Passage Stage 1 Fat Dave

Suis enfin passé en Stage 1 et put..., c'est le jour et la nuit ! Gros, gros plaisir au démarrage et lors des dépassements. C'est pêchu, elle fait un joli bruit et ça claque visuellement. Un grand merci à Christophe de ATS Bastille. Pour l'instant, j'ai rien à redire. Ok, il coûte un peu plus cher mais le mec est toujours là quand j'ai un problème ou pour un renseignement. 

Super maintenant il reste plus qu à te faire plaisir à 
Vécu le super beau temps de la région parisienne

Merci Erik. Je descends bientôt vers l'Italie pour mon premier Road trip à la roots en passant par mon Grenoble natal et Nice. Suis bien content d'être passé en Stage 1 avant.

Ils sont très arrangeant, je passe en stage 1 chez ATS dans 1 semaine :-)

Tu vas avoir la banane K, crois-moi ! T'as opté pour quels pots ? :-) 

Moi Remus et Filtre à Air Screaming Eagle. J'aime bien les embouts biseautés larges et chromés, je trouve que ça fait une belle ligne à la bécane avec les pots noirs. :-)

Les embouts Vance Chrome avec Quiet et  le filtre rsd clarity. Et dès que je peux collecteur avec Jekyll superposés. Mais j'ai le temps...

C'est top ! Poste une photo ou deux quand tu pourras, hâte de voir ça !

Bravo, elle est belle et doit beaucoup mieux marcher .
Moi j ai fait que la carte et Ç est deja le jour et la nuit. Alors avec les pots, ça doit causer !
D ailleurs faut compter combien pour les pots, j envisage de mettre les mêmes en tout noir ?
Merci

910 euros pour les pots Remus. Me suis saigné mais ça les vaut :-)

👍🏻

De l' avis général le passage au stage 1 ne fait gagner que 2 ou 3 CV
Moi je n' ai pas vu la différence, sauf comme les pots sont libérés, ça fait plus de bruit et par là on a l' impression que ça marche mieux !!!!!!

Et ça chauffe moins c'est pas désagréable

Wide Ranger a écrit:Et ça chauffe moins c'est pas désagréable

Sans doute, et encore !
J' ai fait aussi monter un radiateur d' huile.
Sans doute ça chauffe un petit peu moins, mais vraiment un petit peu !
Difficile a dire !

On va pas plus vite, mais on a plus cette accélération "en deux temps", le moteur est libéré et le couple disponible tout de suite. Crois-moi, c'est pas dans la tête, on ressent vraiment la différence.

Moi j'ai des pots vance and hines sur mon fat bob, mais je ne sais pas quoi mettre comme filtre à air, il en existe tellement.....

Le filtre Screaming Eagle que tu vois sur la photo fait le job, tu peux y aller.

Merci Fat Dave, c'est comme ci c'était fait..

Bonjour,

Heureux d'apprendre que la politique d'ATS a changé, en 2009, ils ne voulaient pas faire de transformations susceptibles de faire une machine illégale.
J'ai donc fait faire mon stage 1 ailleurs !

On s'est mal compris FATDID, toutes les modifs que j'ai faite sur mon Fat Bob sont homologuées, y compris les pots. :-) Je crois pas qu'ils font des modifs rendant la bécane "illégale".

Désolé pour toi Fat Dave, mais
Pourquoi auraient-ils refusé en 2009 ... ?
Et sauf erreur de ma part, le stage 1 modifie, avec ton nouveau matériel et ta nouvelle cartographie, les paramètres d'entrée d'air, d'injection, d'échappement, tu obtiens plus de puissance, un moteur qui respire mieux, mais qui ne correspond plus aux normes de pollution européennes...
Bref, ta machine ne correspond plus à la carte grise. Elle est donc non conforme et par la même "illégale".
Qu'en disent les anciens ??

Bien sûr que le stage 1 est illégal , même si tu gardais les pots d' origine .

Illégal quoi ???

Illégale car non conforme aux spécificités de la carte grise ...

Ben oui, euro3 , c'est euro3 . La moindre modif , c'est plus euro3 .

Ok, tu me l'apprends.

Tu m'avais demandé une photo 😉