Démarrage en cote ?

  la c'est sur respect

.
Il ne montre que le bon, il doit bien y avoir qqes chutes parfois !!!!

AMIRAL44 a écrit:On dérive dans la rubrique virages en epingle

Tu rigoles, mais passer une épingle ( bien serrée ) en montée avec le RK , c'est pas si facile . 

Des chutes avec mort vu la hauteur

Lol elles n.ont pas non plus des motos de 400 kilo,malgré qu.elles gerent

Si je fais un démarrage en forte montée
la moto peut elle se retourner

ça repart

marsu56 a écrit:  Si je fais un démarrage en forte montée
la moto peut elle se retourner

.
Il suffit de porter le poids du corps sur l'avant de la moto de façon que si ......et bla, bla, bla ..............

si la moto se retourne , du coup ca devient un démarrage en descente , et il faut ouvrir un nouveau topic.

C'était la blagounette du jour par Achille

Oui elle peut

giric41 a écrit:

marsu56 a écrit:  Si je fais un démarrage en forte montée
la moto peut elle se retourner

.
Il suffit de porter le poids du corps sur l'avant de la moto de façon que si ......et bla, bla, bla ..............

Les motoGP ont un système pour limiter les wheeling au départ . C'est Ducati qui l' a introduit , maintenant tout le monde l' a . C'est un blocage de la fourche enfoncée et un système ( secret) qui bloque la suspension arrière en haut . Dés que le départ est passé , au premier freinage , tout redevient normal .

A silverstone , Jack Miller a eu un problème , au premier virage son système est resté bloqué , ça l' a fortement gêné et Quartararo qui était derrière a chuté en essayant de l' éviter .

C'est hors sujet, mais je pressens que, comme moi, tu vas te sentir frustré par l'impact du corona-mes2 sur les décisions de la Dorma...

Oui,

louloupa a écrit:

giric41 a écrit:

marsu56 a écrit:  Si je fais un démarrage en forte montée
la moto peut elle se retourner

.
Il suffit de porter le poids du corps sur l'avant de la moto de façon que si ......et bla, bla, bla ..............

Les motoGP ont un système pour limiter les wheeling au départ . C'est Ducati qui l' a introduit , maintenant tout le monde l' a . C'est un blocage de la fourche enfoncée et un système ( secret) qui bloque la suspension arrière en haut . Dés que le départ est passé , au premier freinage , tout redevient normal .

A silverstone , Jack Miller a eu un problème , au premier virage son système est resté bloqué , ça l' a fortement gêné et Quartararo qui était derrière a chuté en essayant de l' éviter .

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Oui mais nous on a pas des motos de course, loin de là ...........

Et plus proche de nous, des topics qui ont la cote...

C’est cool d’aller rouler sur la côte

Hello,

Je te comprend comme j'ai commencé la moto à mes 35 ans sans jamais avoir mis mes fesses sur une moto ni même une mobylette, l'apprentissage à été difficile.
Maintenant ça fait 5 ans et je me suis senti asse sur de moi pour passer à la Harley, mais effectivement j'avais choisis une moto plus légère et maniable pour me faire la main.
J'aurais pas supporter d’abîmer mon petit bébé "Gudrun"
Tu devrais faire une formation de spécialisation conduite moto ou changer pour un model plus facile le temps de prendre confiance en toi.

@Leviathan
Et avec les "good vibration" tu n'as pas de problème avec ta montre de poignet 

slk a écrit:@Leviathan
Et avec les "good vibration" tu n'as pas de problème avec ta montre de poignet 

Ni les dents qui se dechaussent ?  

MAC-COY a écrit:

slk a écrit:@Leviathan
Et avec les "good vibration" tu n'as pas de problème avec ta montre de poignet 

Ni les dents qui se dechaussent ?  

Ce problème ne concerne que les + de 60    J'ai encore un peu de temps....

Ha, notre fil rouge

Sur les nouveaux Touring 2020 on trouve la fonction "Aide au démarrage en côte" ! J'ai essayé sur le Roadglide ca marche super bien !

Hooo putain Milwaukee a accès au forum 

Si ça pouvait leur donner des bonnes idées....

dayday73 a écrit:Sur les nouveaux Touring 2020 on trouve la fonction "Aide au démarrage en côte" ! J'ai essayé sur le Roadglide ca marche super bien !

je descends toujours les motos en arrière dans le garage et  laisse  la 1er pour corriger au cas ou. Avec le SGS 2020 j'ai voulu essayer cette fonction mais pas tout compris comment ça fonctionne.Le brelon doit il être au point mort ?

Lioric a écrit:

dayday73 a écrit:Sur les nouveaux Touring 2020 on trouve la fonction "Aide au démarrage en côte" ! J'ai essayé sur le Roadglide ca marche super bien !

je descends toujours les motos en arrière dans le garage et  laisse  la 1er pour corriger au cas ou. Avec le SGS 2020 j'ai voulu essayer cette fonction mais pas tout compris comment ça fonctionne.Le brelon doit il être au point mort ?

Non, il faut juste que la moto soit à l’arrêt. Que tu soit au point mort ou avec une vitesse enclenchée ne joue pas.

Quand elle ne roule pas, le système peut être activé via le levier de frein avant. Une pression un peu forte dessus, on sent une légère vibration dans le levier et le voyant sur le tableau de bord s'allume pour indiquer que c'est activé. 

A ce moment la, même en cote (en montée ou en descente hein), tu peux lâcher les freins: la moto ne bouge plus. Une nouvelle pression sur le levier de frein désactive le système ou bien, le fait d'enclencher la première et commencer à rouler le désactive également.

J'étais un peu sceptique sur l'idée, mais depuis que je l'ai sur mon Road Glide limited, c'est vraiment pratique et confortable. C'est pas indispensable non plus, mais quand on l'a, autant l'utiliser.

Par contre, je ne sais pas si le système reste activé si tu coupe le contacte. Faudrait que j'essaye (ou que je lise le manuel voir si c'est indiqué).

ah je vais essayer cela, donc il faut tirer le levier ou pousser la pédale plus que d'habitude.Merci pour les explications !

Lioric a écrit:ah je vais essayer cela, donc il faut tirer le levier ou pousser la pédale plus que d'habitude.Merci pour les explications !

Pour le levier de frein avant oui. Mais le système ne s'active pas via la pédale de frein arrière.

Avec ou sans bottes (homologuées) pour appui sur la pédale de frein ?  

kiki49 a écrit:Avec ou sans bottes (homologées) pour appui sur la pédale de frein ?  

Avec bien sur! Sinon, ça peut provoquer des blessures grave ou même la mort...