modification collecteur et amortisseurs CVO SG 2018

Bonsoir
j'aimerais avoir vos conseils avisés sur changement collecteur et amortisseurs sur mon SG CVO 2018.

collecteur pour que cela respire mieux

amortissement pour une tenue de route moins ondulante à vitesse légèrement au dessus des normes ;)

merci d'avance et bonne route

cisco

Pour moi, sur ces 2 sujets:
-Collecteur d'origine décatalisé avec pot US et St1, respire mieux.
-Amortisseur Ohlins HD774, sont montés mais pas encore vraiment eu le temps de tester, semble bcp mieux (voir mon post sur Selle CVO qui se rapporte à ce sujet).

Tous les amortisseurs autres marques que HD sont mieux , donc tu pourra pas te tromper   Maintenant tout dépendra aussi de ton budget

bonjour cisco
pour moi
collecteur (fullsac)
amorto (ohlins hd 044)

Sur mon SG (pas CVO)
Pots US, non catalysés
Amortos EMC, posés hier.
Vont être testés ce WE, pour le D'Day.

hantayo92 a écrit:Sur mon SG (pas CVO)
Pots US, non catalysés
Amortos EMC, posés hier.
Vont être testés ce WE, pour le D'Day.

Il faudra que tu nous fasses un petit retour de sensations avec tes EMC tout neuf    
Tu étais d’origine avant 

hantayo92 a écrit:Sur mon SG (pas CVO)
Pots US, non catalysés
Amortos EMC, posés hier.
Vont être testés ce WE, pour le D'Day.

il n'est pas dans le collecteur le catalyseur??

HerveRK a écrit:

hantayo92 a écrit:Sur mon SG (pas CVO)
Pots US, non catalysés
Amortos EMC, posés hier.
Vont être testés ce WE, pour le D'Day.

Il faudra que tu nous fasses un petit retour de sensations avec tes EMC tout neuf    
Tu étais d’origine avant 

Retour de 3 jours, pour le D'Day (aujourd'hui, on a bien mangé...).
Super content des EMC (oui, j'étais en origine, avant).
La tenue de route est super, mais, surtout, le confort n'a plus rien à voir.
Bon, ils sont un peu plus longs que ceux d'origine, mais ça ne me gêne pas, et le fait que l'arrière soit, légèrement plus haut, ne se voit pas vraiment.
Sur les routes de Normandie, on a pris quelques nids de poules, trous, etc...
C'est le jour et la nuit.

biker94 a écrit:

hantayo92 a écrit:Sur mon SG (pas CVO)
Pots US, non catalysés
Amortos EMC, posés hier.
Vont être testés ce WE, pour le D'Day.

il n'est pas dans le collecteur le catalyseur??

À priori, non, mais je suis une quiche en mécanique.
Je les ai acheté à un membre du fofo, qui les avait pris pour son electra ante 2016 (pas compatible), dans leur carton d'origine.
Je les ai fait monter par la cons, qui, au vu des réfs marqués sur les pots, a confirmé que c'étaient bien des US, non catalysés.

 Mais non les gars ! On vous a mal renseigné , car dans en Europe , tous les catalyseurs sont dans les collecteurs juste avant la jonction des 2 conduits allant aux silencieux ........ enfin pour les Touring en tout cas 

Alors Cisco, un retour sur tes choix...?
Je sais que tu as mis un collecteur US mais quand est-il de tes amortisseurs...? 

Bonsoir, en ce qui me concerne, collecteurs S&S. Sans les catalyseurs, c'est beaucoup mieux ...
Concernant les amortisseurs, je dois les changer; j'hésite entre les EMC et les Ohlins. Vos retours d'expérience sont les bienvenus

Peu d’interet de changer le collecteur sur un M8 touring.
Car Le nouveau catalyseur ne montre un écart que de 5% de restriction de flux par rapport au décatalysé... mieux vaut mettre les sous dans les silencieux.
Source : R&D Kestech
Le son est assez atténué avec le collecteur d’origine, on peut donc avoir un bon rendu avec des silencieux assez libérés...

