Petite question : marquage sous la selle

Hello,

juste une question : est-il marqué LOW sous toutes les selles des Electra Rushmore ?
C'est le cas sur la mienne (je m'en suis rendu compte ce matin lors d'un gros nettoyage) hors je n'ai pas acheté un modèle Electra low... donc je me demandais si la selle n'avait pas été intervertie.


Merci d'avance de vos réponses.

Ta moto est elle équipée des poignées chauffantes?
Si non c'est que tu es peut-être le propriétaire d'une LOW?? toujours d'aprés mon concess.
Lors de notre voyage aux States, le loueur Eagle Rider m'avait fourni une LOW sans m'en informer, ou peut être sans la distinguer des autres  Electra, car un collègue qui avait demandé spécifiquement une LOW, s'est retrouvé avec un modèle Standard.
Si je trouve un moment je regarde sous ma selle. ;)

En orange la LOW de location, et en Beige ma Standard

Il semble certain que mon Electra n'est pas une low : elle a les poignées chauffantes, les platines repose pieds passager.

C'est vraiment la selle qui m'intrigue.

En effet, si tu pouvais regarder s'il y a marqué low sous ta selle, ça serait sympa.
D'autres également pourraient jeter un coup d'oeil ?

merci

Je viens de regarder, il nest pas marqué low sous ma selle.
Par contre quelle galère pour remettre la vis de fixation arrière quand on a des grosses paluches

merci d'avoir fait l'effort !!! 

je vais demander des explications à mon concessionnaire : je l'amène au RDV le 17 août pour sa révision !!

A l'occasion d'un nettoyage hier, 
j'ai regardé également sous ma selle, aucune mention de Low (et heureusement)
Regarde les références gravées :
selle FLHTK normale 52000033


et recherches sur le net, selle FLHTK low 52000173


et pour qu'il n'y ait pas de confusion, elles sont même gravées Low

Lolo Rider a écrit:merci d'avoir fait l'effort !!! 

je vais demander des explications à mon concessionnaire : je l'amène au RDV le 17 août pour sa révision !!

C'était avec plaisir, ça me permet de faire connaissance avec ma belle.

Merci Patrick pour ces éléments que je ne trouvais pas, j'ai donc assurément une selle de LOW puisqu'elle est marquée low.

Du coup, vu que je m'en rends compte 1,5 ans après la livraison, je vais demander à la concession de me prêter une selle d'origine et voir ce qui est le mieux pour moi.... Je ne me sens pas légitime pour réclamer la bonne selle si tard après la livraison.

Mais comme j'ai toujours une très grosse douleur au dos quand je fais de longs trajets, ça pourrait venir de là : je mesure 1,83, mes douleurs au dos disparaissent quand j'arrive à détendre les jambes (repose pieds autoroute). Peut-Être que mes jambes sont trop pliées à cause de cette selle LOW.

Lolo Rider a écrit:.....
Mais comme j'ai toujours une très grosse douleur au dos quand je fais de longs trajets, ça pourrait venir de là : je mesure 1,83, mes douleurs au dos disparaissent quand j'arrive à détendre les jambes (repose pieds autoroute). Peut-Être que mes jambes sont trop pliées à cause de cette selle LOW.

Ca doit venir de là.
Moi aussi, je fais 1m83 et j'avais essayé un Low avec le moteur Milwaukee lors d'un Harley-Tour. Je peux te dire que j'étais mal assis. En plus la selle du low rapproche le corps de quelques centimètres, donc d'autant plus une position de "canard". Essaye de voir avec ton concessionnaire, mais s'il est de mauvaise foi, il pourra toujours dire que c'est toi qui as changé ta selle. Au pire on trouve les selles normales de touring, sur eBay, en, provenance des USA à 150/200 $ au lieu des 450 € en France

Génial !! On va voir ça : j'ai de très bonnes relations avec mon cons ;)

Encore merci (et au passage, désolé pour la correction automatique qui a transformé Patrice en Patrick dans le précédent post)

Bonne journée
Laurent

Normalement une LOW est un poil plus chère qu'une normale  tu aurais dû le voir en payant , à moins que le cons'  ne t'en ait refourgé une qui lui restait sur les bras , vu qu'elles ne se sont pas bien vendues , quitte à ce qu'il perde un peu dessus , mais ce serait pas honnête de sa part  

Non, je pense juste que la selle a été intervertie : j'ai les platines repose pied AR, j'ai les poignées chauffantes, le guidon standard...

Voilà les deux :



Différences entre les 2 , selle creusée (que tu dois avoir)  sur la LOW , moto plus basse de l'arrière (on ne voit pas le disque)  ,  positionnement différent des poignées et pare-brise plus petit (entre autre , je ne connais pas les modèles par-coeur)

A la limite, avec le N° de série, on doit pouvoir le savoir, non ??

J'avais une FLHTK "normale" avec poignées chauffantes (et le bon diamètre de poignées c'est important quand on souffre d'arthrose des mains ).

Moi aussi j'avais une selle marquée LOW et... mal au fesses.

Un jour j'ai fini par déhousser. Quelle n'a pas été ma surprise de constater deux couches de mousse. La forme générale jaune et par dessus une forme d'un cm de moindre densité de couleur blanche.
Entre les deux il y avait une épaisseur de colle très dure comme une escalope. De plus cette épaisseur de colle n'était pas centrée / l'assisse générale de la selle. C'est cette colle très dure qui se faisait sentir.
 
J'ai rapé, taillé, poncé.... et fini par obtenir quelque chose de correct.

Quand j'ai revendu cette Electra, le nouveau proprio (de grande taille) a immédiatement senti que cette selle n'était pas une selle d'Electra "normale".

Pour mon cas c'était bien une Electra "normale" avec une selle LOW artificiellement réhaussée et surtout mal réhaussée d'origine.

Effectivement la "Low" rapproche le pilote du guidon. Mais ce n'est pas sa seule particularité.
Le diamètre du tube de guidon figure parmi une des autres caractéristiques visibles immédiatement.

Je ne suis pas très grand (1,74m). Cette année par rapport aux autre années, j'ai loué une Electra LOW aux USA.

Conclusion : Pendant 9150 Km j'ai regretté mon choix.