protéger ses chromes l'hiver

hello les kids  voila j'aimerais savoir comment vous faites pour proteger vos chromes l'hiver moi le probleme ma belle est dans un hangar 
et la nuit il fait plus froid et la journée les chromes sont recouvert de buée je peut rien y faire je pensé mettre un produit dessus mais quoi vous avaient 
la solution   merci !!

Lutter contre la buée sera difficile...Le Belgom chrome laisse une fine couche de protection contre la corrosion, et  ce produit que j'utilise depuis des années me donne entière satisfaction. Je pense qu'il pourrait répondre à ton souci.

Et pourquoi pas une bonne bache de protection... celles qui sont respirantes. Ca suffirait peut être à éviter cette condensation.

Pour moi ce serait une pulvérisation de WD40 suivi d'un chiffonnage ou mieux encore, de l'ACF 50 passé au chiffon ( la bombe ne pulvérisant pas bien).
Et pas de bâche, surtout pas de bâche.
Mais ce n'est que mon avis.

Je parlai pas vraiment de bâche en plastique qui condense... mais plutôt d'un matériaux respirant qui permet a l'air de passer mais étanche à l'humidité.
Mais c'est sur, surtout pas de bache !!

oui merci je vais essayer la wd 40  par contre l'acf50 c'est pas donné  mais bon merci pour les infos

par expérience : des bombes au silicone.
Ici à la Réunion, le taux d'humidité est très élevé ( en plus il y l'air salin )
J'ai essayé plusieurs produits ( depuis 20 ans ici,) et c'est le seul qui protège bien, chrome et peinture.
Attention 1 -aux parties électriques , c'est un isolent. Donc éviter de pulvériser dans les commodos
2- Cà glisse Fort sur le plastic et le cuir : donc protéger poignée, platines et selle, si non c'est du verglas !
3- sur la peinture c'est génial, sauf pour les peintres, ils sont obligés de poncer jusqu'à l'apprêt si tu veux repeindre.
J'ai vu d'autres motos pourries, pourtant avec du W40 qui va bien en métropole. En plus j'ai l'impression que le chrome et les fourreaux de fourche sont plus fragiles qu'avant.
Bon hivernage

j'utilise les 3 (Belgom, WD40 et ACF50)
après un gros lavage de la moto, c'est le Belgom.
un traitement ACF50 pendant l'hiver et le WD40 quand je me prend la pluie.
je sèche la moto et un coup de WD40.

Culpes a écrit:Je parlai pas vraiment de bâche en plastique qui condense... mais plutôt d'un matériaux respirant qui permet a l'air de passer mais étanche à l'humidité.
Mais c'est sur, surtout pas de bache !!

Si on veut mettre quelque chose contre la poussière , un drap fait bien l' affaire .

bonnein a écrit:par expérience : des bombes au silicone.
Ici à la Réunion, le taux d'humidité est très élevé ( en plus il y l'air salin )
J'ai essayé plusieurs produits ( depuis 20 ans ici,) et c'est le seul qui protège bien, chrome et peinture.
Attention 1 -aux parties électriques , c'est un isolent. Donc éviter de pulvériser dans les commodos
             2- Cà glisse Fort sur le plastic et  le cuir  : donc protéger poignée, platines et selle, si non c'est du verglas !
             3- sur la peinture c'est génial, sauf pour les peintres, ils sont obligés de poncer jusqu'à l'apprêt si tu veux repeindre.
J'ai vu d'autres motos pourries, pourtant avec du W40 qui va bien en métropole. En plus j'ai l'impression que le chrome et les fourreaux de fourche sont plus fragiles  qu'avant.
Bon hivernage

Ca, c'est vrai.
Je suis aussi en bord de mer, avec tempêtes à répétition tout l'hiver.
J'ai eu un heritage de 2007 pendant 5 ans et à présent j'ai un springer de 1998 depuis 1 an.
Au niveau de la tenue des chromes à l'air salin, y a pas photo.

une fois par an , je viens de la faire, après un bon lavage et séchage, un coup de polish GS 27 sur peintures et chromes et j'en suis content, malgré la rosée du matin dans le garage

year !! merci les mecs pour les infos !!!! 

je confirme surtout pas de bache surtout celle en pvc.j'ai un pote qui a pourri son Vmax avec ,pourtant dans un garage sans trop d'humidité .il faut une bache en nylon qui laisse passer l'air et protège de la poussière .la mienne vient de chez Lidoll pour 12 e et ca fait très bien l'affaire .

