mais par rapport au R-K on est mieux protégé du vent relatif et des intempéries et çà c'est quand même un gros "plus" pour les voyages.
Rien que le fait d'avoir les pieds au sec quand il pleut c'est vraiment agréable.

En revanche (toujours par rapport au Road King) cela se paie par un surpoids non négligeable sur la tête de fourche qui se fait sentir dans les évolutions à vitesse lente...

Pour en revenir au sujet (comparaison Street Glide/Electra) il faut se souvenir que le Street Glide est une moto qui a été réalisée par la marque après l'observation des transformations faites par certains sur leur Electra à la fin des 90's au tout début de la mode des "baggers".

Les "customers" cherchaient à favoriser un "look" quitte à réduire le confort et le Street Glide n'échappe pas au principe : il protège moins et il est moins confortable qu'une Electra.

Ensuite entre les deux modèles, à mon avis ce n'est pas une question d'âge qui doit trancher (çà c'est juste un point qui est évoqué par ceux qui veulent faire de l'humour) mais c'est une affaire de goût et/ou d'utilisation la plus fréquente.

l electra c est l orient express de la route !! 

la moto ideale pour taper des bornes en duo,avec les bagages et super confort ! quand a dire qu elle fait moins  jeune,il n y a qu a en maneuvrer une pour s apercevoir que ce n est pas une moto de "vieux "

henri beauclerc a écrit:Mais par rapport au R-K on est mieux protégé du vent relatif et des intempéries et çà c'est quand même un gros "plus" pour les voyages.
Rien que le fait d'avoir les pieds au sec quand il pleut c'est vraiment agréable.

Et le blouson aussi  avec le batwing… si, quand on est grand, on a bien le pare-brise grand modèle  !!!  

l'une où l'autre sont vraiment de super routière
même si je pense qu'en duo l'électra sort plus sont épingle du jeux
et il est tres facile de configurer une électra en street
mais en config d'origine je garde un faible sur la street
bonne recherche

omarley a écrit:+ 1 qui confirme que le Street Glide fait ¨plus jeune ¨

+ jeune que quoi ? un vieux con de l'age qui se croit jeune parce qu’il à une brèle de jeune ?

Du haut de mes 32 ans, j'me sentais pas vieux du tout sur mon Electra dans l'ouest américain !

Chacun prends la moto qui lui plait.
Et ceux qui trouvent que certains modèles de HD font plus jeune que d autres et bien restez jeune 
et retourner chez les japy

janfred a écrit:

omarley a écrit:+ 1 qui confirme que le Street Glide fait ¨plus jeune ¨

+ jeune que quoi ? un vieux con de l'age qui se croit jeune parce qu’il à une brèle de jeune ?

Je donne mon avis perso ... Désolé...et je ne me crois pas plus jeune ou plus con qu'un autre ...

sinon tu achètes mon standart , modifié en street   pour le confort je confirme que les 12 pouces de la street c'est une horreur sur les mauvaises déformations de la route , elle était en 12 pouces quand je l'ai acheté , j,ai remis des 12.75 pouces d'un 2014 , le jour et la nuit ! en plus meilleur garde au sol . par contre si t'as assez de budget je te conseille de prendre au mini un 2009 avec le dernier chassi . fait gaffe ds ce cas y'a des 2009 avec l'ancien au même prix .

mon annonce au cas ou : http://www.leboncoin.fr/motos/853411791.htm

Bonjour,
Perso j'ai opté pour un street glide. Un peu plus bas que l'Electra (je fais 1m70).
Le confort en solo est parfait. Pour le duo, l'electra est meilleur, c'est certain, niveau musique aussi.
Pour le look, à chacun ses gouts. Sur mon street, j'ai acheté un tour pack d'occas qui est assez facile à trouver et je l'ai fait repeindre en noir mat comme la moto. C'est très bien et ca se monte en 2 secondes. Il faut juste prévoir le déplacement de l'antenne dans le nez de cochon.
Pour résumer :
si tu roules principalement en DUO, l'électra pour le confort, sinon opte pour le street.
Quant au look ...

l'air ride que j'ai monté allie look et confort en permettant de passer de 9.5" à  14"