Démarrage en cote ?

Borat a écrit:Guide officiel La moto pour les nuls, page 213, chapitre 3:
Mettre une cale derrière la roue arrière. Démarrer tranquillement. S'arrêter quelques mètres plus loin pour récupérer la cale. Si encore en côte, réitérer l'opération jusqu'au sommet.

NB: Les plus malins mettront une ficelle pour attacher la cale à la moto.

ACHILLE11 a écrit:

fredami a écrit:  Ce post me me donne beaucoup de plaisir.... 

attention a l'éjaculation précoce fred

Borat a écrit:Guide officiel La moto pour les nuls, page 213, chapitre 3:
Mettre une cale derrière la roue arrière. Démarrer tranquillement. S'arrêter quelques mètres plus loin pour récupérer la cale. Si encore en côte, réitérer l'opération jusqu'au sommet.

NB: Les plus malins mettront une ficelle pour attacher la cale à la moto.

fredami a écrit:

ACHILLE11 a écrit:

fredami a écrit:  Ce post me me donne beaucoup de plaisir.... 

attention a l'éjaculation précoce fred

  Désolé l'écran était souillé.....    J'aime ce genre de post !!!!  

Shura a écrit:Oh putain... mais y'a des danger sur roues même en HD en fait !!!
Acheter une bécane à ce prix et ce poids, prendre en plus une passagère, et pas maîtriser cette "technique" élémentaire pour se mettre en danger soi, sa passagère, et les autres potentiels usagers... ça laisse rêveur.    

Et quand on vois l'assurance avec laquelle ceux-là réponde....  
Mais bon, c'est pas grave, il faut bien que darwinisme ce fasse.!

Me concernant, mon moniteur m'a fait m'exercer à cette pratique, et ne m'aurais jamais proposé à l'examen tant que je ne l'aurai pas maîtrisé.
Et pas la version où l'on reste en 1ère pour patiner et repartir. Non non. Trop facile.
Je devais savoir m'arrêter en côte en passant au point mort et repartant de là.

Bon sinon, vous avez déjà entendu parler de l'évitement et freinage d'urgence, du contre-braquage ou de l'effet gyroscopique ?

Sincèrement, reprends des cours avec ta bécane.
Ou alors change pour plus lèger.
Sinon arrêtes la bécane.... ou achète un Trike !  (oui je sais c'est pareil)  

patallume a écrit:Tout à fait et ma tendre et douce  (   elle va me demander ce qui m'arrive si elle lit le post)
41 kilos et 1m55 elle y a eu droit le jour du permis ...c'est moi qui avait donné l'itinéraire au moniteur (ma femme l'avait déjà fait en leçon) l'éxaminatrice venant d'arrivée en RP elle à même dit au moniteur vous etes pas sympa elle est raide la cote et un redemarrage sur un cédé le passage ...bref on apprend cela normalement

je rejoint les pros "méchants"  ...faut arrêter la moto à ce niveau ou reprendre des cours au plus vite

fredami a écrit:On suit les mêmes cours de rattrapage !!!! 

ACHILLE11 a écrit:

fredami a écrit:On suit les mêmes cours de rattrapage !!!! 

vous etes de gros vilains , na !

après , j'avoue que les réponses tranchantes des gens qui demandent , mais qui finissent par dire qu'ils savent mieux , peuvent etre "enervantes" . mais j'ai un bon psy .

ACHILLE11 a écrit:
non, justement, on ne l'apprend pas. bon, j'ai roulé avec des petites bécanes depuis (presque) toujours (j'ai passé le permis a l'armée sur une 350 honda, mais on ne nous donnait que le 125 en sortant) , mais pour le A , je n'ai jamais fait autre chose que du plateau . la "circulation" , j'ai du rouler réellement 2 heures. a la moto école , on t'apprend a passer ton permis, pas a conduire, c'est pour cela qu'ensuite on a ce genre de questions.

c'est pas des "méchants" , c'est juste un manque d'empathie , mais ca se travaille

et pis nécureuil n'est pas avares de conseils , il a juste ses limites

Shura a écrit:
Alors tu as eu une moto-école de merde. 35h sur plateau et 15h sur route. Sur une 750cc Kawbbbiiiiiiiiiiippp.
D'où l'importance de bien la choisir, car c'est pas parce qu'il font passer le permis moto qu'elles sont compétentes pour ça.
Comme tu dis, y'a les bonnes qui t'apprennent à piloter, et les autres qui t'apprennent à passer le permis.