Pour ma part, ça fait trois ans que je met sur la moto un voile d’hivernage blanc, celui que l’on met sur les arbres en hiver pour les protéger du froid. C’est forcément respirant pour les plantes ^^

Je n’ai aucun soucis de poussière, ni d’humidité et ça coûte rien

Chguss62 a écrit:Pour ma part, ça fait trois ans que je met sur la moto un voile d’hivernage blanc, celui que l’on met sur les arbres en hiver pour les protéger du froid. C’est forcément respirant pour les plantes ^^

Je n’ai aucun soucis de poussière, ni d’humidité et ça coûte rien

Cool merci de l’info.

boheme89 a écrit:une fois par an , je viens de la faire, après un bon lavage et séchage, un coup de polish GS 27 sur peintures et chromes et j'en suis content, malgré la rosée du matin dans le garage

Tu parles du polish G27 titanium spécial peinture que tu utilises indifféremment sur peinture et  sur les chromes? Ou bien pour les chromes tu utilises du gs27 spécial chromes  (car ils en vendent) ? 
Je me suis souvent demandé si le produit lusrage peinture de gs27 pouvait également être une bonne protection sur les chromes sans oser tester lol

Ma méthode, Belgom chrome avant l'hiver et je vais de temps en temps caresser les chromes de ma belle avec un chiffon doux genre microfibre.

Et comment vous faîtes quand vous roulez en hiver  ???

La solution, tu la mets dans ton salon. Et ça te fais une bonne déco.
Plus sérieux, une housse en coton par exemple, en tout cas en tissus non étanche. J'ai fais l'expérience dans mon garage.
Temps trait humide (Breton quoi). Sans la housse, la moto était recouverte de rosée.
Je mets la housse, sèche.

Vieux Fred 29 a écrit:Et comment vous faîtes quand vous roulez en hiver  ???

Si les routes ont été salées, tu la rinces (surtout le dessous) au jet d'eau froide, et pas au Kärcher et tu évites les articulations et roulements

Attention au rinçage à chaud ! Il faut attendre que toutes les pièces métalliques soient refroidies pour rincer le sel, sinon, la chaleur accélère la corrosion !

Si tu n'as pas trop besoin de faire admirer tes chromes, tu passes un chiffon imbibé de gazoil dessus. Ça laisse une pellicule grasse, qui va bien protéger les pièces.  Je fais ça également sur les diverses pièces stockées sur étagères. Chromées ou non. Le gazoil n'est pas corrosif. Ok ça pue mais c'est plus facile à retirer que les produits à base de silicone et cà ne bousille aucun joint peinture etc. Je fais ça également sur l'alu poli pour rouler sur les routes salées l'hiver. Le Belgom inox est bien mais il faut en passer tous les 15 jours...
Pour couvrir la moto j'utilise un drap : très peu de condensation alors que j'en avais avec housse moto ou sans rien du tout...

Ah oui , j'oubliais. Lors du démontage complet de ma machine, j'ai vu que les pare-chaleurs étaient piqués à l'intérieur. Je teste un produit stoppe-rouille incolore en bombe : si c'est efficace je filerai le nom du produit.

J'essai de rouler tout les jours avec, du coup, le condensation na pas le temps de faire son oeuvre, pas con. 

Sinon tu as ceci

robotriri a écrit:J'essai de rouler tout les jours avec, du coup, le condensation na pas le temps de faire son oeuvre, pas con. 

J'ai de la condensation qui se forme quand même à cause de la température de la bécane et celle du garage la nuit.. coup le drap permet d'absorber en partie . Mais je vais surtout entièrement isoler le garage.

Lioric a écrit:Sinon tu as ceci

J'y pense vraiment à ce truc là car c'est pas très cher, tu peux sortir la bécane quand tu veux, les piafs viennent pas chier dessus, et si tu arrives à confiner correctement, l'air ne se renouvelle pas et donc le minimum d'humidité peut être absorbé en plaçant un bac de Rubson absorbeur d'humidité.
Y en a des plus cool. Il y a des modèles avec arceaux qui ont l'air plus solide.
Dans un garage chauffé y a pas besoin mais dans une grange faudrait foutre le feu pour avoir bien chaud. Mais l'avantage de la grange c'est que tu peux tourner autour de la bécane.

Sinon pour revenir au but du post quand je pars longtemps, c'est WD40 partout et graisse silicone sur les jantes chromées.
Ça a pas empêchè mes jantes de se piquer un peu,..., surtout quand j'avais oublié de remettre de la graisse avant de partir. Et là c'est un oubli à 200 euros environs...
Mais le WD40 je l'utilise partout. Ça et le RUSTOL pour stopper les départs de rouille ou les pets de peinture.

Moi aussi j'avais des PB de condensation dans mon garage non chauffé et la crainte que la moto s'oxyde.

Le métal de la moto garde la fraîcheur de la nuit et condense l'humidité de l'air environnant qui se réchauffe la journée.

Ma solution : Bâche sur la moto et radiateur à bain d'huile sous la bâche branché sur programmateur ( chauffe quelques minutes toute les heures ) + absorbeur d'humidité dans le local.

Plus de condensation : PB résolu.

et ben alors, pourquoi pas une couverture chauffante sous la housse. J'avais pas pensé à ça.