Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

par **Laurent45** Mer 21 Mar 2018 - 20:40

Bon ça y est les Fournales sont montés, test bientôt.

par **Mister Frog** Jeu 22 Mar 2018 - 18:21

On me propose des Fournales 12 pouces modèle New HD en occasion (2000km aux dires du vendeur) installés actuellement sur un SG CVO à 450€ avec la pompe et port compris.

Votre avis ?
Est ce que prends un risque en les achetant d'occas ?

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par **gut30** Jeu 22 Mar 2018 - 18:30

Si ils ont vraiment 2000 bornes , a 450 euros, fonce !

par **Mister Frog** Jeu 22 Mar 2018 - 18:36

gut30 a écrit:Si ils ont vraiment 2000 bornes , a 450 euros, fonce !

Le risque est je pense là. C'est le kilométrage... j'ai bien sur aucun moyen de le savoir si c'est vraiment 2000 km ou plus !

par **gut30** Jeu 22 Mar 2018 - 18:39

Meme si ils ont 4000 ou 6000 ça vaut le coup a mon avis.
Quel est le kilometrage de la becane ?

par **louloupa** Jeu 22 Mar 2018 - 18:39

Ca dure longtemps , ces trucs là , même si c' était 10 000 Km , ce ne serait pas un gros problème .

par **louloupa** Jeu 22 Mar 2018 - 18:40

gut30 a écrit:Meme si ils ont 4000 ou 6000 ça vaut le coup a mon avis.
Quel est le kilometrage de la becane ?

On est du même avis . amortisseur - AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 12 564998

par **Mister Frog** Jeu 22 Mar 2018 - 18:43

gut30 a écrit:Meme si ils ont 4000 ou 6000 ça vaut le coup a mon avis.
Quel est le kilometrage de la becane ?

16200 km toujours pareil d'après le vendeur !

par **gut30** Jeu 22 Mar 2018 - 18:49

Je viens de vendre ma switch a 33000 bornes, et franchement les amortos, je vois pas la difference avec leur etat neuf.
De plus les fournales peuvent etre reconditionnes (cout ? ).
16000 bornes c est queudale sauf si le mec est un saccageur

par **Laurent45** Jeu 22 Mar 2018 - 19:40

Pareil, les miens avaient au moins 30000 sur mon Dyna et j'ai jamais eu de soucis avec , un petit coup de pompe une fois par an pour vérifier et ça ne bougeait pratiquement pas.

J'ai essayé les nouveaux sur le RG : c'est bien mieux que les origines. Toujours ferme mais beaucoup moins "sec", ça absorbe beaucoup mieux amortisseur - AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 12 919984

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par **Mister Frog** Jeu 22 Mar 2018 - 21:04

Merci à tous pour les infos plutôt rassurantes sur le vieillissement des fournales.
J’ai eu des informations complémentaires sur les amortisseurs car le propriétaire m’a envoyé la facture d’achat. Ils ont été installé sur le cvo en janvier 2016. Le propriétaire m’indique qu’il n’a pas rouler entre 2016 et octobre 2017 pour des raisons de santé. Cvo vendu fin 2017 et il pensait les installer sur son futur cvo mais il semble qu’il n’y aura pas de futur cvo !
CQFD

par **Mister Frog** Jeu 22 Mar 2018 - 21:07

Laurent45 a écrit:J'ai essayé les nouveaux sur le RG : c'est bien mieux que les origines. Toujours ferme mais beaucoup moins "sec", ça absorbe beaucoup mieux

Salut Laurent,

Sur les RG c’est pas les mêmes origines que sur les street ?
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par **gut30** Jeu 22 Mar 2018 - 21:09

Ben ça a l air propre, tu vas te faire griller la place a force d hésiter

par **Mister Frog** Jeu 22 Mar 2018 - 21:17

gut30 a écrit:Ben ça a l air propre, tu vas te faire griller la place a force d hésiter

J’ai déjà confirmé au vendeur. Règlement effectué par paypal ce soir pour sécuriser l’achat..
Y’a plus qu’à attendre le colis amortisseur - AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 12 977583

