SOFTAIL SLIM... les accros de la Slim attitude !!

Super joli le Slim   Quel dommage qu'ils l'aient arrêté 

Pierre13 a écrit:Super joli le Slim   Quel dommage qu'ils l'aient arrêté 

oui c'est clair..maintenant c'est look Mad max certains modeles..

Je regrette encore moins mon choix !

Pierre13 a écrit:Super joli le Slim. Quel dommage qu'ils l'aient arrêté

D'autant plus que tu peux faire un max de bornes avec un Slim bien préparé... le week-end dernier, je viens de dépasser les 140.000 km avec le mien.
Et autant vous dire que je ne suis pas prêt de remplacer BBD ("Black Bobber Dream") pour une autre machine... ou alors un 1340 à carbu !

c'est vrai, c'est incroyable d avoir arrete la slim, encore une grosse erreur de harley

Au moins en l'ayant arrêté, nous sommes d'heureux détenteurs d'un produit qui devient doucement mythique

Et autrement pourquoi vous dites "LA Slim".... Vous l'avez opéré ?????
On dit une moto OK mais un softail.... Et le LE Slim porte son nom en opposition au "Fat Boy" qui veut bien dire gros garçon et pas "Fat Girl".... alors que Slim c'est juste mince / maigre par rapport à la taille de l'arrière de la moto... 

Donc bon je sais bien qu'on est à l'époque des LGBT.... et autre trucs jusqu'au zoophile si vous voulez mais faut pas déconner quand même....  

Polikarpov a écrit:Et autrement pourquoi vous dites "LA Slim".... Vous l'avez opéré ?????
On dit une moto OK mais un softail.... Et le LE Slim porte son nom en opposition au "Fat Boy" qui veut bien dire gros garçon et pas "Fat Girl".... alors que Slim c'est juste mince / maigre par rapport à la taille de l'arrière de la moto... 

Donc bon je sais bien qu'on est à l'époque des LGBT.... et autre trucs jusqu'au zoophile si vous voulez mais faut pas déconner quand même....  

même chez harley les moto deviennent non binaires, non genrées ! Il va falloir dire IEL !

paillassou06 a écrit:

Polikarpov a écrit:Et autrement pourquoi vous dites "LA Slim".... Vous l'avez opéré ?????
On dit une moto OK mais un softail.... Et le LE Slim porte son nom en opposition au "Fat Boy" qui veut bien dire gros garçon et pas "Fat Girl".... alors que Slim c'est juste mince / maigre par rapport à la taille de l'arrière de la moto... 

Donc bon je sais bien qu'on est à l'époque des LGBT.... et autre trucs jusqu'au zoophile si vous voulez mais faut pas déconner quand même....  

même chez harley les moto deviennent non binaires, non genrées ! Il va falloir dire IEL !

Polikarpov a écrit:Et autrement pourquoi vous dites "LA Slim".... Vous l'avez opéré ?????
On dit une moto OK mais un softail.... Et le LE Slim porte son nom en opposition au "Fat Boy" qui veut bien dire gros garçon et pas "Fat Girl".... alors que Slim c'est juste mince / maigre par rapport à la taille de l'arrière de la moto... 

Donc bon je sais bien qu'on est à l'époque des LGBT.... et autre trucs jusqu'au zoophile si vous voulez mais faut pas déconner quand même....  

Tu remarqueras que je parles du Slim au masculin @Polikarpov... je dis "avec UN Slim bien préparé"
Maintenant ça m'arrive de parler de BBD au féminin... quand y a un problème et que cette putain de bécane me chie dans les pattes !!

c comme le viamaigre..... cousin du viagra.....mâle ou meuf ??

phildefer a écrit:




merci les amies c est top on en voie pas beaucoup

Vraiment sympa la déco old school et top les pot des 2 cotés !!

herve50 a écrit:

phildefer a écrit:




merci les amies c est top on en voie pas beaucoup

Vraiment sympa la déco old school et top les pot des 2 cotés !!

 Oli !!!  C'est un peu la même que Chris

Et pour cause, c'est celle de Chris 

Bonjour à tous,

Petite question, j'ai fait changer ma ligne d'échappements l'année dernière pour des BIGRADIUS 2en2 de chez V&H (sans modif de carto) et je souhaiterai faire un remplacement de mon filtre à air d'origine, qui je trouve, masque une partie du moteur. Le fait d'avoir changé les échappements et si je passe au changement de filtre, faut-il prévoir ou non une reprogrammation? Sachant que je ne passe pas en stage1.
merci d'avance pour vos retours

Bah, un filtre et des échappements plus libres çà ressmenble pourtant à un stage1…
En modifiant ces deux équipements oui il est fortement recommandé d’ajuster la carto ;)

Thor Eyerdhal a écrit:Bah, un filtre et des échappements plus libres çà ressmenble pourtant à un stage1…
En modifiant ces deux équipements oui il est fortement recommandé d’ajuster la carto ;)

Merci de ton retour Thor, j'avoue que je m'en doutais un tantinet soit peu. Mais je vais attendre encore un peu car si cela devient du stage 1, j'attends de voir ce que ça va donner avec le CT qu'ils veulent mettre en place.

