changement de plaquettes sur Softail

Bonjour

Pouvez-vous me dire à combien de kilomètres vous changez les plaquettes de freins av et ar sur un Softail deluxe

Entre 17 et 20000kil

Sur le Softail Springer 20 000 km a l'avant

suffit de regarder

.
Moi, je les change quand elles sont usées, je ne regarde pas spécialement les km .....

giric41 a écrit:.
Moi, je les change quand elles sont usées, je ne regarde pas spécialement les km .....

je disais, suffit de regarder ce qui reste

giric41
charly
+1

tysoaz a écrit:Bonjour

Pouvez-vous me dire à combien de kilomètres vous changez les plaquettes de freins av et ar sur un Softail deluxe

Il est clair qu'il faut les changer quand elles sont mortes, mais il me semble que tysoaz veux avoir un aperçu de la durée de vie de nos plaquettes, très variable en fonction de notre conduite...

je l'ai eu a 48000,les plaquettes venait d'etre changé,la j'arrive a 90000,et l'arriere y passe cette semaine,l'avant peut attendre un ptit peu

Moi j'ai 38.000 Km sur le Fat boy et je ne les ai toujours pas changées .

quand ça fait des étincelles c'est trop tard

24000  kms je les change à l'avant demain si tout vas bien !!

gh54 a écrit:24000  kms je les change à l'avant demain si tout vas bien !!

Tiens c'est curieux , ça.
J'ai toujours lu et compris qu'on freinait beaucoup plus de l'arrière sur un softail.
En tout cas , moi c'est ce que je fais.
24000 km et toujours pas changé , je pense que vers 30000 km il sera temps.

Dreineck a écrit:

gh54 a écrit:24000  kms je les change à l'avant demain si tout vas bien !!

Tiens c'est curieux , ça.
J'ai toujours lu et compris qu'on freinait beaucoup plus de l'arrière sur un softail.
En tout cas , moi c'est ce que je fais.
24000 km et toujours pas changé , je pense que vers 30000 km il sera temps.

32000, fait avant arrière et remplacé par des brembo, le mordant est bien mieux, et la durée de vie devrait être moindre, mais tant pis ...

quand il ne reste plus de disque 

** sérieusement : le mieux est de regarder les plaquettes par la tranche : s'il ne reste plus que 3 ou 4 mm, c'est clair qu'il vaut mieux changer, les économies de bout de chandelle sur les freins ...  

je crois qu'il me reste 1.5 mm ....        il est temps  mais je ne freine pas sur la ferraille !!

Moi, j'ai pris là, commandé et livré sous trois jours !!!  

ici

alors apres avoir démonté les plaquettes eh bien il reste 2.5 mm sur toute la surface et sur les deux plaquettes donc je ne les ai pas changées.
moi qui croyais qu'elle étaient nases .....

j'ai vérifié les miennes, et j'en ai profité pour mesurer l'espace entre les 2 joues de l'étrier AR = 23.2mm. 
Epaisseur du disque AR = 5.7 mm. 
Epaisseur de la plaque d'acier qui supporte le matériau de freinage= 3.2 mm (les plaquettes sont constituées d'une plaque 

métallique sur laquelle est collé le matériau de freinage. 

un petit calcul :
23.2 - (5.7 + 3.2 +3.2) # 11 mm pour l'épaisseur des 2 matériaux de freinage >> chacun fait donc # 5.5 mm d'épaisseur. 

On est loin de l'épaisseur des plaquettes auto !

Loup Gris a écrit:j'ai vérifié les miennes, et j'en ai profité pour mesurer l'espace entre les 2 joues de l'étrier AR = 23.2mm. 
Epaisseur du disque AR = 5.7 mm. 
Epaisseur de la plaque d'acier qui supporte le matériau de freinage= 3.2 mm (les plaquettes sont constituées d'une plaque 

métallique sur laquelle est collé le matériau de freinage. 

un petit calcul :
23.2 - (5.7 + 3.2 +3.2) # 11 mm pour l'épaisseur des 2 matériaux de freinage >> chacun fait donc # 5.5 mm d'épaisseur. 

On est loin de l'épaisseur des plaquettes auto !