Borat a écrit:Guide officiel La moto pour les nuls, page 213, chapitre 3:
Mettre une cale derrière la roue arrière. Démarrer tranquillement. S'arrêter quelques mètres plus loin pour récupérer la cale. Si encore en côte, réitérer l'opération jusqu'au sommet.

NB: Les plus malins mettront une ficelle pour attacher la cale à la moto.

jepe a écrit:Et dans les côtes,comment as tu fait au début ?

Tu les évitais ?

fredami a écrit: se demander comment monter un cote en bécane, c'est comme demander à ma bite comment rentrer dans une chatte..... 

ACHILLE11 a écrit:je suis d'accord.
comme j'avais le AL , je n'ai eu que 15 h au total , la "conduite" consistait a rallier le plateau qui étais a 30 bornes.
toujours par le meme chemin, aller et retour. tout plat.
comme je le dis, j'ai toujours roulé en moto , donc j'ai des automatismes, c'est surtout le poids qui diffère , et donc l'anticipation.
mais ceux qui débutaient en moto , il en bavaient et ce n'était que du "conditionnement" , on ne faisait que du plateau , et les 3 itinaraires possibles pour passer la conduite (15 mn aux alentours du plateau).

donc en effet , je n'ai pas appris , (et les autres non plus) ,  a conduire une moto , mais plutot a reussir mon permis.
on peut noter que d'ailleurs , je l'ai eu

ACHILLE11 a écrit:

fredami a écrit: se demander comment monter un cote en bécane, c'est comme demander à ma bite comment rentrer dans une chatte..... 

comment on monte une cote en bécane?

Shura a écrit:Et c'est bien dommage.
Ici y'a qu'une moto-école qui vaille le coup.
Un bon indicateur c'est le nombre de "recrue" par moniteur.
Ma moto-école (en 1996) ne prenait que 2 recrues par moniteur. 3 maxi si y'avais du monde.
Mais s'interdisait plus. Que ce soit en ville ou sur plateau.
D'autre aujourd'hui vont jusqu'à 6 ou 7 d'après ce qu'on m'a dit.
Une bonne formation est absolument primordiale.

J'ai eu un pote un peu dans le même cas de Beep-Beep.
Lui : 56 ans. Découvre qu'il "rêve de Harley depuis gamin".
Passe le permis et l'obtient.
Achète un RK et toute la panoplie du bad-boy.
Va chercher son RK le jour de la livraison (sans même l'avoir essayé avant).
Monte dessus, sans va, et se fout en l'air dès la première prise d'angle en plein rond-point devant la concess'....
Forcément, il était en 1ère et avait peur d'accélérer.
Pas assez de force centrifuge pour le maintenir debout => bang.
Je lui ai conseillé de rependre un petit forfait d'heure et d'y aller avec sa bécane (car il voulait faire avec les bécanes de la moto-école).
Il s'est pas senti et s'est fait rependre le RK pour un Trike.

Donc oui : il faut rependre un lot d'heure en moto-école, et avec sa bécane.
Et si vraiment ça le fait pas.... être honnête avec soi-même.
Sinon c'est la route qui fera payer l'excès d'orgueil.
Et cher....

fredami a écrit:Quand j'ai passé le permis gros cul, j'avais déjà deux ans de MZ dans les pattes, précédés de deux ans de mob de branluchons...   
J'ai eu le permis une semaine après l'inscription à 18 ans et une semaine....  Fred !!!!
La quatre pattes achetées depuis plusieurs mois, m'attendait dans le garage de mes parents , et je m'étais déjà fait la main dessus bien avant le permis.....  
Depuis tout ce temps, je roule tous les jours et jamais je ne me suis posé ce genre de question...
Quand je roule, ma bécane est un prolongement de mon corps, et se demander comment monter une cote en bécane, c'est comme demander à ma bite comment rentrer dans une chatte..... 

ACHILLE11 a écrit:

jepe a écrit:Et dans les côtes,comment as tu fait au début ?

Tu les évitais ?

et j'ai passé mon moto en 89 sur le verglas bisontin , donc meme les cotes givrées on se demerdait. la seule différence , c'est que les bécanes n'étaient pas a nous , et elles ont pris cher