Démarrage en cote ?

K

robotriri a écrit:

Andy Eggen a écrit:
Je vais démarrer avec la côte de boeuf, et suivra la côte de porc et le reste, miam !!

La cote était bonne, mes le doigt en bas prouve que la faim est plus forte que la cote. 

Es-tu certain qu’il s´agisse d’un doigt ? 

Malheureusement   , enfin, je crois...

Pour recoudre, choisis un chirurgien avec une bonne côte.

Il faut qu'il démarre rapidement, avant la nécrose

arf heureusement qu'il n'y a plus la bagouse dessus 

sweedblue a écrit:Pour recoudre, choisis un chirurgien avec une bonne côte.

Sinon,tu risques de tomber sur un os......

Et pour le démarrage en descente, vous faîtes comment ????

Tilt a écrit:Et pour le démarrage en descente, vous faîtes comment ????

On passe la marche arrière

Je sais pas démarrer sur le plat alors je vais pas m'amuser à démarrer en côte... .

François C a écrit:Je sais pas démarrer sur le plat alors je vais pas m'amuser à démarrer en côte... .

Le plat de côtes, c'est fameux, si tu as une bonne descente.

Ah, y commence fort, le Tilt's !

Panther a écrit:Ah, y commence fort, le Tilt's !

Pourquoi tu flippes

marsu56 a écrit:

Panther a écrit:Ah, y commence fort, le Tilt's !

Pourquoi tu flippes

Tu as eu le dos nez fin sur ce coup-là aussi, toi !

Pour les démarrage en cote ils vous restent cela.

Un bon moyen d'apprendre très vite.

C'est un peu renversant comme méthode ...

Dans ce métier, on grimpe très vite, mais si on a les yeux plus gros que le ventre, on retombe de haut !

Enfin, faut pas en faire une montagne, non plus !

Bon Ayé le problème est résolu...Harley à mis au point sur le Road Glide Spécial un système qui maintient une pression de freinage pour que la moto ne recule lors d'un démarrage sur un plan incliné tel q'une côte.(comme les bagnoles)
C'est ce qui est écrit sur la doc des modèles 2020.
Donc pour répondre à ta question...achètes une Road Glide Spécial 

Il se pose souvent le problème de l'équilibre, si on veut utiliser le frein AR pour maintenir la moto à l'arrêt. Lorsqu'on est deux et chargés, maintenir la moto droite avec les deux pieds en appui, est en ce qui me concerne, bien préférable. C'est pourquoi, je préfère l'usage du frein AV, qu'on relâche, dès le point de patinage trouvé.
Aux States, mon Softail Héritage de location, avait l'embrayage passablement secoué, et une succession de feux de travaux en fortes déclivités n'ont pas arrangé les choses. Le couple important développé par le moteur, le poids de la moto, et l'altitude conjugués, l'ont fortement sollicité, et lors des montées de rapports un peu rapide, il avait tendance à patiner . 
Dans les cas extrêmes, on risque de "cramer" les disques.
C'est également le cas en France, dans une célèbre côte qui porte bien son nom. 

Tilt a écrit:Il se pose souvent le problème de l'équilibre, 

C'est vrai qu' avec 1 ou 2 pieds c'est bien.
En levant les deux pattes c'est un peu comme les oiseaux, Euhhh... ba ça marche pas 

J’ai posté il y a un moment un commentaire ironique...
Ne comprenant pas le bien fondé de la question
Il y a quelque jours j’ai été bloqué pat une voiture qui s’est arrêtée, en pleine côte, mais quand je dis côté, c’etait Un vrai mur, avec virage à angle droit 10m plus loin. On était deux sur la moto.
Quand la voiture s’est arrêtée, j’ai un peu pesté!
Je n’ai pas flippé, mais je dois dire que j’etais Bien concentré.
Tout s’est bien passé mais dans ce cas il ne faut pas se louper.
Depuis, je comprends mieux la question au début de ce post!

Le souci est que Beep, c'est lui qui s'est arrêter avant la cote, gênant la circulation et se permettant de pourrir l'automobiliste. c'est là qu'est l'os

Tilt a écrit: lors ... de rapports un peu rapide, il avait tendance à patiner . 

ca arrive , c'est la jeunesse. mais ca finit par passer

Tilt a écrit:Dans les cas extrêmes, on risque de "cramer" les disques.

ps du tout , dans les cas extremes tu peux te peter le frein

Ou traces de freins dans le slip???

muzgil a écrit:Ou traces de freins dans le slip???

Ca disparait bien avec Super Croix.

Merci de ton retour d'expérience

ACHILLE11 a écrit:

Tilt a écrit: lors ... de rapports un peu rapide, il avait tendance à patiner . 

ca arrive , c'est la jeunesse. mais ca finit par passer  

Tilt a écrit:Dans les cas extrêmes, on risque de "cramer" les disques.

ps du tout , dans les cas extremes  tu peux te peter le frein

  Mékilsonkons

Super-croix 
Je ne crois pas au miracles...

Tilt a écrit:Il se pose souvent le problème de l'équilibre, si on veut utiliser le frein AR pour maintenir la moto à l'arrêt. Lorsqu'on est deux et chargés, maintenir la moto droite avec les deux pieds en appui, est en ce qui me concerne, bien préférable. C'est pourquoi, je préfère l'usage du frein AV, qu'on relâche, dès le point de patinage trouvé.
Aux States, mon Softail Héritage de location, avait l'embrayage passablement secoué, et une succession de feux de travaux en fortes déclivités n'ont pas arrangé les choses. Le couple important développé par le moteur, le poids de la moto, et l'altitude conjugués, l'ont fortement sollicité, et lors des montées de rapports un peu rapide, il avait tendance à patiner . 
Dans les cas extrêmes, on risque de "cramer" les disques.
C'est également le cas en France, dans une célèbre côte qui porte bien son nom. 

C'est un peu ce que j'avais mis il y a presque un an  :

Démarrage en cote ?

Pour sortir de chez il y a une rampe (qui monte bien!) depuis la porte du sous sol et un portail motorisé au dessus.
En principe, j'ouvre d'abord le portail avant de démarrer du bas (c'est mieux...).
Voilà 2 fois assez récemment que j'oublie d 'ouvrir ce portail....
Donc 2 fois que je me retrouve au milieu de la montée comme un con...alors passage au point mort avec les doigts sur le frein avant, sortie du bip de ma poche avec l'autre main, ouverture du portail et démarrage avec les 2 pieds par terre(c'est mieux aussi..je trouve) en jouant avec la poignée de gaz tout en maintenant le frein avant serré et no souçailles!

Je vis la même situation tous les jours et je fais très exactement comme toi, petit GAZ et Hop  
Parfois le bip de mon portail est dans la poche droite, là c'est un peu plus compliqué et la pédale  est bien utile.
J'ai réglé le problème... bip dans la petit trappe, nan mais 

Ou du narte le mipe encre nes dents 

Et tu l'avales une fois la porte ouverte...