daveinthedark a écrit:

Thor Eyerdhal a écrit:Bah, un filtre et des échappements plus libres çà ressmenble pourtant à un stage1…
En modifiant ces deux équipements oui il est fortement recommandé d’ajuster la carto ;)

Merci de ton retour Thor, j'avoue que je m'en doutais un tantinet soit peu. Mais je vais attendre encore un peu car si cela devient du stage 1, j'attends de voir ce que ça va donner avec le CT qu'ils veulent mettre en place.

ca changera rien pour le CT, tu peux faire ton stage 1 par contre le bruit la comme beaucoups d'entre nous tu seras emmerdé surtout avec des vances

Benvar a écrit:

daveinthedark a écrit:

Thor Eyerdhal a écrit:Bah, un filtre et des échappements plus libres çà ressmenble pourtant à un stage1…
En modifiant ces deux équipements oui il est fortement recommandé d’ajuster la carto ;)

Merci de ton retour Thor, j'avoue que je m'en doutais un tantinet soit peu. Mais je vais attendre encore un peu car si cela devient du stage 1, j'attends de voir ce que ça va donner avec le CT qu'ils veulent mettre en place.

ca changera rien pour le CT, tu peux faire ton stage 1 par contre le bruit la comme beaucoups d'entre nous tu seras emmerdé surtout avec des vances

daveinthedark a écrit:Bonjour à tous,

Petite question, j'ai fait changer ma ligne d'échappements l'année dernière pour des BIGRADIUS 2en2 de chez V&H (sans modif de carto) et je souhaiterai faire un remplacement de mon filtre à air d'origine, qui je trouve, masque une partie du moteur. Le fait d'avoir changé les échappements et si je passe au changement de filtre, faut-il prévoir ou non une reprogrammation? Sachant que je ne passe pas en stage1.
merci d'avance pour vos retours

Effectivement, si tu change les pots + le filtre à air, en réglant la cartographie ça correspond à un stage 1.
Personnellement, je te conseille de faire faire ça sur un banc, ta bécane en ressortira transformée !

Merci à vous les gars. Reste plus qu'a prendre rdv avec mon "gris" pour le choix du filtre et réglage carto
Pour le choix du filtre si vous avez des pistes, je prends.

daveinthedark a écrit:Merci à vous les gars. Reste plus qu'a prendre rdv avec mon "gris" pour le choix du filtre et réglage carto
Pour le choix du filtre si vous avez des pistes, je prends.

il y en a pour tout les budget et look, le moins cher big sucker , moi j'ai mis un S&S

Je ne savais pas qu'ils avaient arrêté le Slim... une des plus belles HD avec le 48 à mon humble avis...
mais bon de toute façon je n'adhèrais déjà plus aux nouveaux softails post 2018 (dont l'arriere du cadre ne ressemble même plus à un hardtail! le comble! et je ne parle pas de la disparition du mythique reservoir d'huile en fer à cheval avec ses durites acier... bref le concept est à côté de la plaque). 
En tout cas, très joli ce slim avec les pots de chaque côtés et sa déco old school!!!

Ca semble être une constante chez harley d'arrêter les models sympas dommage.

Salut à tous.
Je m'inscris dans la continuité de ce post qui ne date pas d'hier pour avoir des avis sur ce Slim : Je trouve la prépa sympa meme si on est plus trop dans l'esprit bobber v




Même si on est plus trop dans l'esprit bobber voulu par le modele à sa sortie, je trouve cette petite prépa tres réussie.
Je voudrais savoir ce que vous en pensez ...

Jolie, mais il faudrait mettre un amorto air et rabaisser avant

Rabaisser l'arriere et l'avant ?

Le Slim se veut plutôt "light" donc le garde boue avant est trop enveloppant à mon goût, j'aurais mis un simple type spatule. Ensuite les rétros et leviers à passer en black. Pour les pots j'irai aussi sur du black mais court en lateral ou alors si c'est du long alors 1 sortie de chaque côté (pas à aller jusqu'au type Chicanos mais pas loin) et pour finir un phare plus petit... 
Voilà c'est 1 avis parmi d'autres.... 

Fanou a écrit:Salut à tous.
Je m'inscris dans la continuité de ce post qui ne date pas d'hier pour avoir des avis sur ce Slim : Je trouve la prépa sympa meme si on est plus trop dans l'esprit bobber v




Même si on est plus trop dans l'esprit bobber voulu par le modele à sa sortie, je trouve cette petite prépa tres réussie.
Je voudrais savoir ce que vous en pensez ...

La ligne est sympa. J'étais interressé par app à une période mais La fourche est trop imposante à mon sens pour ce type de guidon.

Ah !! Le garde boue avant me rappelle l'époque de mes mobylettes, quand je descendais les trottoirs les tringles qui tenaient le garde boue sortaient de leur logement ça se renfilait facile et roule pou-poule
ici plus ennuyeux les support sur les fourreaux vont pas aimer.

J'adore ! Surtout les jantes ! Elles sortent d'où celles-là ?

Sinon, je voudrais pas relancer la polémique sur un ou une slim mais on dit bien UN slip. Donc à une lettre près...