je reviens chez vous

voilà, après avoir parcouru quelques km avec le Road Glide, j'ai décidé de l'échanger contre un Softail Heritage de 1998

je l'ai récupéré hier à Dijon

moins de 40000km au compteur

dans un état neuf, même les catadioptres sont encore en place  




la voilà à la remise des clés



le retour en Alsace s'est fait pépère, avec un mal de cul pas possible

ce matin, j'ai un peu approfondi la découverte de la bête, et j'ai trouvé ça comme amortisseurs :


ça ressemble à des Fournales ?

évidemment, pas de notice...

affaire à suivre

c'est des fournales,demande a toulouse chez eux,je pense qu'ils t'enverront les réglages

ok merci, je vais les contacter cette semaine

salut,

Bon choix, j'ai fait la même chose bcp plus léger à conduire surtout de l'avant..  par contre, je ne savais pas que l'on pouvait changer les amortisseurs arrière sur les Softails, même chose pour les Héritages 2016 ? 
Merci

electrag78 a écrit:par contre, je ne savais pas que l'on pouvait changer les amortisseurs arrière sur les Softails

heureusement, on va pas changer de Softail à chaque fois que les amortos sont nases 

y'a des amortos sur un softail ??????

2 😀

Nan, l'a juste la queue molle ...

Ben je suis dans la meme optique , j' ai actuellement un street glide mais j' envisage de passer au softail , moi suis attiré par un  deluxe.
Suis interressé par vos remarques et votre ressenti ;
Pour moi le problème c'est le poids à l'avant pour les manoeuvres , c'est quand meme chaud

ah ben c'est sur que de retourner au softail après le touring, c'est tout de suite plus léger !

j'avais l'impression qu'il manquait un truc lol

mais une fois le moteur en marche, c'est là que j'ai remarqué que c'est sur les bécanes précédentes qu'il manquait quelque chose

tr4sh a écrit:ah ben c'est sur que de retourner au softail après le touring, c'est tout de suite plus léger !

j'avais l'impression qu'il manquait un truc lol

mais une fois le moteur en marche, c'est là que j'ai remarqué que c'est sur les bécanes précédentes qu'il manquait quelque chose

ah bon quoi donc ? 

le caractère !
(faut 15 caractères, sorry)

tr4sh a écrit:le caractère !
(faut 15 caractères, sorry)

oui mais c'est un 98 , si c'était un récent , suis pas sur qu'il y ai autant de différence , meme moteur déjà avec le 103CI

oui surement
faut pas confondre caractère et performances

je suis descendu d'un cvo 110, ça m'a fait un choc de me trouver sur le 1340 en terme de perf' "pure"

au niveau garde au sol par contre ça doit frotter pas mal

tr4sh a écrit:oui surement
faut pas confondre caractère et performances

je suis descendu d'un cvo 110, ça m'a fait un choc de me trouver sur le 1340 en terme de perf' "pure"

ah oui la c'est meme un sacré changement , moi je recherche plutôt un récent

Breiz HD a écrit:au niveau garde au sol par contre ça doit frotter pas mal

j'avais un breakout qui frottait presque en ligne droite (j'exagère un peu quand même), donc ça va

bon alors, j'ai contacté Fournales (très sympas d'ailleurs)
commandé une pompe et réglé les amortisseurs comme il se doit, et ça change tout !

tr4sh a écrit:bon alors, j'ai contacté Fournales (très sympas d'ailleurs)
commandé une pompe et réglé les amortisseurs comme il se doit, et ça change tout !

Tout ça aujourd'hui 

Eh oui, j'ai de grandes journées bien chargées

Nickel si tu as pu régler les amortos avec fournales direct