HELP NEWS FEUX SG 3 POSITIONS

Salut les copains , bon alors voilà mon soucis , n'étant pas fan des feux arriere de mon RK 2002 , j'ai chopé sur le coincoin un ensemble support + feux 3 position + plaque des nouveaux SG ...mais voilà ... Problème de Connectique  j'ai beau brancher les fils sur une batterie ( avant de tout modifier sur la brèle ) dans tous les sens , mais ne s'allume , et le vendeur m'assure que ça marchais impeccable sur son SG lors du démontage ( transformation bagger ) 
En tout 10 fils : 2 noirs ( sans aucun doute la masse ) , 2 oranges , 2 rouges , 2 blancs , et 2 verts
HELP les bricoleurs , les électriciens, les multiplexés !!!!

Il était monté sur un sg de quelle année ....?

2014 m'ssieu

t'es sûr que ça se monte sur les notres ?
Peut pas vraiment t'aider vu que j'ai pas du tout touché à ça, mais je peux te filer les schémas électriques si tu les as pas.

Tien je schéma de la platine ar qui dessert les feux modèle US et FRANCE.

le 1 vielleuse.

Le Sté a écrit:t'es sûr que ça se monte sur les notres ?
Peut pas vraiment t'aider vu que j'ai pas du tout touché à ça, mais je peux te filer les schémas électriques si tu les as pas.

Bin non pàs du tout sur de la compatibilité tout compte fait    , mais putin c'est des leds en 12V donc si je l'alimente en 12V Ca doit s'allumer ! C'est là où je pige pas    
Sinon pàs besoin des schémas Stéph j'ai la revue technique merci 
Je vais aller faire un saut à la cons voir ce qu'ils pourraient de filer des infos 
Mais cette grosse platine électronique ou viennent se mettrent tous les connecteurs m'inquiète , si il y a une merde , suis sûr que ça va venir d'elle ... J'espère que jai pàs foutu 160e dans le vent  je les adore moi les News feux

Le robotriri a écrit:Tien je schéma de la platine ar qui dessert les feux modèle US et FRANCE.

le 1 vielleuse.

Merci Riri, Ca pourra pi être être utile   Mais ce n'est pas trop les couleurs de fils qui m'inquiète, c'est plus cette platine où il y a tous les connecteurs , j'ai peur que ce soit elle qui me bloque toute ma modif 

au pire, dégage la platine et branches les en direct sur ton faisceau d'origine

si tu sais à quelle fonction correspond chaque fil ça devrait pas être compliqué

 au cas oû : as-tu pensé que les leds ont une polarité ( des fois que la masse serait sur le + par exemple, à l'anglaise quoi )

tr4sh a écrit:au pire, dégage la platine et branches les en direct sur ton faisceau d'origine

si tu sais à quelle fonction correspond chaque fil ça devrait pas être compliqué

Bin justement , jai po la platine puisque c'est un 2002 ,donc faisceau elec tres simple ,en plus en carbu

PascalT a écrit: au cas oû : as-tu pensé que les leds ont une polarité ( des fois que la masse serait sur le + par exemple, à l'anglaise quoi )

Non ????? Oui sûrement que les leds ont une polarité mais même sur nos américaines le - de la batterie est à la masse du cadre

HerveRK a écrit:

PascalT a écrit: au cas oû : as-tu pensé que les leds ont une polarité ( des fois que la masse serait sur le + par exemple, à l'anglaise quoi )

Non ????? Oui sûrement que les leds ont une polarité mais même sur nos américaines le - de la batterie est à la masse du cadre

 c'était une idée. toutes mes confuses.  
après, la couleur des fils.... le noir n'est pas forcément la masse,
 il y a des bizarreries parfois .....

Essaye avec ça (celui du haut) c'est le schéma d'un sportster 883 iron
On ne sait jamais

Sympa Jms merci   , mais malheureusement Les couleurs ne sont pas mon problème , car si je pouvais faire allumer les feux , je repérerais les couleurs facilement une à une , mais la , ya rien qui s'allume c'est pour ça que c'est la merde 

PascalT a écrit:

HerveRK a écrit:

PascalT a écrit:Ég  au cas oû : as-tu pensé que les leds ont une polarité ( des fois que la masse serait sur le + par exemple, à l'anglaise quoi )

Non ????? Oui sûrement que les leds ont une polarité mais même sur nos américaines le - de la batterie est à la masse du cadre

 c'était une idée. toutes mes confuses.  
après, la couleur des fils.... le noir n'est pas forcément la masse,
 il y a des bizarreries parfois .....

