Guidon Bonanza Kodlin: demande d'avis et d'infos

si ce n est pas trop loin de chez vous, tu peut pt etre essayer ce lien.

http://www.bvmidi.net/

dynamike a écrit:si ce n est pas trop loin de chez vous, tu peut pt etre essayer ce lien.

http://www.bvmidi.net/

Merci du tuyau 

pt être ça vaut pas grand chose mais par chez nous on a des commerces spécialisé dans les écrous et boulon et on y trouve pas mal tout ce que l on cherche.si eux autre ne peuvent pas t aider, pt être qu ils peuvent te référer a la bonne adresse.

Salut

Sachant que la tige du boulon (donc sans la tête hexa) fait quasiment 70 mm soit à peu 2" 3/4

J'ai trouvé ça



http://www.speedwaymotors.com/Tru-Lite-Titanium-Bolt-1-2-20-Fine-Thread-2-3-4-In-Long-3-4-In,22595.html

sur mes risers



Qu'en pensez vous ? pour moi ça le fait

regarde ça, ça semble moins cher et tu peut leur chater en direct pour avoir l heure juste sur ce que tu veut réellementils en ont de plusieurs modèle et chromé

http://www.jpcycles.com/harley-handlebar-riser-components


http://www.jpcycles.com/support/chat_popup

Salut

Merci pour avoir la recherche

Je regarde ça rapidement

Finalement pas besoin d'aller si loin , j'ai trouvé mon bonheur là


http://www.bikers-store.fr/recherche.html?searchstring=MCS989806&x=0&y=0

La suite au prochain épisode

Bon me voilà de retour, j'avais reçu mes nouveaux risers, il y a un peu plus d'une semaine suite au mauvais envoi de mon vendeur, pensant pouvoir attaquer le week-end dernier j'ai eu la désagréable surprise de constater que mes fixations d'origine n'étaient pas compatibles avec le filetage en 1/2" 20 de mes nouveaux. Il a donc fallu trouver un kit ad hoc que j'ai obtenu chez bikerstore en 1/2" 20  2"3/4. J'ai donc pu monter le tout hier
Voici le résultat en attendant de recevoir mes clignotants commandés le 1/02 . J'espère les avoir durant la semaine à venir. 

Un petit up, j'ai modifié les tofs trop lourdes à ouvrir.
Je suis plutôt content du mixte black chrome.
Il faut que je vois pour la position de conduite et peut être changer la durite de frein avant un poil courte.

A+

ça lui vas très bien

Je suis très curieux de voir le résultat final étant sur le même projet aujourd'hui, c'est surtout pour savoir si au niveau de la longueur des câbles/élec c'est entièrement d'origine ?
Dès que tu sauras pourras tu communiquer éventuellement la longueur de ta nouvelle durite ?

En tout cas il y a pas à dire tu as fait un très bon choix, il est magnifique ce Ape !!!

Bonne continuation

Je ne manquerai pas de te tenir au courant
J'enrage car je n'ai toujours pas reçu mes nouveaux clignos de chez thunderbike . J'ai passé commande le 1/02 chez Kustomstore. Il y avait un délai de 3 semaines (que j'ai découvert a posteriori) Je les ai eus ce soir au téléphone, ils devaient les recevoir depuis le fournisseur custom chrome en début de semaine mais au final ils les ont commandés direct chez Thunderbike résultat je ne pourrai pas la finir ce we. Je leur ai dit gentiment que je trouvai cela anormal de ne pas indiquer la dispo d'un produit sur site  . Quand je pense que j'ai eu mon phare daymaker en moins d'une semaine direct en provenance de chine

J'ai passé plus de temps à attendre qu'à travailler. La moto n'a jamais passé autant de temps sans rouler depuis que je l'a possède.

J'ai quand même vérifié que tout fonctionnait après avoir tout rebrancher (surtout avec le démontage des prises molex). La moto a démarré et pas de voyant d'alarme ou de code panne

J'ai rédigé un tuto que je pourrai transmettre pour ceux qui sont intéressés.

A+

Quand ça veut pas décidément...

Elle va finir par prendre froid la pauvre 

De ce côté là pas de souci elle est bien au chaud

Salut

Pour celles et ceux qui suivent le post, voici un premier aperçu du renduToujours pas de clignos av , mais j'ai pu faire un petit essai sur route et a priori tout baigne a priori je n'ai pas fait de connerie dans l'opération




A+

Donc pour la longueur de la durite c'est ok ?

A priori oui, mais c'est plutôt le câble d'embrayage qui est un peu juste, quand on braque à fond à gauche, ça lui tire un peu sur la gueule. Je vais voir à l'usage

A+

Super alors enfin partiellement en te souhaitant une bonne future  réception des tes pièces manquantes !

