C'est nouveau ou pas ce 1200 ROADSTER

Vu à l'instant sur le site de Harley

http://www.harley-davidson.com/fr_FR/Motorcycles/roadster.html?dm_i=216I,463GV,F0ISIO,F5XW7,1#!overview

Dans la continuité dark custom...Un modèle en chasse un autre. 
Cela dit j'aime bien le sporster et cette robe lui va bien 

Il est chouette, dès que je peux je me reprends un Forty ou celui la...

nouveau pour 2016 du moins pour le Québec car ce n était pas au catalogue en 2015. par contre ils ne donnent pas le prix.......

Il est curieux ce compteur.... et la selle du modèle présenté sur la première photo ressemble beaucoup à celle du catalogue RSD (Enzo, je crois ?) .

Jolie, avec la fourche inversé des guidons bracelets aurait été plus judicieux. 

Sympa.

dynamike a écrit:nouveau pour 2016 du moins pour le Québec car ce n était pas au catalogue en 2015. par contre ils ne donnent pas le prix.......

12590e en France. Ca approche franchement les tarifs d'une dyna. Mais jolie machine effectivement

LR78 a écrit:Il est curieux ce compteur.... et la selle du modèle présenté sur la première photo ressemble beaucoup à celle du catalogue RSD (Enzo, je crois ?) .

Ca fait un moment qu'il existe ce compteur pour plusieurs modèles de HD.        tu peux même choisir la couleur de ton éclairage.

une XR sans les plastiques...du neuf avec du vieux... HD veut concurrencer la nouvelle Thruxton et NineT...
si HD veut faire un néo-roadster...il faut faire mieux

Ce compteur compte tour est de toute beauté, et le prix est correct, les Dyna maintenant c'est plutôt 15000€ mini, il y a six and ma fxdc coûtait déjà 14990....... Avec les 200 d'importation plus la mise en route et la CG on frôle les 16000 ......
Pour les routes a virage de montagne, le sporty est royal, maniable et nerveux à souhait et il penche un peu en virages, avec le Dyna impossible, en ligne droite un bonheur, mais pour les virages... Ca frotte de suite et c'est tres tres frustrant!

GUILLAUME10 a écrit:une XR sans les plastiques...du neuf avec du vieux... HD veut concurrencer la nouvelle Thruxton et NineT...
si HD veut faire un néo-roadster...il faut faire mieux

En même temps si on regarde bien depuis 20 ans HD nous fait quand même beaucoup de "revival".....
Et je pense une gueule qui séduira plus le Biker que le XR qui séduisait le buellistes mais qui faisait trop "japy" pour le Biker commun.....

Elle ressemble furieusement à l'XR.














.... La 1000 XR de 84 avec son cylindre AR retourné et ses 2 carbus Dell'Orto.

Il est superbe ce Sports ! 

Lui manquerait plus que des roues à rayons au lieu de ces vilaines jantes

Il ressemble beaucoup à l'iron 883.

+1 pour les jantes. Dommage.

Par contre avec le guidon surbaissé et les commandes médianes, il ne faut pas être très grand!

Reçu un mail hier d'Harley France, et je le trouve bien sympa ce 1200 roadster 

guycalvados a écrit:

Par contre avec le guidon surbaissé et les commandes médianes, il ne faut pas être très grand!

C'est exactement ce qu'on disait avec un pote.....

Si je devais repasser au sportst je pense que je resterais sur le XLCA orange et blanc, le seul avec le Forty a me faire de l'oeil mais le reservoir de ce dernier ne m'enchante pas vraiment ....

Beatnick a écrit:Elle ressemble furieusement à l'XR.
.... La 1000 XR de 84 avec son cylindre AR retourné et ses 2 carbus Dell'Orto.

Oui! Quelle machine d'ailleurs ..... Si j'en trouvais une je craquerai bien, même si je dois vendre un rein....
Pour les jantes à rayon..... Bof vu l'entretien que ça demande et l'obligation d'avoir des chambres à air.... Je préfère celles là en plus les bâtons sont décalés de chaque côté c'est stylé j'aime bien.
Pour la taille, c'est vrai mais on fait pas tous 180 cm, avec mon 175 ca me va très bien!!!! Sur un Dyna avec commandes avancées j'ai les jambes tendues ben c'est pas confortable passer dix bornes, et le filtre à air dans le genou.....j'en parle même pas!

Pour ce qui est de l'XR, avec moins de 1000 ex. produits prévois de vendre les 2 reins...
Quand je pense que j'ai failli en acheter une neuve!

bof, 12.5 l de capacité réservoir.... alors que ce modèle semble assez confortable pour faire de la route...

Beatnick a écrit:Pour ce qui est de l'XR, avec moins de 1000 ex. produits prévois de vendre les 2 reins...
Quand je pense que j'ai failli en acheter une neuve!

Il y avait une 1000 XR à vendre sur LBC la semaine dernière . Ch'ais plus quel prix c' était ( mais cher ) .

jiji06 a écrit:

LR78 a écrit:Il est curieux ce compteur.... et la selle du modèle présenté sur la première photo ressemble beaucoup à celle du catalogue RSD (Enzo, je crois ?) .

Ca fait un moment qu'il existe ce compteur pour plusieurs modèles de HD.        tu peux même choisir la couleur de ton éclairage.

Oui vraiment beau et presque complet ; il manque juste la température extérieure     . 

Cela dit, le changement de couleur n'est vraiment pas des plus simple à faire.

Le l'ai fait monter tout de suite à la réception de mon brelon ; mon enfoiré de concess me l'a facturé 6OO roros alors qu'il coûte 350 dollars aux US .

C'est exact tu as raison env 350$, et en plus la fiche s'adapte impect, pas de modif à faire.     

C'est comme ça, le business des concess.    

22000€ le 1000xr de Nice sur le coin coin, finalement celui la à 12590 c'est cadeau!.....

LeStef a écrit:Ce compteur compte tour est de toute beauté, et le prix est correct, les Dyna maintenant c'est plutôt 15000€ mini, il y a six and ma fxdc coûtait déjà 14990....... Avec les 200 d'importation plus la mise en route et la CG on frôle les 16000 ......

Actuellement le Street Bob est à 14530e. Et les frais d'importation, la mise en route et la CG il faudra aussi les payer sur le roadster, donc ça ne changera rien à l'écart entre les 2 machines et donc je maintiens ce que je dis: on est presque au prix d'une dyna 

Par contre je parle uniquement tarif, et pas du tout jouabilité/maniabilité/puissance/couple/confort/esthétique/etc là c'est chacun ses goûts 

Tu as raison!

Je vais peut être me faire taper dessus mais au plus je le regarde au plus il me plait ce roadster....

Vous pensez qu'il faut absolument être un petit gabarit pour rouler sur un sportst ?
Je n'ai eu qu'un XR dans cette gamme mais le poids et le coté joueur était sympa tout de meme. 
Les 12l du réservoir devrait permettre 200 bornes... Bref je pourrais me laisser tenter un jour ou l'autre mais j'ai peur qu'avec mon 1m84 et mes 80 kg je fasse un peu crapaud sur une boite d'allumette.....

LeStef a écrit:Tu as raison!

Il a raison !    

A part les GB AV et AR, c'est pas mal.

A essayer.

Mais bon, je préfère mon vieux R collector et son mélange noir brillant chrome bien plus classe.

@Chacal : selon ton lien de HD france ,il y avait déja un modèle Roadster en 2015 mais en 883

perso , je trouve ce genre d'engin trop cher , sympathique mais trop cher !