Vers plus d autonomie

Petit sujet pour alimenter le forum.

Tous Proprietaire de forty , ou autre avec reservoir peanuts  
As connue un jour l expérience d une panne sèche 
Je cites les riders de campagne  don’t je fais partis


Bha ouais rouler avec un mini réservoir en milieu rural ! Bha  un moment y’a plus d essence et encore moins de station service
Alors voici ma modif qui pousse à 160 kms d autonomie 

Donc fabrication d un support avec jerricane type militaire pour le fun
Percé sur la partie inférieure, pour y recevoir le tuyau qui alimenteras
Le réservoir.




Ensuite pose de conduite de carburant :
Un anti retour pour que le réservoir ne se vide pas dans le jerricane  je me suis fais avoir 
Ensuite une pompe électrique pour amener le carburant du jerrican au réservoir sans effort 
Et un raccordement sur le dis réservoir. Heuuuu ouais il faut le percer le réservoir  





Suivis d un interrupteur pour moi sous la selle , et d une jauge de réservoir extérieur pour un visuel du niveau 
Le tout Home made 





Voilà , bon au final sa fais umpeu usine a gaz le truc 
Mais super pratique et sa lui va plutôt pas mal au sport’s
Voilà voilà 

Pour ceux qui aime les détailles 
Voici la fermeture de la jauges...

beau boulot, ingénieux ton système 

Faudra lorgner vers une WLA mon cher Viv...
Non c'est un joke...
Magnifique installation que tu as fait là... La moto est pas mal non plus
C'est de la balle ton truc --(elle était facile celle-là...)
Bonne route

Superbe , bien pensé et çà fait chouette le jerrican pas usine a gaz soit sans crainte !

Super boulot Viv. 

Un peu trop compliqué à mon goût pour éviter la panne sèche. 
Je préfère le bidon. 

Superbe machine.

Il y a de l´idée  

Superbe idée! Top!

Ça c'est de l'efficacité à toute épreuve

Il y avait eu en 2011 un post avec la création d'un réservoir supplémentaire  

http://www.passion-harley.net/t26427-reservoir-supplementaire-pour-48?highlight=réservoir+additinnelle

beau boulot, il y a de la réflexion !! 

Bonne idée et belle réalisation 

nickel est bien realise , s est une astucieuse alternative au probleme d autonomie

Beau boulot. Et résultat vraiment top. Bravo

Belle idée, beau travail et belle réalisation qui ne dénature pas ta belle !

Un WLA moderne! Fallait oser.
Tu n'as plus qu'à en greffer un de l'autre côté, et tu peux traverser la France de nuit.
Et puis, quand la pie pète, le geai ricane. 

R

Spitfire a écrit:Faudra lorgner vers une WLA mon cher Viv...
Non c'est un joke...
Magnifique installation que tu as fait là... La moto est pas mal non plus
C'est de la balle ton truc --(elle était facile celle-là...)
Bonne route

Du 357 magnum 
Elle étais facile ouais... 
Merci et bonne route à toi

Tilt a écrit:Un WLA moderne! Fallait oser.
Tu n'as plus qu'à en greffer un de l'autre côté, et tu peux traverser la France de nuit.
Et puis, quand la pie pète, le geai ricane. 

Sa pourrais ouais ...
Mais de jour et sans passer par la Bretagne j ai pas de garde boue 

En cas de chute j ose même pas penser aux conséquences.

WRANGLER a écrit:En cas de chute j ose même pas penser aux conséquences.

Ho bah j imagine une explosion à l américaine 
Comme dans les séries de la télé 
Sur laquelle les gens s abrutissent ...

Wrangler le risque zéro n'existe pas  

La pompe et le tuyau (après pompe) peut être un peu trop mastoc ou voyant...Mais l'idée et l'intégration du jerrican son top 

Un peu freestyle  mais du beau boulot

Il ya les ingénieurs, et les ingénieux…

Bravo

Viv tu nous as tout expliqué, Wildclo a déjà écrit la synthèse  \et c'est ingénieux

Bien pensé ton bidon sur le côté mais beaucoup de boulot, ton réservoir additionnel fait 10 lt ?
Moi j'aurai monté un réservoir de 17 lt directement et ça te fait pratiquement la même autonomie voire plus et c'est ce que je suis en train d'étudier pour ma machine qui a un réservoir de 12 lt (autonomie de 212 km) et je suis déjà tombé 7 fois en panne sèche et heureusement que j'ai un bidon de secours. 

william25roger a écrit:Bien pensé ton bidon sur le côté mais beaucoup de boulot, ton réservoir additionnel fait 10 lt ?
Moi j'aurai monté un réservoir de 17 lt directement et ça te fait pratiquement la même autonomie voire plus et c'est ce que je suis en train d'étudier pour ma machine qui a un réservoir de 12 lt (autonomie de 212 km) et je suis déjà tombé 7 fois en panne sèche et heureusement que j'ai un bidon de secours. 

Non seulement 5 l ,
Sa m en fait 12 au total et pour moi c est suffisant.
Après le but principal étais d avoir comme le titre l indique un peu plus d autonomie 
Et qqch d originale en restant dans l esprit home made et visuellement qui corresponde au style de mon forty

Perso le gros réservoir aurais casser la ligne et c est du déjà vue...
Voilà pourquoi ce choix:.3:

Viv a écrit:

william25roger a écrit:Bien pensé ton bidon sur le côté mais beaucoup de boulot, ton réservoir additionnel fait 10 lt ?
Moi j'aurai monté un réservoir de 17 lt directement et ça te fait pratiquement la même autonomie voire plus et c'est ce que je suis en train d'étudier pour ma machine qui a un réservoir de 12 lt (autonomie de 212 km) et je suis déjà tombé 7 fois en panne sèche et heureusement que j'ai un bidon de secours. 

Non seulement 5 l ,
Sa m en fait 12 au total et pour moi c est suffisant.
Après le but principal étais d avoir comme le titre l indique un peu plus d autonomie 
Et qqch d originale en restant dans l esprit home made et visuellement qui corresponde au style de mon forty

Perso le gros réservoir aurais casser la ligne et c est du déjà vue...
Voilà pourquoi ce choix:.3:

Et du coup regarde dans le même genre mais sur un autre style  ( c est celui de Mme )
On y as mis un 12 l qui provient d une 1200 iron 
Et c est vrai c est assez sympa ...
Mais niveau tarif ce n est pas la même

Viv,
j'avais bien compris ton choix et je le respecte mais 5 lt c'est mieux qu'un bidon de 1 lt.
J'ai un 12,5 lt + mon bidon  de 1 lt et il m'arrive d'avoir des sueur froide quand je suis en rase campagne ou il n'y a pas de station même si je comptabilise les km pour refaire le plein, mon seuil est à 170 km mais après tout dépend des conditions de roulage (montagne, vitesse, température externe, ville, . . .).
Je reconnais que sur un 48, le petit réservoir lui donne une sacré gueule mais ça demande de l'attention sur le niveau d'essence.
 
J'envisage de faire des run sur de grande distance et je cherche un réservoir de 17 lt pour carbu que je monterais uniquement pour ces occasions.

Ok , après c est vite démonté le réservoir sur ces machines...
il est Cool ton sports