AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

Bonjour,

J'hésitais déjà entre Shock Factory et EMC (voire Ohlins) pour mon RK 2014 mais je me demande si le principe de Fournales n'est pas plus simple (juste la pression d'air) surtout quand on passe souvent de solo à duo.
Au niveau prix, c'est kifkif, après à l'usage, je ne connais personne qui a opté pour çà sur un tourer.

https://ksmotorcycles.com/fournales-amortisseurs-magnum-touring-2009-2017.html

Vos avis ???

A+

Moi j'ai pris Shock Factory, et j'ai pas choisi Fournalès pour plusieurs raisons (qui m'appartiennent...):

- ils sont plus chers que les Shock Factory et il n'est pas vraiment prouvé qu'ils soient plus efficaces (comme les Öhlins d'ailleurs...)
- ils sont moches
- j'aime pas trop le principe du ressort pneumatique (qui peut fuir...même si c'est très rare)
- ils sont chiants à régler (faut lever la bécane, 350kg..., pour les gonfler/dégonfler)
- j'ai déjà des Shock Factory sur mon FXDWG et c'est impec'

Si ça peut en éclairer certains   

Oui merci 
En tous cas, moi çà m'éclaire.
J'avais zappé le fait qu'il faille lever la bécane et j'ai moi aussi moyennement confiance.
En cas de fuite, certes ça ferait un look bagger chicanos mais avec la roue arrière contre le garde boue, c'est un peu dur pour rentrer à la 
maison
 
J'ai noté le Bi-amortisseur 2WIN Black Edition chez SF et les EMC Custom Black  qui se règlent à l'ancienne avec des crans et donc peut être plus pratiques pour moi qui passe souvent de solo à duo.
Chez Ohlins, je pense qu'ils délirent un peu sur les prix même si c'est de la super came.

En tous cas merci

A +

Oui les EMC se règlent avec des crans mais si tu n'as pas la clé adéquate et la moto un poil allégée par un cric c'est nada...comme les SF d'ailleurs !

Par contre ils ont, comme les Shock Factory, une molette de réglage pour adapter rapidement la compression (normal c'est l'ancien ingénieur d'EMC qui a créé Shock Factory ) et ils sont très bien finis (ce qui justifie la différence de tarif avec les SF ?)

Je trouve ça sympa aussi le réglage par crans!

Fred-HD a écrit:Je trouve ça sympa aussi le réglage par crans!

Et il suffit de laisser la clé dans une valise! (j'ai un touring)

run666 a écrit:Moi j'ai pris Shock Factory, et j'ai pas choisi Fournalès pour plusieurs raisons (qui m'appartiennent...):

- ils sont plus chers que les Shock Factory et il n'est pas vraiment prouvé qu'ils soient plus efficaces (comme les Öhlins d'ailleurs...)
- ils sont moches
- j'aime pas trop le principe du ressort pneumatique (qui peut fuir...même si c'est très rare)
- ils sont chiants à régler (faut lever la bécane, 350kg..., pour les gonfler/dégonfler)
- j'ai déjà des Shock Factory sur mon FXDWG et c'est impec'

Si ça peut en éclairer certains   

J'ai eu des Fournalès et maintenant des EMC sur mon RK .  Je préfère nettement les EMC au niveau confort .

Salut,
Est-ce que quelqu'un a remplacé ses amortisseurs sur un street glide et a mis des 13" ?
Merci bien

Je viens de regarder sur le site d'EMC.
Il semble qu'il y ait deux références différentes entre  RK standard et RK Classic
Pas évident de choisir la bonne version
Sur la version qui m’intéresse (custom black)
HD26CUBL pour la classic jusqu'à 2014
HD02CUBL pour la standard (2012-2015)

Une différence de longueur d'amortos entre standard et classic ?
La longueur n'est pas mentionnée sur le site
J'ai un classic 2014 Rushmore et je ne sais pas si le modèle n'a pas évolué en cours d'année 2014

tu peux appeler, ils sont très sympas et très compétents

gpac16 a écrit:Salut,
Est-ce que quelqu'un a remplacé ses amortisseurs sur un street glide et a mis des 13" ?
Merci bien

