Démarrage en cote ?

Tu sais quoi looky ?

Tu as parfaitement le droit de ne pas partager l'avis des autres mais tes jugements de valeur méprisants sur les "intervenants" qui ne vont certes pas dans ton sens mais qui sont restés respectueux malgré tout...
et bien tu te les carres profond !

Et çà c'est du premier degré.

Quant au commentaire de Kris69...

Le démarrage en cote fait partie des apprentissages de base en moto-école, non ?

C'est peut-être l'occasion de t'y réessayer sur des zones pentues avec peu de circulation, en applicant les conseils donnés ! 

On veut bien une vidéo ! 

Beep beep pour ta sécurité : demain matin prends ta bécane et va t’exercer dans une petite montée tranquille, sans stress. 
...en attendant  que HD prévoie une option aide au démarrage comme sur l’es voiture sur modernes.

pour recentrer  c'est facile tu t'entraines d'abord tout seul et après avec madame; en résumé tu apprends a maitriser ta machine, par ce que ta solution     un jour tu vas te retrouver bloquer derrière un mec qui aura calé et là tu fais quoi?? ça ne peut pas s'apprendre sur un forum, entraine toi.

biker94 a écrit:pour recentrer  c'est facile tu t'entraines d'abord tout seul et après avec madame; en résumé tu apprends a maitriser ta machine, par ce que ta solution     un jour tu vas te retrouver bloquer derrière un mec qui aura calé et là tu fais quoi?? ça ne peut pas s'apprendre sur un forum, entraine toi.

Et puis franchement au prix moyen d'une heure de conduite en moto-école (45 €)...

Le gain en aisance, en confiance en soi et en sécurité n'est pas une opération ruineuse ou hors de portée.

ou alors, tu déménages dans les Landes.

C'est bien, les Landes, pour rouler.

Kerhuon a écrit:Le démarrage en cote fait partie des apprentissages de base en moto-école, non ?

Non on apprend pas le démarrage en côte, aucun exercice n'est prévu

La Mouette a écrit:ou alors, tu déménages dans les Landes.

C'est bien, les Landes, pour rouler.

Regardes où il est localisé .........ton idée ne suffira pas.

Ben moi si ! 

 je l'ai appris avec mon moniteur, le démarrage en côte  ! 

Peut-être pas dans le programme officiel alors ?

 mais je trouve que c'est du bon sens !

Alors personnellement, je gère l'accélérateur et le frein avant, puis point de patinage de l'embrayage pour stabilisé la belle, ensuite lâché de frein av et gestion des Gaz avec l'embrayage, le reste coule de source.

Puis ou je suis d'accord, entraîne toi sur pente léger, puis tu accentue le problème , Celle la elle était facile.

Que tu ne soit pas un AS du guidon n'est pas grave, tout faire pour s’améliorer est une bonne choses. Persévérance et motivation sont tes nouveaux amis.

Les amis, ceux que je connais et qui ce reconnaîtrons, malou (ma femme) à eu son permis et était incapable de faire un démarrage en cote (a mon grand regret, foutu auto-école). Un stage dans les Cévennes lui à permis de corriger tout cela, maintenant elle maîtrise les rudiments sans être une pro de la route.
Ne nous moquons pas, seul celui qui ne veut pas comprendre et essayé est coupable.

Ben dites donc ça  sérieux ici ! 

C’est dommage en tous cas. Un forum c’est pour l’entraide en principe non ? ...pas pour le jugement.
Bref, comment disait-on déjà ? Quelque chose comme « il n’y a pas de question idiote... » 

Jamais tenté de démarrer dans une côte à 10% en duo avec une bécane de 400kg...mais avec mon 8 en solo ça va tout seul ...  
Ben faut bien rire un peu non ? La vie est courte...Carpe Diem  

Question : comment on fait un démarrage en côte avec un chop avec embrayage suicide et pas de frein avant ? 

