Démarrage en cote ?

giric41 a écrit:.
Le freinage en descente ?? ....... , .......... celui qui freine est un lâche d'abord.

Jovialbarbu a écrit:  

giric41 a écrit:.
Le freinage en descente ?? ....... , .......... celui qui freine est un lâche d'abord.

  trop fort 

Je débute sur le forum et j'étais loin d'imaginer que c'était un truc d'intellos !

Tu aurais du lire le topic en entier, tu aurais été averti

le démarrage en descente c'est quelque chose aussi ....faut pas se tromper entre le frein avant et l'arrière !! de plus d'ailleurs vous prenez lequel pour le démarrage en descente ???

Putain, ça y est, je me mélange  
...jusqu'à la page 23, j'étais bon, mais là, je me mélange.

Du coup, je reprends ma check-list comme quand j'ai débuté...
"1 - Quand tu t'assois sur ta meule, si t'as le frein AR à gauche, les vitesses à droite et le guidon dans le cul, c'est que t'es à l'envers"

boris-jc a écrit:Putain, ça y est, je me mélange  
...jusqu'à la page 23, j'étais bon, mais là, je me mélange.

Du coup, je reprends ma check-list comme quand j'ai débuté...
"1 - Quand tu t'assois sur ta meule, si t'as le frein AR à gauche, les vitesses à droite et le guidon dans le cul, c'est que t'es à l'envers"

Ou alors que tu es monté sur la BSA de ton pote . 

... ou sa Terrot  
Un truc que les moins de 20 ans etc. etc. 

boris-jc a écrit:... ou sa Terrot  
Un truc que les moins de 20 ans etc. etc. 

Ou sa CZ... mais je suis trop jeune pour 

boris-jc a écrit:Putain, ça y est, je me mélange  
...jusqu'à la page 23, j'étais bon, mais là, je me mélange.

Du coup, je reprends ma check-list comme quand j'ai débuté...
"1 - Quand tu t'assois sur ta meule, si t'as le frein AR à gauche, les vitesses à droite et le guidon dans le cul, c'est que t'es à l'envers"

trop bon !!!!!

Si j avais su tout ça je me serai inscrit plus tôt

Je crois qu il y avait un guzzi avec les commande inversės

Le seul truc que je ne comprends pas, c'est que bientôt en 2020 il n'y a toujours pas d'assistance au démarrage en côté sur des motos "modernes".... Comme cela existe sur les voitures...

Indy69 a écrit:Le seul truc que je ne comprends pas, c'est que bientôt en 2020 il n'y a toujours pas d'assistance au démarrage en côté sur des motos "modernes".... Comme cela existe sur les voitures...

Peut-être parce que ce sont des véhicules très différents..........



Il n'y a pas non plus d'assistance au stationnement.......

jepe a écrit:

Indy69 a écrit:Le seul truc que je ne comprends pas, c'est que bientôt en 2020 il n'y a toujours pas d'assistance au démarrage en côté sur des motos "modernes".... Comme cela existe sur les voitures...

Peut-être parce que ce sont des véhicules très différents..........



Il n'y a pas non plus d'assistance au stationnement.......

On à déjà l'ABS faut pas se plaindre 
Véhicules différents, certaines motos ont une marche arriere quand même 
Pour être sérieux deux minutes, sur des bécanes de 400kg prévues pour circuler avec passagère et bagages... Ce ne serait pas déconnant d'avoir une assistance au démarrage en côte.
Même si on est bien d'accord qu'il n'y a rien de compliqué, un peu plus de confort c'est tout... 

Rien empêche de faire Bip Bip quand on fait machine arrière 

trop de bordel électronique de nos jours , ça promet de grands moments !!!!!!

Philou a écrit:trop de bordel électronique de nos jours , ça promet de grands moments !!!!!!

Ça..... Mais avec nos bécanes multiplexées, sont pas à ça près  Ça coûte rien en plus.

Indy69 a écrit:Le seul truc que je ne comprends pas, c'est que bientôt en 2020 il n'y a toujours pas d'assistance au démarrage en côté sur des motos "modernes".... Comme cela existe sur les voitures...