DIDIERB a écrit:Bonsoir, en ce qui me concerne, collecteurs S&S. Sans les catalyseurs, c'est beaucoup mieux ...
Concernant les amortisseurs, je dois les changer; j'hésite entre les EMC et les Ohlins. Vos retours d'expérience sont les bienvenus

Je suis assez satisfait des Olhins. J'ai gardé la hauteur d'origine avec les HD774. Si tu veux vraiment assurer le coup, tu peux prendre le modèle Ultra. J'ai aussi mis une selle Hammock, donc là plus aucun pb et mes vertèbres (fragiles) apprécient
Pour info, je suis en collecteur origine, mais decata. + pots US, content du résultat.

J'ai bien trouvé le HD774 mais je ne vois pas le modèle ultra.
Quelles sont les différences ?

wraoum a écrit:

DIDIERB a écrit:Bonsoir, en ce qui me concerne, collecteurs S&S. Sans les catalyseurs, c'est beaucoup mieux ...
Concernant les amortisseurs, je dois les changer; j'hésite entre les EMC et les Ohlins. Vos retours d'expérience sont les bienvenus

Je suis assez satisfait des Olhins. J'ai gardé la hauteur d'origine avec les HD774. Si tu veux vraiment assurer le coup, tu peux prendre le modèle Ultra. J'ai aussi mis une selle Hammock, donc là plus aucun pb et mes vertèbres (fragiles) apprécient
Pour info, je suis en collecteur origine, mais decata. + pots US, content du résultat.

Pots US , beaucoup de bruit vs pots Europe ? Ou par rapport à des pots aftermarket ?

DIDIERB a écrit:J'ai bien trouvé le HD774 mais je ne vois pas le modèle ultra.
Quelles sont les différences ?

L'amortisseur est un peu plus long et la course également. Il me semble que la ref est HD775 mais à vérifier.
La ref HD774 est conforme à la longueur du street glide mais la course est donc plus limitée. Il est aussi réglable en détente ET assiette +10mm mais pas d'impact sur la course.
Bonne recherche

HerveRK a écrit:

wraoum a écrit:

DIDIERB a écrit:Bonsoir, en ce qui me concerne, collecteurs S&S. Sans les catalyseurs, c'est beaucoup mieux ...
Concernant les amortisseurs, je dois les changer; j'hésite entre les EMC et les Ohlins. Vos retours d'expérience sont les bienvenus

Je suis assez satisfait des Olhins. J'ai gardé la hauteur d'origine avec les HD774. Si tu veux vraiment assurer le coup, tu peux prendre le modèle Ultra. J'ai aussi mis une selle Hammock, donc là plus aucun pb et mes vertèbres (fragiles) apprécient
Pour info, je suis en collecteur origine, mais decata. + pots US, content du résultat.

Pots US , beaucoup de bruit vs pots Europe ? Ou par rapport à des pots aftermarket ?

Oui c'est mieux, mais pas tout a fait au niveau des screamin eagle + stg1 que j'avais sur mon 96cc de 2008, mais pas comparable avec le M88 qui est arrivé depuis...
Le bruit reste discret a bas régime et devient très plaisant en roulant, impeccable pour de grandes virées (sans prise de tête)  
Je ne sais pas répondre par rapport à d'autres marques

J'ai acheté mon SG CVO avec des amortisseurs Legend Air,  je ne peux pas dire si  c'est mieux qu'avant mais l'ensemble me paraît pas trop mal. 
Il faut que j'installe un mano pour régler au mieux en solo ou duo pour l'instant c'est un peu au pif ...

Merci du retour. Je vais contacter ohlins. A ces tarifs, il vaut mieux ne pas se tromper ...

Pou info
Ohlins faisait une reduc a morzine pour l occasion de memoire c etait 20 pour cent
sur toute la gamme harley

Merci de l'info mais je ne pense pas qu'ils maintiennent cette remise sauf à attendre un prochain rassemblement

les miens je les ai pris chez harley avignon prix de base 1490 euros
avec remise 1290 euros a pfp ils ne te feront pas de remise si tu ne passes pas
(a voir si tu leur parles de morzine)par un garage