Ca , c'est une vraie question . 

louloupa a écrit:Question : comment on fait un démarrage en côte avec un chop avec embrayage suicide et pas de frein avant ? 

Ca , c'est une vraie question . 

Oui mais ca c'est le niveau 2.

et après on pourra enchaîner par comment s'arrêter correctement sans caler

moi,j’aurais même pas osé poser la question ,surtout à son âge 

faut avouer que le ridicule ne tue pas

  Ce post me me donne beaucoup de plaisir.... 

Beep Beep a écrit:

L'Héritage fait ses 500kg en duo et je suis très loin d'être une armoire à glace 

si 500 kg  c'est trop pour toi il y a  une autre solution 

tr4sh a écrit:et après on pourra enchaîner par comment s'arrêter correctement sans caler

Sur le plat pour commencer et après en côte.

jepe a écrit:

tr4sh a écrit:et après on pourra enchaîner par comment s'arrêter correctement sans caler

Sur le plat pour commencer et après en côte.

évidement, on va pas se brusquer 

on apprend pas ca au permis.

mais bon, je fais comme en bagnole , frein avant serré, gaz une peu élevé et on fait patiner l'embrayage. avec l'electra ou la switch meme combat.

jepe a écrit:

tr4sh a écrit:et après on pourra enchaîner par comment s'arrêter correctement sans caler

Sur le plat pour commencer et après en côte.

En côte de bœuf 

bougna71 a écrit:

jepe a écrit:

tr4sh a écrit:et après on pourra enchaîner par comment s'arrêter correctement sans caler

Sur le plat pour commencer et après en côte.

En côte de bœuf 

du Rhône peut être ? 

Ok......

Alors Rôtie.

fredami a écrit:  Ce post me me donne beaucoup de plaisir.... 

attention a l'éjaculation précoce fred

jepe a écrit:

Beep Beep a écrit:Je pense savoir conduire, peut-être moins bien que toi ... va savoir ?

L'Héritage fait ses 500kg en duo et je suis très loin d'être une armoire à glace .... effectivement pas évident de tenir le bestiau en pente (humide) quand ça dure, d'où ma question ! donc merci d'avance aux réponses .... constructives.

J'ai deux réponses hyper constructives :

1 : Achètes une bécane plus légères et prend des cours de conduite.

2 : Arrêtes la moto.

La 2° solution me semble la plus adaptée.

Non il y a une troisième solution ....sépare toi de la passagère et test en solo 

Oh putain... mais y'a des danger sur roues même en HD en fait !!!
Acheter une bécane à ce prix et ce poids, prendre en plus une passagère, et pas maîtriser cette "technique" élémentaire pour se mettre en danger soi, sa passagère, et les autres potentiels usagers... ça laisse rêveur.    

Et quand on vois l'assurance avec laquelle ceux-là réponde....  
Mais bon, c'est pas grave, il faut bien que darwinisme ce fasse.!

Me concernant, mon moniteur m'a fait m'exercer à cette pratique, et ne m'aurais jamais proposé à l'examen tant que je ne l'aurai pas maîtrisé.
Et pas la version où l'on reste en 1ère pour patiner et repartir. Non non. Trop facile.
Je devais savoir m'arrêter en côte en passant au point mort et repartant de là.

Bon sinon, vous avez déjà entendu parler de l'évitement et freinage d'urgence, du contre-braquage ou de l'effet gyroscopique ?

Sincèrement, reprends des cours avec ta bécane.
Ou alors change pour plus lèger.
Sinon arrêtes la bécane.... ou achète un Trike !  (oui je sais c'est pareil)  

et du coup , on fait comment en voiture?

Guide officiel La moto pour les nuls, page 213, chapitre 3:
Mettre une cale derrière la roue arrière. Démarrer tranquillement. S'arrêter quelques mètres plus loin pour récupérer la cale. Si encore en côte, réitérer l'opération jusqu'au sommet.

NB: Les plus malins mettront une ficelle pour attacher la cale à la moto.