Quelle machine pour remplacer la Dyna Switchback ?

Feu la Dyna Switchback avait bien des qualités. Routière correctement équipée. Prix abordable. Relativement confortable.

Hélas, nous l'avons perdu deux fois. La première lors de son retrait de la gamme Dyna il y a 2- 3 ans. La seconde quand la gamme Dyna elle-même a été abandonnée et remplacée en 2018 par la série des Softail.

Pour qui veut une Harley pour voyager avec un minimum de confort sans se ruiner, quelles seraient à votre avis les possibilités offertes par la gamme 2018 ? Par minimum de confort, je pense à selle correcte, pare-brise et saccoches ou valises.

Merci d'avance de vos avis éclairés. J'espère avoir posté au bon endroit, c'est la hantise de tout débutant de forum !

Hector, je te répond avec un plaisir non dissimulé
mais surement pas une deluxe 2018
http://www.passion-harley.net/t78853-le-changement-c-est-maintenant?highlight=changement
que tes ruminations soient profitables
kenavo

Dans le même budget ça va être difficile!

Je me pose la même question, puisque je pense moi aussi vendre ma Switchback l'année prochaine.

Je pense m'orienter vers un Road King ou Street Glide... là on ne peut plus parler de "sans se ruiner" car ce sont des machines chères, mais en neuf je ne vois pas trop ce qu'on peut trouver en équivalence équipement/confort qu'une FLD en "pas trop cher".

guycalvados a écrit:Dans le même budget ça va être difficile!

j'avais repéré des occasions tres interessantes, mais faut vendre la SB avant

Hector 78600 a écrit:Feu la Dyna Switchback avait bien des qualités. Routière correctement équipée. Prix abordable. Relativement confortable.

Hélas, nous l'avons perdu deux fois. La première lors de son retrait de la gamme Dyna il y a 2- 3 ans. La seconde quand la gamme Dyna elle-même a été abandonnée et remplacée en 2018 par la série des Softail.

Pour qui veut une Harley pour voyager avec un minimum de confort sans se ruiner, quelles seraient à votre avis les possibilités offertes par la gamme 2018 ? Par minimum de confort, je pense à selle correcte, pare-brise et saccoches ou valises.

Merci d'avance de vos avis éclairés. J'espère avoir posté au bon endroit, c'est la hantise de tout débutant de forum !

Bonjour,
L'abandon de la commercialisation de la FLD remonte à quelques mois (12), et non pas 2/3 ans.
En fait tes critères d'achat correspondent bien à ce modèle, et même si elle n'est plus disponible en neuf, il y a bon nombre d'occasion sur le marché qui peuvent faire ton bonheur (je te rassure la mienne n'est pas à vendre).
J'aimerais avoir l'avis de "Laprenty" en terme de confort sur sa Softail 2017.
Je pense que les modèles 2018 seront confortables grâce au système de suspension qui devrait offrir un débattement plus important, et aussi une facilité pour éventuellement changé l'amortisseur si nécessaire.

Merci à tous.
Comme le dit "Laprenty", je vais essayer de rendre mes ruminations profitables.
En première tendance je pense m'interesser à des occasions relativement récentes de Switchback voir de Softail ou un peu plus anciennes de Street Glide...

J'aimerais avoir l'avis de "Laprenty" en terme de confort sur sa Softail 2017.
@ christian
je serai dithyrambique :
confort, je suis plus a l'aise avec mes 180cmc/72 kg
j'ai prix un parebrise 21 pouce donc plus haut , fini les turbulences du casque
suspension ,tres souple, voir trop, mais ça convient à la conduite de rodage, tout en douceur, les dos d'ânes ne me connaissent que si je les prend trop vite, avec la SB, plus de raideur.
le pneu avant plus gros me laisse planté dans les graviers à ma grande surprise pour les 20 Kg de plus.
je vais donc faire monter une marche arrière, pour ne plus angoisser aux stationnement (Guy confirmera)
le moteur de meme cylindrée que la SB est reglé de telle façon (je ne suis pas spécialiste) que j'ai l'impression d'avaoir une autre puissance à la main droite (pas de plaisanterie inutile) pechu, nerveux, coupleux, je me laisse surprendre. du coup la SB me parait avoir été un "veau", étonnant !
bilan confort/conduite plus que positif
bilan tenue de route, je ne peux pas dire, mais je me sens plus en confiance.
pour Madame : selle passager plus large, donc plus confortable, il doit y avoir quelques cms en plus, elle n'a plus de douleur de position, mais pas de gros parcours depuis (1100kms en 5 semaines)
la gâterie, le régulateur de vitesse, un plus !
pour les sacoches: je te met mon lien de bricolage
http://www.passion-harley.net/t78061-softail-sacoche-igide?highlight=sacoches+softail
adaptation de sacoches RK, dont le volume est supérieur, les sacoches de SB étaient justes , meme pas la place d'un ordi.
je te met une occas que tu connais et qui mérite un coup d'oeil
http://www.passion-harley.net/t78567-softail-heritage-2011-abs