Salut,
J'ai monté des Ohlins sur mon road glide (Même cadres donc que le street glide).
La longueur est de 13,27 inch soit 337 mm.
En fait ça ne rehausse pas terriblement la moto car les amortisseurs d'origine n'ont pratiquement pas de course morte/ négative, ce qui n'est pas le cas des Ohlins qui eux sont bien réglés.
Résultat la moto s'enfonce un poil plus une fois assis et j'ai toujours les deux pieds bien à plat.
Quand au confort et au comportement , je n'en parle même pas.

Tortueninja a écrit:

Salut,
J'ai monté des Ohlins sur mon road glide (Même cadres donc que le street glide).
La longueur est de 13,27 inch soit 337 mm.
En fait ça ne rehausse pas terriblement la moto car les amortisseurs d'origine n'ont pratiquement pas de course morte/ négative, ce qui n'est pas le cas des Ohlins qui eux sont bien réglés.
Résultat la moto s'enfonce un poil plus une fois assis et j'ai toujours les deux pieds bien à plat.
Quand au confort et au comportement , je n'en parle même pas.

Quand la moto est sur chandelle , la roue arrière en l' air , tu dois avoir l' écrou de roue qui est au raz des pots .

Exact, à peine la place pour passer une douille!

C'est pareil pour moi, j'ai des EMC 13,5 " sur mon RK , c'est juste sur les pots .

Si je peux profiter de ce post pour poser une question?
Franchement, ça vaut quoi ce genre d'amortos pour mon electra ultra classic?
Merci pour vos retour? Il e semble avoir lu quelque chose là dessus, mais je ne trouve plus.
https://www.motea.com/fr/231691-0-luftfederung-fahrwerk-fur-harley-davidson-cvo-ultra-classic-11-13-231691-0

Salut,

En fait, étant client de Motea et satisfait de leurs produits, je me suis posé la question et j'ai posé la question sur le forum.
J'étais quand même sceptique vu le prix, et plusieurs membres ont confirmé mon impression.
C'est du chintok bas de gamme, donc un coup de poker. Il se peut que çà fonctionne mais il y a quand même plus de chances que çà lâche très rapidement.
De plus, çà a l'air d'être une usine à gaz (c'est le cas de le dire) à installer.
Perso, je ne tente pas le coup sur mon RK.

A +

Merci pour ton retour. Je me disais aussi qu'à ce prix... Mais comme j'ai déjà aussi acheté chez eux et très content pour mes bols de riz... bon. Vais essayer de trouver mieux.

stouphy a écrit:Si je peux profiter de ce post pour poser une question?
Franchement, ça vaut quoi ce genre d'amortos pour mon electra ultra classic?
Merci pour vos retour? Il e semble avoir lu quelque chose là dessus, mais je ne trouve plus.
https://www.motea.com/fr/231691-0-luftfederung-fahrwerk-fur-harley-davidson-cvo-ultra-classic-11-13-231691-0

Tu trouvera les mêmes sur aliexpress, pour sensiblement le même pris, donc c'est bien du made in China.
pour des petites babioles, why not, mais des amortos, perso je ne prendrais jamais ce risque

Omaro a écrit:

stouphy a écrit:Si je peux profiter de ce post pour poser une question?
Franchement, ça vaut quoi ce genre d'amortos pour mon electra ultra classic?
Merci pour vos retour? Il e semble avoir lu quelque chose là dessus, mais je ne trouve plus.
https://www.motea.com/fr/231691-0-luftfederung-fahrwerk-fur-harley-davidson-cvo-ultra-classic-11-13-231691-0

Tu trouvera les mêmes sur aliexpress, pour sensiblement le même pris, donc c'est bien du made in China.
pour des petites babioles, why not, mais des amortos, perso je ne prendrais jamais ce risque

   Je partage ton avis, on ne joue pas avec les amortisseurs. 

