[ Bloc feux arrière ] Sportster CA

Salut à tous,

je viens de remarquer que mon feux arrière ainsi que l'éclairage de plaque ne fonctionnent plus, par contre, le feux stop et les clignotants fonctionnent.

La concession me dit qu'il faut changer le bloc entier ( 250 euros ) car ce sont des LEDS donc ça ne se change pas comme une ampoule.

La moto est de 2014 et à 16 000 kms, des LEDS sont censés avoir une durée de vie plus longue qu'une ampoule donc je ne comprends pas pourquoi les leds du feux seraient morte, surtout que le feu stop fonctionne, donc j'ai plusieurs questions  

1 : Est ce que les LEDS sont les mêmes pour le feux stop, le feux classique ainsi que l'éclairage de plaque  
2 : Comment se démonte le bloc  
3 : Pensez vous qu'il puisse s'agir d'un simple problème électrique
4 : Si problème électrique, tout se trouve sous la selle   

Merci pour vos conseils, je vais profiter de la pluie pour regarder ça.

Je ne connais pas les feux à led mais tu peux regarder sur les fiches ronnie's
 http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&a=1044&b=54&c=0&d=2014%20XL%201200CA%201200%20CUSTOM%20LIMITED%20A%20(LJ)%20TAIL%20LAMPS
Si ça peut t'aider

Je viens de démonter la selle, il y a 3 coches.

2 pour les clignotants
1 pour le feux stop

Donc j'en conclus que le feux stop, l'éclairage de plaque ainsi que l'éclairage normal sont sur la même coche.

J'ai débranché, rebranché, toujours rien.

j'en conclus que les leds sont mortes ?...



Ben dis donc si des leds durent 3 ans on est mal barré. Pas top tout ça.

je vais regarder le site partsfinder, merci William !

Il n'y a pas un fil coupé ou un fusible HS?
C'est vrai ça fait tôt pour que les LED soient HS.
Peut être ton feu a pris l'eau ?
Le mien a 2ans j’espère qu'il tiendra encore
regarde sur leboncoin il y en avait un

A mon avis l'éclairage de la plaque est une bonne vielle ampoule ordinaire, j'ai changé la mienne y a pas longtemps. Envoie du 12v dans le faisceau des leds arrières (attention à la polarité) ça  doit s'allumer. Pour moi y a 2 circuits:1 pour les veilleuses et 1 pour les stop.
Des leds c'est increvable.
A+

Un fil coupé ou déconnecté, j'imagine que tu as du vérifié tes fusibles probablement. Je sais pas comment c'est monté mais tu devrais vérifier jusqu’où tu as du jus avec un petit testeur juste avant tes feux. Et puis au pire, en aftermarket, ton bloc devrait être moins chers que chez HD.

Avant de remplacer quoi que ce soit, démonte ton bloc feu arrière et repère tes fils puis débranche. Met le contact et mesure avec un multimètre si tu as bien du 12v partout.

Ensuite tu peux vérifier sous la selle. Sur le Sports, il y trois connecteurs multi broches avec des fils qui partent vers l'arrière, au travers du GB. 2 fils (noirs et violets) partent, 2 vers la gauche et 2 vers la droite, c'est les glignots. Un groupe de 3 fils (noir, rouge et bicolore) part vers l'arrière en suivant les fils de clignot gauche, c'est ton bloc feu AR.
Il n'y a pas de fusible spécifique au feu AR, si ton phare AV fonctionne, c'est que ton fuse est ok.
Il faut vérifier l'état des fils dans le GB AR en cas de doute, j'ai déjà eu le cas de fils sortis des goulottes de GB et qui ont été endommagé par le frottement de la roue AR (surtout en cas de moto rabaissée).
Tu peux enfin tester de bloc feu AR en le démontant et en le branchant en direct sur une source 12v.
L'électricité en méca moto, c'est pas ce qu'il y a de plus rigolo.

Super, merci pour vos conseils, je vais regarder ça dès demain !

Je vous tiendrai informé :)

j'ai vérifié et il y a bien du jus qui passe dans le cosse du feu arrière donc pas de problème d'alimentation.
Les fusibles sont tous bon.

J'ai démonté le feu arrière mais la partie des leds est sellé dans le feu donc on peut absolument rien faire.