Intéressant ta manip , loup Gris !
Perso , j'en conclus que je vais attendre qu'il ne reste qu'un mm de férodo avant de remplacer les plaquettes.
C'est donc pas demain la veille.

Loup Gris a écrit:quand il ne reste plus de disque 

** sérieusement : le mieux est de regarder les plaquettes par la tranche : s'il ne reste plus que 3 ou 4 mm, c'est clair qu'il vaut mieux changer, les économies de bout de chandelle sur les freins ...  

faut changer quand les plaquettes sont à 4 mm ?

quand elles sont même pas à moitié usées, quoi

moi je les change à 1,5-2 mm environ tous les 10.000 kms - bah oui, ça n'a pas des masses de frein moteur un TC1450 quand on aime rouler à bas régime - et jamais eu de souci

peut-être pas autant, parce que cest toujours au plus mauvais moment (loi de l'emmerdement maximum) qu'on s'aperçoit que   merdmerdmerde j'ai plus de garniture, et demain c'est le départ pour le mitinge, ou un truc comme ça, et bien sûr, la cons est fermée, Dafy Moto aussi (c'est 19h 30) et le site internet, ben l'expé c'est pas avant 48 ou 72h ... ça me rappelle l'époque où je payais ma taxe d'habitation en une seule fois, j'avais beau savoir que c'était en octobre, je me faisais baiser chaque fois, because le temps qui passe trop vite ...

mais je sais que tu as de bonnes connaissances en mécanique, donc ... 

Perso, je les change lorsqu'il reste 1 mm de garniture.
Nous roulons presque tout le temps à 2 donc mes plaquettes font environ 11 000 kms, comme le peneu AR en gros (je suis du sud, il faut 2 E à peneus).

Je ne sais pas comment vous faites pour tenir 30 000 kms avec des plaquettes????
Je mets des plaquettes Harley et vous?

Rémy

perso pour ne pas tomber en panne j'ai toujours un jeu d'avance ... (ça revient certainement pas plus cher que de l'acheter au dernier moment ) et même parfois dans un des 5 espaces de rangement de la moto

quelqu'un a essayé des Brembo ? 

REMY a écrit:Perso, je les change lorsqu'il reste 1 mm de garniture.
Nous roulons presque tout le temps à 2 donc mes plaquettes font environ 11 000 kms, comme le peneu AR en gros (je suis du sud, il faut 2 E à peneus).

Je ne sais pas comment vous faites pour tenir 30 000 kms avec des plaquettes????
Je mets des plaquettes Harley et vous?

Rémy

Anticipation Rémy Anticipation !!

l'idéal serait d'avoir une bécane de rechange chez soi, copie conforme de la première. Donc chaque fois qu'il manque un truc, on le prend sur la bécane-mulet. 

Mais au bout du compte, quand le mulet est cannibalisé, il ne peut plus rouler, c'est dommage, hein. Donc on cannibalise la moto-pas-mulet, et on roule avec le mulet.
bon, c'est couillon, aussi, de pas rouler avec la moto "titulaire", donc, il faut un stock de pièces pour pouvoir faire rouler les 2 bécanes, sans en dépuiller aucune.

non, je crois, finalement, le mieux, c'est d'avoir une troisième bécane ...

Loup Gris a écrit:non, je crois, finalement, le mieux, c'est d'avoir une troisième bécane ...

... avec laquelle tu rouleras le plus, et les deux autres s'emmerderont au fond du garage

gh54 a écrit:

REMY a écrit:Perso, je les change lorsqu'il reste 1 mm de garniture.
Nous roulons presque tout le temps à 2 donc mes plaquettes font environ 11 000 kms, comme le peneu AR en gros (je suis du sud, il faut 2 E à peneus).

Je ne sais pas comment vous faites pour tenir 30 000 kms avec des plaquettes????
Je mets des plaquettes Harley et vous?

Rémy

Anticipation Rémy Anticipation !!

Ou alors c'est que tu as des râpes à fromage à la place des disques...

Bonjour .

En regardant ces réponses , je croyais que j'avais déjà changé les garnitures de frein arrière deux fois .

finalement , je les ai changées qu'une seule fois à 33000Kms.

Maintenant j'arrive à 44000 Kms sur mon Fat Boy et je suis loin d'avoir usé les plaquettes avant.

Nilsou .