Supprimer les bas de carénage et les radiateurs d'eau

Salut,

Pas vu ce sujet abordé, je le soumets pour vos conseils.
Je voudrais savoir si quelqu'un a supprimé les bas de carénage et les radiateurs d'eau sur une Electra Limited 103 ?
Est-ce que cela a une incidence sur la marche de la moto, de la garantie .....
En fait, je voudrais m'aérer car l'été c'est insupportable toute cette chaleur sur les pieds et les jambes !
Faut-il changer les hauts de culasse et apporter des modifs ?
Merci pour vos réponses

A+

Eson

Ah.
Bonne question !
J'ajouterai aussi : le déplacement des radiateurs.
Car les supprimer

Changé de bécane ça sera plus simple

Je ne chambre pas, je pense que c'est une modif compliquée et inutile,

De toute façon un moteur HD ca chauffe et quand il fait des températures caniculaires ca n'aide pas

Pas mieux. Idée réellement saugrenue ?! Autant la revendre et retrouver un modèle d'occaz' d'avant les Rushmore ?!
En plus, mécaniquement, avec les températures que nous pouvons avoir, virer le refroidissement liquide avec lequel il a été conçu c'est chercher la merde.
Après, chacun ses délires.

biker94 a écrit:Changé de bécane ça sera plus simple

Ou changer de région !
Merci pour vos réponses, je commence à regretter mon RK .....et à espérer vivement  l'hiver !
Je vais voir le cons pour avoir son avis et le coût de cette opération si elle est possible.
Pourtant cette moto me plait, elle a tout ce qu'on attend en terme de confort et si comme moi on enlève le Tour Pack au quotidien c'est que du bonheur. Reste la chaleur.

A+

Eson

Shura a écrit:Pas mieux. Idée réellement saugrenue ?! Autant la revendre et retrouver un modèle d'occaz' d'avant les Rushmore ?!
En plus, mécaniquement, avec les températures que nous pouvons avoir, virer le refroidissement liquide avec lequel il a été conçu c'est chercher la merde.
Après, chacun ses délires.

Ben moi j'ai un rushmore pas liquide.......
Ça marche parfaitement sans le refroidissement liquide mais pour le virer il faudra changer les rockers box pour des pas percés comme les miens

tdzeus30 a écrit:
Ben moi j'ai un rushmore pas liquide.......
Ça marche parfaitement sans le refroidissement liquide mais pour le virer il faudra changer les rockers box pour des pas percés comme les miens

Salut tdzeus30
Mécaniquement, je n'y connaît pas grand chose, peux-tu me dire ce que sont les rockers box ?


Eson

Les caches culbu mon ami

Je viens de vérifier et l'Ultra Limited 2016 avait un 103ci aussi.
Je pensais naïvement qu'ils avaient mis la flotte seulement sur les 110.
Apparemment non. Mais pourquoi ? C'est le même moteur, il devrait pas chauffer plus sur une que sur l'autre ?!

Shura a écrit:Je viens de vérifier et l'Ultra Limited 2016 avait un 103ci aussi.
Je pensais naïvement qu'ils avaient mis la flotte seulement sur les 110.
Apparemment non. Mais pourquoi ? C'est le même moteur, il devrait pas chauffer plus sur une que sur l'autre ?!

La flotte est arrivée avec les 103.
Le 110 M8 a un moteur différent du 103, du moins en apparence et en puissance.
Ce qui me gène, puisque tu connais la région, c'est la chaleur de dingue que nous avons en été. Impossible de rouler sans perdre 3 kilos à chaque sortie ! Donc je pensais que pour avoir moins chaud en roulant je pourrais enlever les bas de carénage mais il y a les radiateurs à enlever aussi.
Et c'est là le problème pour moi.

A+

Eson

Les electra glide 107 ne sont pas toutes culasse a eau,les classic ont le moteur du road king qui est tout en refroidissement a air.
Je suis allé chez HD Lyon samedi dernier faire l'essai d'une elctra CVO Rushmore donc liquide et au bout de 2 bornes,voyant de T° et moteur eclairés,retour direct a la cons,verif mécano,verdict,pompe a eau HS.
Le boss m'a dit de continuer l'essai et d'éviter seulement les embouteillages.
J ai lu a de nombreuses reprises que fonctionner sans eau ne créeait pas de problème mécanique.
Le gros du refroidissement etant realisé par les cylindres.

il me semble pourtant que le plus gros dégagement de chaleur se situe au niveau de la culasse....