Déconnecte le feux AR et branche le directement sur une batterie 12v.
Le noir sur le négatif et les fils de couleurs un par un sur le positif. Un + devrait allumer le feu AR et éclairage de plaque, l'autre le stop.
Si rien ne s'allume, alors le bloc à un défaut.

Puppa M a écrit:Déconnecte le feux AR et branche le directement sur une batterie 12v.
Le noir sur le négatif et les fils de couleurs un par un sur le positif. Un + devrait allumer le feu AR et éclairage de plaque, l'autre le stop.
Si rien ne s'allume, alors le bloc à un défaut.

Ok je teste ça cet après midi.

Merci.

J'ai bien du jus sur le fil rouge et bleu, quand je freine ça monte à environ 9 volts sur le fil bleu et sur le rouge il y a un peu moins de 12 volts en continue.

Par contre le feu et l'éclairage de plaque ne s'allume pas.

Conclusion : faut changer le bloc ! Bon bah super 250 euros chez HD... Pour une bécane de 3 ans je trouve ça honteux !

Tu peux peut-être trouver un bloc after market sur le net (dans les 60 euros pour un bloc type OEM et beaucoup moins pour un "alternatif").
250 euros un feu AR, il doit être en titane le truc, ou c'est de l'arnaque.

Puppa M a écrit:Tu peux peut-être trouver un bloc after market sur le net (dans les 60 euros pour un bloc type OEM et beaucoup moins pour un "alternatif").
250 euros un feu AR, il doit être en titane le truc, ou c'est de l'arnaque.

oui sauf que l'origine possède le support de plaque...

J'ai trouvé des feux sympa et pas chers mais il n'y a pas de support pour mettre la plaque.

A moins de mettre une plaque déportée... Mais là on est aussi hors budget.

Aurais tu une photo de ton feu arrière ?
Ayant déjà eu un soucis de feu arrière, le support de plaque se sépare du feu.
Pourquoi changer aussi le support ?

On parle bien de ce type de feu ?


Derrière il se trouve deux vis à tête hexagonale, (quand on n'a pas forcé comme un bourrin), ce sont elles qui tiennent le feu sur le support de plaque.




Ces feux sont trouvables sur le Coincoin aux environs d'une vingtaine d'euros. (pièces d'origines)

Jai eu le même souci l'année dernière.

j'ai du faire remplacer l'entièreté du feu car l'électronique des leds était foutue, pas moyen de réparer.

Salut.

Gatu beltza a écrit:Aurais tu une photo de ton feu arrière ?
Ayant déjà eu un soucis de feu arrière, le support de plaque se sépare du feu.
Pourquoi changer aussi le support ?

On parle bien de ce type de feu ?


Derrière il se trouve deux vis à tête hexagonale, (quand on n'a pas forcé comme un bourrin), ce sont elles qui tiennent le feu sur le support de plaque.




Ces feux sont trouvables sur le Coincoin aux environs d'une vingtaine d'euros. (pièces d'origines)

C'est le feu de quel sports et de quelle année que tu as entre les mains ?
Il ressemble au mien donc si c'est bien le même ça change tout car pour moi je pensais que le support de plaque était fixé au feu.

Sportster 1200 xl de 2011

Gatu beltza a écrit:Sportster 1200 xl de 2011

Bah justement il me semble que les 2011 n'ont pas le même feu que les modèles à partir de 2013.
J'ai pas eu le temps de regarder mais demain je m'en occupe !

Je vais démonter le feu et regarder ça mais à partir des 2013 il y a un bloc en chrome qui maintient le feu et aussi le support de plaque.

Je regarde ça demain !

Merci

2011, 2013 et 2014 même "combat" semble t'il...

Bon bah je n'ai pas eu le temps de m'en occuper, j'ai priorisé des travaux plus urgent.

je m'en occupe dès que je peux. Mais j'ai tendance à vous faire confiance

salut, le mien à lâché aussi enfin l'éclairage de plaque à grillé mon concessionnaire me le prends sous garantie alors qu'elle est fini de plus de 6 mois c'est cool je trouve à moins qu'ils se soit rendus compte que beaucoup lâchent rapidement.

T'as de la chance qu'il ai tenu aussi longtemps. Sur mon CB, il n'y avait plus de stop en moins d'un an ! 
Le concess me l'a bien sur échangé sous garantie (mais à ma demande non re-posé), je l'ai vendu neuf direct un bon prix sur leboncoin (évidemment vu qu'ils sont nombreux à lacher...) et je n'ai jamais remis cette daube !