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par **gut30** Jeu 22 Mar 2018 - 21:17

J'ai essayé les nouveaux sur le RG : c'est bien mieux que les origines. Toujours ferme mais beaucoup moins "sec", ça absorbe beaucoup mieux amortisseur - AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 12 919984

C est sur c est nettement mieux, j ai envie d essayer 11 bars, le reglage préconisé par fournales est plus un compromis solo duo qu un optimum solo

par **tdzeus30** Jeu 22 Mar 2018 - 21:34

Il leur faut bien 1000 km pour se faire donc ils s'assoupliront

par **Laurent45** Jeu 22 Mar 2018 - 23:08

En 12,5 pouces ça me remonte la moto d'un centimètre.

A l'origine, une fois assis sur la moto , elle descendait de 5 mm.
A 12 bars avec les Fournales , elle descend aussi de 5 mm

Faudrait voir à 11 bars si elle descend plus amortisseur - AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 12 85798

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Pour moi 12 bars, ça me parait pas mal.

par **gut30** Jeu 22 Mar 2018 - 23:11

Moi aussi, mais je veux voirvsi difference notable

par **Mister Frog** Ven 23 Mar 2018 - 10:14

Laurent45 a écrit:En 12,5 pouces ça me remonte la moto d'un centimètre.

A l'origine, une fois assis sur la moto , elle descendait de 5 mm.
A 12 bars avec les Fournales , elle descend aussi de 5 mm

Faudrait voir à 11 bars si elle descend plus

Pour moi 12 bars, ça me parait pas mal.

Je viens d'appeler Fournales suite l'achat de mes occasions afin d'avoir d'avoir 2 ou 3 éléments de réglage? Au passage, très bon accueil au téléphone et très bons renseignements fournis amortisseur - AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 12 831254

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Pour le réglage de pression, il m'indique entre 12 et 13 bars à tester pour la version duo. (95kg + entre 62kg et 68Kg mais elle veut jamais vraiment me le dire amortisseur - AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 12 700608

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)

Pour affiner le test, il m'a dit qu'une fois assis en solo sur la moto, l'amortisseur doit descendre entre 10mm au minimum et 15mm au maximum. En dehors de cette plage, il faut affiner la pression.

S'agissant de leur durée de vie, il m'annonce au minimum 60000 km sans révision en vérifiant la pression 1 fois par an. amortisseur - AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 12 90029

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Pour eux, il convient de faire une révision pour uniquement 3 raisons:
- l’amorto cogne en butée (nids de poule etc..)
- perte de pression >2bars/an
- suintement d'huile

par **Laurent45** Ven 23 Mar 2018 - 10:31

Alain17 a écrit:
Laurent45 a écrit:En 12,5 pouces ça me remonte la moto d'un centimètre.

A l'origine, une fois assis sur la moto , elle descendait de 5 mm.
A 12 bars avec les Fournales , elle descend aussi de 5 mm

Faudrait voir à 11 bars si elle descend plus

Pour moi 12 bars, ça me parait pas mal.

Je viens d'appeler Fournales suite l'achat de mes occasions afin d'avoir d'avoir 2 ou 3 éléments de réglage? Au passage, très bon accueil au téléphone et très bons renseignements fournis

Pour le réglage de pression, il m'indique entre 12 et 13 bars à tester pour la version duo. (95kg + entre 62kg et 68Kg mais elle veut jamais vraiment me le dire )

Pour affiner le test, il m'a dit qu'une fois assis en solo sur la moto, l'amortisseur doit descendre entre 10mm au minimum et 15mm au maximum. En dehors de cette plage, il faut affiner la pression. J'essaierais peut-être de diminuer un peu la pression mais quand j'aurais fait au moins 1500 km. Mais je ne fais pas 95 kg ! LOL