En effet c'est bien sur les culasses le plus gros dégagement de chaleur (explosion du mélange) et sur le M8 107 il y a le refroidissement par huile de celles-ci (donc pas uniquement par air) , le radiateur se situe en bas du cadre.
Je reste quand même dubitatif sur le bon fonctionnement de votre moteur sans eau.
PS: Même si la pompe est hs, il y a toujours une circulation du liquide (simple principe physique)

Au passage , et juste pour info , il y a 2 trappes sous les radiateurs et il suffit de les ouvrir en été
pour ne plus ressentir la chaleur , je dit ça , je dit rien et comme dirait l'autre , "c'est étudié pour". 

tdzeus30 a écrit:
Ben moi j'ai un rushmore pas liquide.......
Ça marche parfaitement sans le refroidissement liquide mais pour le virer il faudra changer les rockers box pour des pas percés comme les miens

C'était comme ça d'origine ou tu l'as fait modifier ?
A ma connaissance le refroidissement liquide des culasses avait été nécessaire pour abaisser les emissions liées aux normes de pollution, non ?

Même si elle peut étonner certains c'est une bonne question Eson, je connais et j'ai roulé dans ton coin et je comprends d'autant plus!
Cette modif parait "compliquée" j'ai même posé la question dans deux concession (dont Dardilly qui ont beaucoup de passage) pour savoir s'ils avaient déjà fait cette modif? réponse : non (l'air étonné!).
Dur dilemme car pour éviter ce refroidissement il faudrait choisir le Street mais plus le même confort/équipement ou le Road Glide mais plus le même look... (Street Glide69 écrit plus haut que l'Electra Classic 107 n'est refroidit qu'a air, je ne savais pas!).
Malgré tout c'est surement possible mais le cout??!!

CASH a écrit:Même si elle peut étonner certains c'est une bonne question Eson, je connais et j'ai roulé dans ton coin et je comprends d'autant plus!
Cette modif parait "compliquée" j'ai même posé la question dans deux concession (dont Dardilly qui ont beaucoup de passage) pour savoir s'ils avaient déjà fait cette modif? réponse : non (l'air étonné!).
Dur dilemme car pour éviter ce refroidissement il faudrait choisir le Street mais plus le même confort/équipement ou le Road Glide mais plus le même look... (Street Glide69 écrit plus haut que l'Electra Classic 107 n'est refroidit qu'a air, je ne savais pas!).
Malgré tout c'est surement possible mais le cout??!!

Désolé comme dit plus haut le 107 est refroidi par air/huile comme sur les vieilles GSXR, le radiateur se trouve en bas du cadre  

razor1970 a écrit:

CASH a écrit:Même si elle peut étonner certains c'est une bonne question Eson, je connais et j'ai roulé dans ton coin et je comprends d'autant plus!
Cette modif parait "compliquée" j'ai même posé la question dans deux concession (dont Dardilly qui ont beaucoup de passage) pour savoir s'ils avaient déjà fait cette modif? réponse : non (l'air étonné!).
Dur dilemme car pour éviter ce refroidissement il faudrait choisir le Street mais plus le même confort/équipement ou le Road Glide mais plus le même look... (Street Glide69 écrit plus haut que l'Electra Classic 107 n'est refroidit qu'a air, je ne savais pas!).
Malgré tout c'est surement possible mais le cout??!!

Désolé comme dit plus haut le 107 est refroidi par air/huile comme sur les vieilles GSXR, le radiateur se trouve en bas du cadre  

Oui quand je dis "qu'a air" je veux dire sans eau, je sais qu'il y a l'huile en plus car j'ai eu un 107 et surtout on ne risque pas de le manquer le radiateur vu sa taille! (et bien exposé aux graviers!). Donc les refroidissements par eau n'auront duré que 3 ans (Rushmore)... et donc possible d'enlever les bas de carénages sur les Electras 107, ça ne résoud pas le problème d'Eson mais bon à savoir

CASH a écrit:

Oui quand je dis "qu'a air" je veux dire sans eau, je sais qu'il y a l'huile en plus car j'ai eu un 107 et surtout on ne risque pas de le manquer le radiateur vu sa taille! (et bien exposé aux graviers!). Donc les refroidissements par eau n'auront duré que 3 ans (Rushmore)... et donc possible d'enlever les bas de carénages sur les Electras 107, ça ne résoud pas le problème d'Eson mais bon à savoir

Les électras avec des moteurs 107 sont des TWIN COOLED, donc avec refroidissement par eau des culasses comme le projet RUSHMORE.