Non non, si vous avez lu ma réponse, je ne mettrai jamais ça sur ma Arlette! Elle me ferait un rejet direct! Par contre, j'ai trouvé une selle confort, j'ai revendu l'autre que j'avais achetée pour faire une street... Mais qui était une selle plus fine et surtout encore plus basse, c'est bien pour une street, mais niveau confort pour mon vieux cul...

Je suis a la recherche d'amortisseurs AR pour equiper mon Road Glde Ultra de 2016. Chez Shock Factory on me propose des 12", mais lorsque je mesure les miens ils sont 330mm, j'ai peur de perdre en confort . Quel est votre avis sur le sujet?

appelle Mike Capon, le boss, et il te conseillera en fonction de ta conduite et tes besoins !

Il te faut des 13" , sinon tu vas perdre du débattement , tu vas te retrouver comme les street glide .

louloupa a écrit:Il te faut des 13" , sinon tu vas perdre du débattement , tu vas te retrouver comme les street glide .

sur mon Street Glide j'ai pris 3/4 de pouce de plus histoire d'assurer le coup (sur les conseils de Mike aussi)

J'en viens à me demander si les amortisseurs AR n'ont pas été changés (c'est une occas) Quelqu'un pourrait il me confirmer que sur les Ultra de  2016 c’était bien des 13" .Ou est ce que je peux trouver l'info?

Oui ç est bien des 13

Herr K a écrit:J'en viens à me demander si les amortisseurs AR n'ont pas été changés (c'est une occas) Quelqu'un pourrait il me confirmer que sur les Ultra de  2016 c’était bien des 13" .Ou est ce que je peux trouver l'info?

Post une photo de tes amortisseurs et tu seras fixé.

Californien a écrit:

Herr K a écrit:J'en viens à me demander si les amortisseurs AR n'ont pas été changés (c'est une occas) Quelqu'un pourrait il me confirmer que sur les Ultra de  2016 c’était bien des 13" .Ou est ce que je peux trouver l'info?

Post une photo de tes amortisseurs et tu seras fixé.

Ou encore mieux mesure l'entre axe de tes amortisseurs, 13 pouces = 33.02 cm

Effectivement les miens font 33cm mais n'ont pas la molette de réglage comme indiqué sur le manuel de la moto.Je voulais juste savoir si ce sont ceux d'origine et avoir confirmation de leur longueur.Je rappelle que c'est sur un Road Glide Ultra de 2016

Herr K a écrit:Effectivement les miens font 33cm mais n'ont pas la molette de réglage comme indiqué sur le manuel de la moto.Je voulais juste savoir si ce sont ceux d'origine et avoir confirmation de leur longueur.Je rappelle que c'est sur un Road Glide Ultra de 2016

Ce ne sont pas ceux d'origine, j'ai fait la même chose, monté des pneumatique plus ancien en lieu et place des origines avec molettes que je trouvais trop dure.

Leurs seul réglages est avec une pompe a air pour gonfler entre 25 à 35 PSI en fonction du chargement.

Désolé de te contredire  

mais ce sont les amortos d'origine, j'avais exactement les mêmes sur la mienne avant de changer pour des SF

Ronnies est formel  

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&a=1178&b=36&c=0&d=2016%20FLTRU%20ROAD%20GLIDE%20ULTRA%20(KGL)%20SUSPENSION%20-%20REAR%20SHOCK%20ABSORBERS%20%20W/%20SUSPENSION%20SYSTEM

et pour lancer un autre débat, pour moi il font exactement 12'3/4, mesuré et remesuré et comme vu sur ces sites:

https://www.ebay.ca/itm/09-13-Harley-Davidson-Touring-OEM-Rear-Shock-Pair-12-3-4-54000036-G5H3-00-/323470998131
http://sportsterpedia.com/doku.php/techtalk:ref:susp04

J'avais écrit sur ce point sur ce même post sans émouvoir les foules

http://www.passion-harley.net/t73659p525-amortisseurs-touring-dossier#2503383