Histoire de rire !!

Comment avoir l'air d'un crétin au bord de la route avec un réservoir à sec !

Il faut l'avoir vécu une fois 

  Toujours avoir un jerrican de 50L dans le sac à dos ...
Ou bien être suffisamment prévoyant en fonction du tracé emprunté !

En revenant de Morzine vers Caen par les nationales il y a eu une portion de plus de 200 kms sans pompe. Vive la désertification!

En fait j'étais en réserve mais ce à quoi je ne m'attendais pas c'est que l'eguille tombe d'un coup. Lol!!

Avez-vous le même blem avec la jauge à essence??
Il parait que cela vient de la sonde!!??

bah t'as encore de la chance qu'y vase pas comme ici pour le moment

_Yankee_ a écrit:En fait j'étais en réserve mais ce à quoi je ne m'attendais pas c'est que l'eguille tombe d'un coup.  Lol!!

Avez-vous le même blem avec la jauge à essence??
Il parait que cela vient de la sonde!!??

J ai le même désagréments sur mon v rod l affichage avec l aiguille n est pas fiable,
 je préfère me fier à l indication d autonomie... quoi que parfois ça déconne un peu, l affiche autonomie annonce  190 bornes et d un coup ça passe a 90 kms...

Si je pars en longue distance , je fais le plein de ma gourde à essence sur ma sacoche latérale et ca m'évite. Mais jamais eu de soucis sur la réserve ou la distance approximative sur la réserve.

Idem pour moi

_Yankee_ a écrit:
Avez-vous le même blem avec la jauge à essence??
Il parait que cela vient de la sonde!!??

perso ma sonde fait n'importe quoi, à 100 km ça m'annonce que je suis plein, 2 km plus tard je suis soit disant en réserve. 
Du coup je fais tout au compteur kilométrique (à lancienne)

Même réservoir vide, il est beau ton Vrod.....

Pas encore arrivé avec mon brelon... mais il est vrai que ce genre de désagrément peu arriver vite...

Surtout avec l'électronique un peu trompeuse...

C'est des choses qui arrivent, p'tit scarabée...cela aux autres automobilistes et motards d'admirer ta monture 
 Quoique vu la photo ça m'a l'air bien désertique 

Je suis passé par là, un automobiliste m'a emmené à une station et ramené à la moto 
Nous avons bien discuté , il est Ducati 

Ça me fait penser au topic comme quoi Harley Davidson serait sur le rachat de Ducati 

Si tu es short, le bidon supplémentaire te sauvera, on est habitué sur les sporster

Ha merde c'est con ça ! ^^
Pas encore arrivé et j'suis pas pressé  

En tout cas elle est superbe ta bécane

_Yankee_ a écrit:En fait j'étais en réserve mais ce à quoi je ne m'attendais pas c'est que l'eguille tombe d'un coup.  Lol!!

Avez-vous le même blem avec la jauge à essence??
Il parait que cela vient de la sonde!!??

Règle de base (surtout avec un Vrod) ne jamais se fier à la jauge...

Pour la jauge, je ne me ferais plus avoir, promis lol!!😊

Par contre si vous continuez à me dire que mon brelon est joli vous allez me faire regretter son futur changement de couleur!! Grrre😕😕

Et les suspensions Mika????

c'est arrivé, elles sont à la maison en attente de montage et la .... c'est une autre affaire ...
T'as eu des news de Max power ?

Pourquoi une autre affaire? tu vois pas le truc ??

non pas de new et toi?

la jauge n'a jamais été fiable, il y plusieurs posts sur le sujet

_Yankee_ a écrit:Pourquoi une autre affaire? tu vois pas le truc ??

non pas de new et toi?

Me faut le temps et pour mon souci de cric je vais prendre deux cric auto un de chaque cotés avec une planche large pour bien couvrir la surface à levé ...
Me faut monter les suspat, la courroie et la poulie et mon fender 2012 ...

Non, aucunes nouvelles de Max power. Comme j'aimerais tout monter avant la reprog, on va dire que ça m'arrange ^^

et moi câble accélérateur cassé a la ville de piéton

sur la N59

C'est moins rigolo tout de suite...

Ne changes pas la couleur !!!

carrément ! et comme je te l'ai déjà dit, en blanc elle est vraiment superbe !!!

En fait , la jauge n'est (relativement) fiable que lorsque le réservoir est à moitié plein.
Cela tient au système de mesure utilisé : Un flotteur qui commande une résistance variable , un pont de wheatstone et un galvanomètre qui est ton aiguille de jauge.
Dans les extrêmes , la quantité mesurée est forcément approximative vu la forme du réservoir et le peu de carburant qui est jaugé.
Le top , ce serait une jauge à capacité , mais le prix n'est pas le même.....
Le mieux c'est de se servir du compteur journalier : tu connais la conso de la machine et tu sais que tu peux faire "x" kilomètres avec l'esprit tranquille.
Et puis , d'une manière plus générale , il n'est pas saint du tout de rouler tout le temps sur la réserve.
Pas saint pour ton injection ou ton carbu et pas saint pour tes nerfs.

P... Ain de jauge, c'est infernal ca,  la mienne ne donne jamais le bon niveau. J'men préoccupe même plus