Démarrage en cote ?

Tilt a écrit:

Et pour le démarrage en descente, vous faîtes comment ????

Tilt a écrit:

Tilt a écrit:

Et pour le démarrage en descente, vous faîtes comment ????

Si si, on en a un peu parlé.

Morgron a écrit:
Je viens de lire les premiers post, c'est chaud comme sujet !!

Pour redevenir sérieux, chez nous on utilise une ancre marine et ça le fait bien !
En montée tu l'envoie devant, bon faut quand même anticiper le geste et faire gaffe à ce qu'il y a devant, une rayure c'est pas agréable. Comme ça peinard t'es pas obligé de gardé ni le pied, ni la main sur le frein
Pour la descente, même chose mais à l'envers !!!
SURTOUT NE ME REMERCIÉ PAS, C'EST CADEAU. 

marsu56 a écrit:J'ai essayé ta technique ben ça marche pas

et pourtant la cartouche de mon stylo à plume était pleine
et en plus j'ai glissé dessus

Maillard-ley a écrit:Rhoooo ! J’ai suivi ce post à la con au début car bien marrant mais n’y suis pas revenu ! Et je découvre qu’il est toujours là ! Et 37 pages ! Whaaaaa ! Je vais peut être faire un post sur la reproduction asexuée du hanneton en milieu de haute montagne par nuit de pleine lune en année bissextile ! Vais battre le record vous pensez ?

tr4sh a écrit:et sinon vous faites comment pour déplier / replier la bequille ?

avec le talon ou la pointe de la botte ?

Fabriss a écrit:Le message initial date de 2017, Beep Beep n'est plus revenu sur le fofo depuis 2018..... J'imagine qu'il sait maintenant faire un démarrage en côte ou bien il a arrêté la moto.....  

louloupa a écrit:Ca participe à l' augmentation continuelles des véhicules . Les constructeurs de voitures ne proposeront plus les petits modèles , les équipements obligatoires pèseront trop sur le prix , ils ne les vendraient plus , trop chers . Ils ne feront plus que les plus gros modèles où ces équipements passeront plus facilement au niveau prix.  Du coup , ça fait encore plus monter le coût moyen des voitures .

Fabriss a écrit:Le message initial date de 2017, Beep Beep n'est plus revenu sur le fofo depuis 2018..... J'imagine qu'il sait maintenant faire un démarrage en côte ou bien il a arrêté la moto.....  

Tilt a écrit:Personne n'a abordé la technique du démarrage en descente.
Faudrait peut-être y penser, non ????

louloupa a écrit:

Tilt a écrit:Personne n'a abordé la technique du démarrage en descente.
Faudrait peut-être y penser, non ????

Si , en marche arrière , pendant un démarrage en côte raté . 

alain56 a écrit:je fais comme toi et quand j ai pas le choix je mets du gaz(léger) je freine main et lâche doucement l’embrayage...et c est sans problème
et en l’écrivant je me demande si frein arrière pas plus facile...a voir peut être moins d équilibre.

choucroute a écrit:Le frein arrière c’est top mais trop casse gueule
C’est donc frein avant et démarrage en côte à l’embrayage comme les voitures d’avant qui n’avaient pas d’aide au démarrage en cote

alain56 a écrit:je fais comme toi et quand j ai pas le choix je mets du gaz(léger) je freine main et lâche doucement l’embrayage...et c est sans problème
et en l’écrivant je me demande si frein arrière pas plus facile...a voir peut être moins d équilibre.

Indy69 a écrit:

choucroute a écrit:Le frein arrière c’est top mais trop casse gueule
C’est donc frein avant et démarrage en côte à l’embrayage comme les voitures d’avant qui n’avaient pas d’aide au démarrage en cote

alain56 a écrit:je fais comme toi et quand j ai pas le choix je mets du gaz(léger) je freine main et lâche doucement l’embrayage...et c est sans problème
et en l’écrivant je me demande si frein arrière pas plus facile...a voir peut être moins d équilibre.

Y a quoi de casse gueule avec le frein arrière !?

La Mouette a écrit:Tu as lu les 39 pages ?