j'ai tout dit, car il pleut dehors : un temps a pas mettre un Guy dehors

Pour remplacer le Low Rider pourrait faire l'affaire.
Pas trop cher, chaussé en 19 et 16 pouces (donc maniable avec des gommes raisonnables) à 17000 Roros,
on peut y ajouter, sacoches, pare brise et sissy, le tout détachable sans trop se ruiner.

"la switchback était pleine de qualités"... alors pourquoi ne s'est t'elle pas bien vendue ?...même selon l'avis de mon cons  c'était une road king avec un cadre de dyna ...donc plus joueuse !  sinon brissou50 a raison une low rider avec pare-brise et sacoches (et autres amortos) et ça fait l'affaire !

Pas toujours de rapport entre une "bonne moto" et une moto qui se vend bien... Ça peut paraître curieux, mais ça arrive.

les voies de la clientéle sont impénétrables...! (en principe)

Il manquait quand même un double disques .

AMHA, un héritage 103ci d'occase. 

https://www.leboncoin.fr/motos/1159937404.htm?ca=12_s

louloupa a écrit:Il manquait quand même un double disques .

Combien de Dyna et combien de Softail sont équipées de double disques ???
Mais à chaque fois à propos de la Switchback, reviens ce même reproche.

laprenty a écrit:
je vais donc faire monter une marche arrière, pour ne plus angoisser aux stationnement (Guy confirmera)
 
j'ai tout dit, car il pleut dehors : un temps a pas mettre un Guy dehors

Pour moi la marche arrière c'était surtout pour les manœuvres à l'arrêt à cause de l'arthrose aux genoux.  
Mais en fait c'est d'un grand confort dans plein de situations:  stationnements sur les sols meubles, demi tours dans des endroits pourris, les marches arrières sur les graviers ou une pente, etc...

guycalvados a écrit:

Pour moi la marche arrière c'était surtout pour les manœuvres à l'arrêt

Bonjour,
Pense tu qu'il y en as qui s'en servent en roulant
Aprés ils vont dire que "ça craque" !

  ben forcément si tu enlèves la fin de la phrase... Mais c'est vrai que c'est mal tourné 

Pis j'ai bac -3   

Un Low Rider 2018 avec pare-brise et saccoches, comme suggéré par "brissou50" et "moulinbigtwin" pourrait effectivement se substituer en 2018 à la Switchback. Voici la photo de la machine avec les options "qui vont bien" telle que trouvée sur le site HD pour la la gamme 2018. Cela dit, le prix sera à revoir à la hausse par rapport à la Switchback.

Et ba voilou   

christian34 a écrit:

louloupa a écrit:Il manquait quand même un double disques .

Combien de Dyna et combien de Softail sont équipées de double disques ???
Mais à chaque fois à propos de la Switchback, reviens ce même reproche.

Parce que c' est un modèle qui a vocation a être en duo et chargée de bagages . 
Ceci dit, tous les modèles devraient être en double disques . C'est toujours pas d' actualité en 2018 .

louloupa a écrit:Parce que c' est un modèle qui a vocation a être en duo et chargée de bagages . 
Ceci dit, tous les modèles devraient être en double disques . C'est toujours pas d' actualité en 2018 .