No Soucy Pascal    Toutes les infos ou idées sont toujours bonnes à prendre , ça sert à ca le fofo 

et, une bête question ... où as-tu branché la masse pour tes feux ?

pas sur le bras oscillant, au moins ? parce que dans ce cas, la masse est moyenne-moyenne

Panther a écrit:et, une bête question ... où as-tu branché la masse pour tes feux ?

pas sur le bras oscillant, au moins ?  parce que dans ce cas, la masse est moyenne-moyenne

Ah Bin tiens !!! T'es là aussi toi !!!    
Non non  , j'ai fais mon test sur l'établi , avec 2 batteries différentes mais toutes petites , alors je les met un peu en doute , en mettant les fils direct sur les bornes donc je vais refaire le test avec une batterie de bagnole , genre 70ah , comme ça je serai sur qu'elle aura assez de patate pour alimenter  
Mais si toi tu les as branchés en direct et que ça marche , alors moi je vois pas pourquoi il né serai pas pareil  

HerveRK a écrit:Ah Bin tiens !!! T'es là aussi toi !!!    

bah tu vois, moi je clique sur "les nouveaux messages" ou sur "F5" ...

je ne vais que rarement en page d'accueil

CQFD

Panther a écrit:

HerveRK a écrit:Ah Bin tiens !!! T'es là aussi toi !!!    

bah tu vois, moi je clique sur "les nouveaux messages" ou sur "F5" ...

je ne vais que rarement en page d'accueil

CQFD

   

HerveRK a écrit:Sympa Jms merci   , mais malheureusement Les couleurs ne sont pas mon problème , car si je pouvais faire allumer les feux , je repérerais les couleurs facilement une à une , mais la , ya rien qui s'allume c'est pour ça que c'est la merde 

Bizarre, moi pas le moindre problème, testé et tout s'allume, je ne vois pas doux peu bien venir ton problème. 

Mais tu les avais d'origine sur ton RG 2015 Riri

HerveRK a écrit:Mais tu les avais d'origine sur ton RG 2015 Riri

oui mes cela n’empêche pas le fonctionnement en les alimentant en 12V. 

Il est probable que la platine ne soit pas seulement une interface de branchement mais qu'elle comporte des composants (résistances  notamment) qui font que le courant qui en sort ait des caractéristiques particulières  (intensité ? ) que l'on ne retrouve pas en branchement direct.

jms a écrit:Il est probable que la platine ne soit pas seulement une interface de branchement mais qu'elle comporte des composants (résistances  notamment) qui font que le courant qui en sort ait des caractéristiques particulières  (intensité ? ) que l'on ne retrouve pas en branchement direct.

Voilà exactement ce que je me dit ....mais en même temps , ça me fait bien douter çar Panther en a branché sur sa remorque des modèles 3 positions aussi , qui venait d'un Iron , et qui marchent nikel sur un softail 2001

jms a écrit:Il est probable que la platine ne soit pas seulement une interface de branchement mais qu'elle comporte des composants (résistances  notamment) qui font que le courant qui en sort ait des caractéristiques particulières  (intensité ? ) que l'on ne retrouve pas en branchement direct.

     juste un circuit sans le moindre composants ou résistances.

Merci Richard , en fait c'est une plaque a borne ou une barette de dominos quoi !

bon, et bien on revient à la case départ

Hervé, t'as fait les tests avec une vraie batterie ?

HerveRK a écrit:Panther en a branché sur sa remorque des modèles 3 positions aussi , qui venait d'un Iron , et qui marchent nikel sur un softail 2001

ouais ..
même que j'avais déjà remplacé auparavant les clignos arrières par des LED, et sans résistance, en plus .

HerveRK a écrit:Merci Richard , en fait c'est une plaque a borne ou une barette de dominos quoi !

Oui une simple plaque qui doit évolué en fonction des homologations je suppose.

jms a écrit:bon, et bien on revient à la case départ

Hervé, t'as fait les tests avec une vraie batterie ?

Pàs encore , tous le Matos est au boulot , je vois ca demain soir et je vous tiens au jus