Alors pour faire simple, tu ne peu pas retirer les radiateurs, la cause en est tout simple.

ta carto graphie est pas une carto de refroidissement à air, ce veux dire quelle est beaucoup plus pauvre "quoique" pour des raison de dépollution et par la force des choses chauffe beaucoup plus.

il ne ce sont pas juste amusé à monté des radiateurs pour faire joli, ils ont leur utilité.

Maintenant si tu veux faire cette expérience et serre ton moteur, fait nous des photos surtout que l'on les regardes avec des chips et une bonne bière.

Alors non, tu ne peu pas les virer.

En fait, il y a 3 versions du M8:

- Le "Milwaukee-Eight 107" (107 ci soit 1746cc) avec des culasses à refroidissement à huile pour les modèles Street Glide Special, Road Glide Special, Road King/Road King Classic et Freewheeler.

- Le "Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107" (107 ci également) avec des culasses à refroidissement liquide pour les modèles Ultra Limited/ Ultra Limited Low, Road Glide Ultra et Tri Glide Ultra.

- Le "Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114" (114 ci soit 1870cc) avec des culasses à refroidissement liquide pour les modèles CVO Limited et CVO Street Glide.

C'est vrai que pour être mal foutu, il est mal foutu ce radiateur, j'ai mis l'accessoire HD avec une grille de protection, ça protège quand même un chouia mieux celui-ci.

Merci à tous pour vos réponses.
Si je ne peux les enlever, je pense que l'option RK sera un recours !
J'avais pensé au SG mais c'est une moto qu'il faut "compléter" (Selle, amortisseurs, platines repose pieds, arceau protège valises, passing....)
Et à la fin tu as une Electra !! Mais sans radiateurs d'eau !

A+

Eson

moi  j ai une ancienne electra sans radiateur d eau et en été sa chauffe grave aussi entre les cuisse

Eson a écrit:

Shura a écrit:Je viens de vérifier et l'Ultra Limited 2016 avait un 103ci aussi.
Je pensais naïvement qu'ils avaient mis la flotte seulement sur les 110.
Apparemment non. Mais pourquoi ? C'est le même moteur, il devrait pas chauffer plus sur une que sur l'autre ?!

La flotte est arrivée avec les 103.
Le 110 M8 a un moteur différent du 103, du moins en apparence et en puissance.
Ce qui me gène, puisque tu connais la région, c'est la chaleur de dingue que nous avons en été. Impossible de rouler sans perdre 3 kilos à chaque sortie ! Donc je pensais que pour avoir moins chaud en roulant je pourrais enlever les bas de carénage mais il y a les radiateurs à enlever aussi.
Et c'est là le problème pour moi.

A+

Eson

Salut voisin

Perso j'ai donc une electra CVO de 2011 et c'est vrai que cette année ce fut parfois intenable au niveau de la remontée de T°. Pour l'anecdote je suis allé un samedi en fin de matinée sur Uzes pour ensuite allé bouffer chez "La Table 2 Julien" à  Montaren-et-Saint-Médiers (que je conseille au passage ) et j'ai fait la connerie de passer en ville, la moto a tellement chauffé qu'en sortie de ville au moment d’accélérer j'ai senti une perte de puissance et elle s'est arrêtée toute seule (mon indicateur digital de  T° d'huile indiquait 143° ) . Je pense que la moto s'est donc mise en sécurité. J'ai laissé refroidir 10' et elle est repartie sans pb. Je suis passé une semaine après en cons afin d'avoir leur avis et leur faire tester la moto, il n'y avait rien d'anormal et ça ne l'a jamais refait. Ils m'ont dit avoir eu beaucoup  de demande à ce sujet notamment sur des bikers qui avaient souffert lors des Morzine Harley's days.

A+

Clair que ça a bien chauffé cet été ici. La ville j'ai toujours évité. Uzès, c'est quasi intenable. J'imagine même pas y aller en caisse.

il faut rouler à l'ombre!!  

A Tour en 2016, un copain c'est retrouvé avec la flotte au rez de chaussé (par terre).
Il a appelé son cons qui lui a dit de continuer son voyage tranquille et repasser ensuite à la cons. Il lui a expliqué que le refroidissement par eau était un plus et que d'autres modèles équipés du même moteur en était dépourvu.
Je pense donc que l'opération est réalisable (à voir).
Mais comme dit Tdzeus, il faudra surement changer les rocker box.