Profites bien de ta brèle, et merci pour les infos, je te suivrai jusqu'au bout de la modif

Tchao 

Super boulot bravo, pour ma part j'ai reçu mon 14'' et suis content comme ça. En essayant comme ça sur la bête il me semble que je devrais même commander des risers plus haut. Il me semble que je suis un peu trop en avant avec les risers 2''...et peut-être même des risers avec pullback.
Le montage est prévu pour fin avril, je vous tiendrais au courant, a plus.

Salut à tous, j'ai commencé mon projet aujourd'hui et vous fait part de mes expérience. Avant tout, je suis très content d'avoir choisi un Kodlin Bonanza 14 pouces. Par contre les risers 1 pouce étaitent trop bas pour moi. J'ai installé des 4 pouce avec pullback, c'est nettement mieux.

Voici quelques photos du résultat d'aujourd'hui. Un bon conseil...montez le guidon et calculez la longueur des cables avant de les commander, vous aurez moins de surprise! Si on veux être sur, c'est que dès que le guidon est en place que les cables peuvent être mesurés correctement.

Voilà la bête avant le démontage




Déposez le réservoir et le siège
Enlevez les prise éléctriques, coupez les cables, les sortir du vieux guidon






Passez les cables dans le guidon Kodlin. Soit mon pote est super fort soit on a eu de la chance....en 15 min, les cables étaient passés dans le guidon ! et tous les articles que j'ai lu sur Internet me prévenais de l'horreur de cette action.... J'ai presque hésité à choisir ce guidon à cause de ça. Patience, bien isoler, bien graisser, à deux c'est mieux !





Ralongez les cables. J'ai utilisé cette méthode





Voilà le travail....





Malheureusement fini pour aujourd'hui, les cables sont commandés, on continue la semaine prochaine.
Bilan: 4heures de boulot à deux et sans problème.

À bientôt pour d'autres nouvelles

tant mieux pour toi pour le passage des câbles.D'aprés ce que je vois tu as un faisceau avec moins de fils
De mon côté il fallait faire passer un faisceau de 8 fils à droite et 10 à gauche.

Je vais changer mon câble d'embrayage car c'est vraiment trop juste

J'ai fini il y a 15 jours en ayant enfin reçu mes cligno stripes de thunderbike. Discrets mais efficace
On les distingue à peine sous les leviers de commande

Si ca peut servir à quelqu'un (bien que j'arrive un peu tard   )J'ai ça à vendre dans mon garage 



C'est un Bonanza en 11"

enfin, tu a reçu et installé les fameux clignos. je serai désireux de savoir si tu en est satisfait, es qu' ils reste allumé en tout temps quand le moteur est en marche, sont ils bien visuel, la qualité semble t elle bien a ton avis, si jamais tu a une ou deux photos du rendu ça me ferai bien plaisir de les voir si c est possible car j aimerai bien les mêmes quand je changerez mon guidon.

charly.h a écrit:Si ca peut servir à quelqu'un (bien que j'arrive un peu tard   )J'ai ça à vendre dans mon garage 



C'est un Bonanza en 11"

post les dans la section vente de pièces et accessoires, y a de bonne chances que tu trouve preneur

moi je restes aux clignos standard Harley. De plus j'ai évité le passage de 4 cables en plus dans le guidon..
on voit bien les 2 torches de cables qui descendent entre les risers, quelqu'un sais s'il existe un cache ou un torsadé chromé pour les cacher un peu? je vois que beaucoup installent une sacoche à outils ronde aux risers, d'autres idées?

tgtmini24 a écrit:tant mieux pour toi pour le passage des câbles.D'aprés ce que je vois tu as un faisceau avec moins de fils
De mon côté il fallait faire passer un faisceau de 8 fils à droite et 10 à gauche.

Je vais changer mon câble d'embrayage car c'est vraiment trop juste

J'ai fini il y a 15 jours en ayant enfin reçu mes cligno stripes de thunderbike. Discrets mais efficace  
On les distingue à peine sous les leviers de commande

    Salut tgtmini24 j'ai suivi ton post et je trouve le résultat Nickel Chrome, ça donne envie ce guidon
     Bon ride avec ta monture.

Salut à tous

J'ai fini mon projet et je doit dire que je suis enchanté. J'aurais jamais pensé que le ape soit aussi confortable à conduire, une vraie merveille.
Voilà encore les photos du résultat.
A+ et bonne saison !

j'adore le rendu , le Bonanza Kodlin c'est TOP !!!!

  Belles Tofs .   

Salut,

Pour finir avec mon changement de guidon, voilà ma wideglide après le changement de câble d'embrayage qui était trop juste, j'en ai profité pour redresser le guidon ce qui permet d'avoir une meilleure position des bras. Vous pourrez également mieux voir les clignos av de chez Thunderbike




A+

Finalement tu n'a changer qu'un câble , j'ai en projet que cette hiver je ferai la même opération que

toi sur mon fatbob , car j'aime trop le look de ce guidon.  Donc tu as mis un 11 pouce + des risers

de 2 pouces , et ça passe !!!   Vraiment cool maintenant ta wideglide

j aime bien tes clignos aussi, on dirai presque qu il y en a pas.