S'agissant de leur durée de vie, il m'annonce au minimum 60000 km sans révision en vérifiant la pression 1 fois par an.
Pour eux, il convient de faire une révision pour uniquement 3 raisons:
- l’amorto cogne en butée (nids de poule etc..)
- perte de pression >2bars/an
- suintement d'huile

par **Mister Frog** Ven 23 Mar 2018 - 10:36

Pour affiner le test, il m'a dit qu'une fois assis en solo sur la moto, l'amortisseur doit descendre entre 10mm au minimum et 15mm au maximum. En dehors de cette plage, il faut affiner la pression. J'essaierais peut-être de diminuer un peu la pression mais quand j'aurais fait au moins 1500 km. Mais je ne fais pas 95 kg ! LOL

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par **Laurent45** Dim 25 Mar 2018 - 20:52

gut30 a écrit:Moi aussi, mais je veux voirvsi difference notable

Si tu essais à 11 bars, tu pourras regardé de combien descend la moto quand tu t'assoies dessus par rapport à 12 bars stp ?

par **gut30** Dim 25 Mar 2018 - 20:54

Ok.

Comment fais tu la mesur ? Qu on ait la meme reference

par **Bob31** Lun 26 Mar 2018 - 10:43

Bonjour
J'ai des fournales sur mon street de 2015, et apres être passé par des factory que j'ai revendu, depuis 1 an. Rien a voir avec mes originaux. J'ai redonné un petit coup de gonflette plus par curiosité (pour essayer la pompette de decat...) l'automne dernier. A moins faire du cross avec ma SG, je ne vois vraiment pas ce qui peut leur arriver. A savoir, j'aurais préféré 1 ou 2cm de plus en hauteur pour plus de course donc souplesse.
Pour info, c'est ma sg qui est en photo sur le site de Fournales

par **Laurent45** Lun 26 Mar 2018 - 11:48

gut30 a écrit:
Ok.
Comment fais tu la mesur ? Qu on ait la meme reference

Mesure du sol au garde boue arrière, faut être 2. Une mesure moto droite et une autre moto droite mais assis sur la moto.

par **gut30** Lun 26 Mar 2018 - 12:04

Ok c est ce que je pensais faire

par **louloupa** Lun 26 Mar 2018 - 13:10

Sur les fournalès , il y a un moyen simple de connaitre l' enfoncement de la tige quand on s' assoie dessus ( qui doit être environ un quart de la course totale ) . Il faut dévisser le cache à la main , le faire glisser vers le bas . On a accès au tube de glissement , on voit un joint torique , il sert à marquer la position .
La moto avec la roue en l' air, il faut placer le joint au plus bas , remettre la moto sur ses roues et monter dessus , puis la relever . Le joint s' est déplacé de la valeur de l' enfoncement , il suffit de mesurer avec un réglet .
Attention , sur les Fournalès , la course totale est moins longue que la tige . Pour savoir la course totale, il faut les dégonfler complètement la moto au sol . Les amortos sont en butée et là on sait jusqu' où ils peuvent aller . On peut faire un petit trait au feutre pour marquer la course max .

par **gut30** Lun 26 Mar 2018 - 13:12

Super, merci
Plus simple car on peut faire seul,

par **louloupa** Lun 26 Mar 2018 - 13:13

Voilà une photo d' un amorto fournalès où on voit le fameux joint torique

amortisseur - AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 12 Images?q=tbn:ANd9GcQHU30D8VxJTTQxnl3BLMSRQ6dyTHWlFXKmbZPZzWZIRIzZkWydpw

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par **Laurent45** Lun 26 Mar 2018 - 14:29

Je regarderais si j'ai ce fameux joint torique car sur ceux du Dyna, j'ai jamais remarqué qu'il y en avait un. C'est vrai qu'il il y a ça sur certains amortos à air de VTT

par **Le Lézard** Lun 26 Mar 2018 - 16:02

Et dans le pire des cas, tu peux mettre un petit collier rilsan. C'est ce que je fais sur les fourches de vtt. Et tu peux le laisser en place ensuite, comme si c'était le joint torique. Comme ça tu peux l'utiliser à chaque fois que tu fais le réglage...

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