Et si sur certain modèle 2020 (Touring) il y a la fonction VHC, maintien du véhicule, on force un peu sur les commandes de frein et on relâche... et la moto ne bouge plus 


En rappelant sur la commande de frein ou accélérant sa enlève la fonction (heureusement)

Bon après il;vaut mieux savoir faire sans quand même

Ah Ok ! Savais pas...

dom21 a écrit:

Indy69 a écrit:Le seul truc que je ne comprends pas, c'est que bientôt en 2020 il n'y a toujours pas d'assistance au démarrage en côté sur des motos "modernes".... Comme cela existe sur les voitures...

Et si sur certain modèle 2020 (Touring) il y a la fonction VHC, maintien du véhicule, on force un peu sur les commandes de frein et on relâche... et la moto ne bouge plus 


En rappelant sur la commande de frein ou accélérant sa enlève la fonction (heureusement)

Bon après il;vaut mieux savoir faire sans quand même

Ça va être encore une merde de plus qui posera soucis dans le futur ça !
Je sais je fais vieux con mais franchement, est ce qu on a besoin du téléphone et de toutes les nouvelles conneries ?
Ma street est de juillet 2019, je me suis jamais servi du gps , encore moins du tél et à part pour y mettre ma clef usb, je ne risque pas d user tout ça

Pas sûr que ça pose souci, ces systèmes existent sur les 4 roues depuis plus de 10ans et sans problème particulier, en plus on est pas obligé de s’en servir comme pour le GPS. 


Par contre sur des routes en dévers et à fort dénivelés, je pense que c’est pas mal

dom21 a écrit:

Indy69 a écrit:Le seul truc que je ne comprends pas, c'est que bientôt en 2020 il n'y a toujours pas d'assistance au démarrage en côté sur des motos "modernes".... Comme cela existe sur les voitures...

Et si sur certain modèle 2020 (Touring) il y a la fonction VHC, maintien du véhicule, on force un peu sur les commandes de frein et on relâche... et la moto ne bouge plus 


En rappelant sur la commande de frein ou accélérant sa enlève la fonction (heureusement)

Bon après il;vaut mieux savoir faire sans quand même

Un risque de panne en plus pour moi et surtout on maitrise rien.
Rien de mieux qu'un contrôle manuel de l'embrayage et de l'accélérateur pour rester maitre du véhicule, et puis a moins d'être monté en doigts courts on peut freiner un peu et accélérer légèrement en même temps ? non ? (NDLR : Pour ceux qui sont montés en doigts courts, première customisation adapter la poignée de frein à la taille de la main )

vous vous rendez compte quand même que cette question primordial c'est poser en decembre 2017 que le forumeur a son origine a poster pour la dernière fois  trois jours après et n'est plus ré-apparu depuis septembre 2018  

25 pages , certain sujet plus "sérieux"  n'en ont pas fait autant 

Patrice 91 a écrit:Je crois qu il y avait un guzzi avec les commande inversės

Un ancien du Forum avait inversé les commandes de frein et d'embrayage sur son sportster ...

Personne n'est jamais arrivé à le lui chourer

Ingénieux, mais t'as intérêt a t'en rappeler ou pas être bourré quand tu reprend te brêle sinon.... bardaf c'est l'embardée!!

C'est ce qui s'est déjà passé juste devant ses yeux ...

Le voleur a démarré le moteur, a passé la première (en freinant au lieu de débrayer) et youplà ... sa gueule 2 m plus loin

Le secret du dosage du frein en descente c'est d’écouter le bruit du frein, ça doit faire tchuiiiiiii alors c'est bon

Et quand le frein - kivabien - d'une LiveWire fait le même son ("tchuiiiiiiiiiiiiiii") que le moteur, comment qu'on fait ?

On croit tout le temps qu'on freine alors ?

Tchuiiiiiii ?

Oh punaise c est compliqué une Harley

Déjà que j écoutais le moteur, ma musique, ma femme qui me dit que ça fait trop de bruit si j dois écouter le tchuiiiii maintenant !

Y a pas à dire c est un sacré bordel et tout ça pour démarrer en côte

C'est un sacré Tchuiiiiiii alors....
Parce que moi avec les Dr Jékill je ne suis sûr de pouvoir entendre un Tchuiiiiiii....