C'est principalement pour cette raison que je vais m'en séparer l'année prochaine, car je me suis fait quelques frayeurs sur des freinages un peu tendus en duo, malgré le fait que j'observe des bonnes distances de sécurité, quand il faut piler j'ai l'impression qu'elle ne va jamais s'arrêter. 

L'autre raison c'est les valises un peu trop petites.

Sinon c'est vraiment une moto agréable en solo comme à deux...

Hector 78600 a écrit:

Un Low Rider 2018 avec pare-brise et saccoches, comme suggéré par "brissou50" et "moulinbigtwin" pourrait effectivement se substituer en 2018 à la Switchback. Voici la photo de la machine avec les options "qui vont bien" telle que trouvée sur le site HD pour la la gamme 2018. Cela dit, le prix sera à revoir à la hausse par rapport à la Switchback.

Sympa! Il ne lui manque que les roues à rayons.

Les roues à rayons c'est plus classe.
Le bleu sur la photo n'est pas le plus beau des coloris disponibles pour une Harley. Mon fils prétend que ça lui donne un look de Motoguzzi Nevada! Je me suis senti presque insulté par cette référence à une cheap copy. Enfin, le bon gout viendra avec la maturité et même si le jeune lorgne sur ma SB, son permis A2 le limite à 47,5 CV donc pas touche à ma Harley!

Hector 78600 a écrit:Les roues à rayons c'est plus classe.
Le bleu sur la photo n'est pas le plus beau des coloris disponibles pour une Harley. Mon fils prétend que ça lui donne un look de Motoguzzi Nevada! Je me suis senti presque insulté par cette référence à une cheap copy. Enfin, le bon gout viendra avec la maturité et même si le jeune lorgne sur ma SB, son permis A2 le limite à 47,5 CV donc pas touche à ma Harley!

Je viens de regarder une photo de Guzzi Nevada . C'est vrai que ça y ressemble . 

louloupa a écrit:

Hector 78600 a écrit:Les roues à rayons c'est plus classe.
Le bleu sur la photo n'est pas le plus beau des coloris disponibles pour une Harley. Mon fils prétend que ça lui donne un look de Motoguzzi Nevada! Je me suis senti presque insulté par cette référence à une cheap copy. Enfin, le bon gout viendra avec la maturité et même si le jeune lorgne sur ma SB, son permis A2 le limite à 47,5 CV donc pas touche à ma Harley!

Je viens de regarder une photo de Guzzi Nevada . C'est vrai que ça y ressemble . 

t'as pas une photo ?
En bleu bien sur. 

T'es ouf !  On a pas droit aux photos de guzzi ( même si ça ressemble au Low rider 2018 , surtout en bleu ). 

brissou50 a écrit:Pour remplacer le Low Rider pourrait faire l'affaire.
Pas trop cher, chaussé en 19 et 16 pouces (donc maniable avec des gommes raisonnables) à 17000 Roros,
on peut y ajouter, sacoches, pare brise et sissy, le tout détachable sans trop se ruiner.

Pas mal la Low Rider effectivement, et en montant un pare-brise et une paire de sacoches, elle ne revient pas beaucoup plus chère que la FLD, avec même les carters moteur chromés en plus.

Hector 78600 a écrit:Les roues à rayons c'est plus classe.
Le bleu sur la photo n'est pas le plus beau des coloris disponibles pour une Harley. Mon fils prétend que ça lui donne un look de Motoguzzi Nevada! Je me suis senti presque insulté par cette référence à une cheap copy. Enfin, le bon gout viendra avec la maturité et même si le jeune lorgne sur ma SB, son permis A2 le limite à 47,5 CV donc pas touche à ma Harley!

Je trouve pas que Motoguzzi soit une cheap copy de HD , à mettre sur le même rang que les custom japonaises ( qui sont effectivement des cheap copy).
Cette marque a une histoire aussi , un peu comparable à celle HD/
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiikoSZppHWAhWBHxQKHbFLBGsQFgg-MAM&url=https%3A%2F%2Ffr.wikipedia.org%2Fwiki%2FMoto_Guzzi&usg=AFQjCNEvJMwZgEz6eC1ITVIBqZR9NmI9wg

J'ai un fld et j'ai essaye un héritage 2018 tous est plus performant frein sacoche  confort alors pourquoi pas