Essai du STREET-BOB 2018

je suis hyper fan de ce modele premier prix de la gamme

rien dessus à jeter ( pour moi )

mais je ne vois aucun retour de la part de foromeurs

QUI? qui a essayé la bebette ?

des photos  ( à vous ) et vos feedback

faites moi envie ...  il devrait bien se comporter ce STREET-BOB ; certainement le plus ''dynamique'' de la gamme ...

celui qui reste le plus dans l'esprit Dyna ...

Perso je ne vais pas pouvoir t'en dire plus , j'aime pas trop ce modèle , mais je l'ai quand même pris en photo (malgré la couleur    )

à croire que le street bob et que le low reider n'intéresse plus personne. On parle beaucoup du fat bob et du fat boy.
moi j'aime beaucoup le street bob et même sa couleur iron red. peut être mon futur achat !

il a perdu la finesse du Dyna
le réservoir a changé de forme et n'a plus sa console


l'optique du phare par contre est beau (dixit ma femme )

dommage pour la console en moins...les soufflets de fourche font rétro (et c'est bon pour les joints spy) ! par contre le réservoir c"est 13,05 l je crois...j'éspére qu'elle consomme (encore moins) que l'ancienne !

Meme si la disparition des DYNA m'attriste, ce SB est une réussite.
Le fait que la console ait disparue renforce le coté dépouillé.
Bon après pour la couleur moi j'aime que le noir....ou le noir mat, our e noir pailleté....
Mais bien noir le noir............
Blague à part, pour ce modèle, la transition DYNA/SOFTAIL est réussie à mon sens....
Une bécane que je pourrai m'acheter ....  en plus de ma RG

Vu cette semaine en concession, le Streetbob ne ressemble plus a rien

Il me fait le même effet qu'un Softail Blackline... ou qu'une feuille de salade sans sauce.

Perso je le crains pas il fait un peu "gros sporster" 

BLK a écrit:Perso je le crains pas il fait un peu "gros sporster" 

c'est le maxi sportster...!

Y'a pas la molette de réglage de l'amortisseur sur le street bob ou elle est derrière le pot ? 
Oups oui "SPORTSTER"  🤣

BLK a écrit:Y'a pas la molette de réglage de l'amortisseur sur le street bob ou elle est derrière le pot ? 
Oups oui "SPORTSTER"  🤣

A priori c'est sous le siège, réglage par une clef qui, tenez vous bien, serait fournie avec la moto......
C'est une énorme avancée 

Ouf j'étais déjà en train de chercher dans mes outils une clé crantée

Je confirme après essai une bonne / meilleure qualité d'amortissement. Le réglage à l'air assez simple et rapide à faire. A confirmer.

j'aime bien cette nouvelle version. Ca me tente bien d'aller l'essayer 

marsu56 a écrit:il a perdu la finesse du Dyna
le réservoir a changé de forme et n'a plus sa console


l'optique du phare par contre est beau (dixit ma femme )

Oui le phare est joliment galbé : 

J'aime bien aussi cette nouvelle version.
Ave un stage 1 , ça doit décoiffer sérieux vu le poids réduit et le moulbif 107

pas besoin de stage1 avec le 107 me dit le concessionnaire

dkp a écrit:à croire que le street bob et que le low reider n'intéresse plus personne. On parle beaucoup du fat bob et du fat boy.
moi j'aime beaucoup le street bob et même sa couleur iron red. peut être mon futur achat !

Moi si, je vais prendre rendez-vous pour un essai du low rider. 
Je n'aime pas les jantes à batons ni les échappements, mais ça se change.
Avec un peu de personnalisation, il pourrait être à mon gout. 
De toutes les Harley que j'ai eu, c'est la dyna superglide que j'ai préféré. Retour aux sources? 

je viens de m'apercevoir que j'ai écris  "rider" avec un E

guycalvados a écrit:

Moi si, je vais prendre rendez-vous pour un essai du low rider. 
Je n'aime pas les jantes à batons ni les échappements, mais ça se change.
Avec un peu de personnalisation, il pourrait être à mon gout. 

La low rider est ma favorite. Prix abordable. Avec l'équipement qui va bien (pare brise, saccoches) ce peut être un revival de la Switchback. Un bémol avec le réservoir peint en 2 tons que j'aime moyennement....

C'est vrai que les couleurs sont bof. Mais à voir en vrai.
Pour le pare brise j'en mettrais un, mais pas de sacoches. Je vais acheter un méga sac de 115L (sac de plongée étanche) qui contient plus que mon gros sac de sissybar et les 2 sacoches du RK réunis)

115 L ? C'est carrément énorme. tu aurais un descriptif ou une photo car sur mon street bob cela pourrait être THE SOLUTION ?
D'ailleurs comment compte-tu le fixer sur la belle ?

Horizontalement sur le porte bagages avec des sangles (il fait 76 cm de longueur)
 
Actuellement j'ai celui-ci de 90 L mais il est un peut long (90 cm) 
 Pour 10 jours de vacances en Irlande à 2  il n'était pas plein, alors 115 L c'est top pour partir plus longtemps

guycalvados a écrit:

dkp a écrit:à croire que le street bob et que le low reider n'intéresse plus personne. On parle beaucoup du fat bob et du fat boy.
moi j'aime beaucoup le street bob et même sa couleur iron red. peut être mon futur achat !

Moi si, je vais prendre rendez-vous pour un essai du low rider. 
Je n'aime pas les jantes à batons ni les échappements, mais ça se change.
Avec un peu de personnalisation, il pourrait être à mon gout. 
De toutes les Harley que j'ai eu, c'est la dyna superglide que j'ai préféré. Retour aux sources? 

Pour une retraite paisible

Le low rider, comme je l'ai dit ici ou la sur le fofo, est de loin ma moto préféré dans la gamme 2018.

faut dire qu'avec le de luxe (sauf ses cligno) il est le seul à avoir une vraie image classique

Oui il est sympa mais je le préfère en Dyna

marsu56 a écrit:

guycalvados a écrit:

dkp a écrit:à croire que le street bob et que le low reider n'intéresse plus personne. On parle beaucoup du fat bob et du fat boy.
moi j'aime beaucoup le street bob et même sa couleur iron red. peut être mon futur achat !

Moi si, je vais prendre rendez-vous pour un essai du low rider. 
Je n'aime pas les jantes à batons ni les échappements, mais ça se change.
Avec un peu de personnalisation, il pourrait être à mon gout. 
De toutes les Harley que j'ai eu, c'est la dyna superglide que j'ai préféré. Retour aux sources? 

Pour une retraite paisible

2017 est la fin d'un cycle dans beaucoup de domaines. 
mais pour la moto on réfléchit 
On ne fera plus de camping en tente donc besoin de moins de capacité d'emport. Alors pourquoi pas une moto moins lourde et plus fun   

En tout cas pour en revenir au Street même si il a un plus moteur
elle préfère le sien au niveau finesse

par contre je vais voir pour le phare

moi du coup avec le recul je commence à trouver que le Fatboy il y a quelque chose
mais je sais pas quoi (je vous dirais quand j'aurai trouvé)

peut être son coté imposant