PROJET FXR

super !!! ca prend forme de plus en plus !!!

Très bon travail 
Félicitations 

Merci a vous.

Quelques petites finitions, j'ai allégé les deux supports de repose pied avec quelques petit trous..





J'ai aussi prêt monté la primaire avec le system de sélecteur









J'ai aussi réalisé des rondelles pour passer un fil d'inox.




Il me reste a finir l'usinage de mes deux sélecteurs concernant la fixation sur l'arbre sorti primaire.


A suivre     

je découvre le sujet, ancien usineur et ancien proprio de FXR, j'apprécie en connaisseur.
je vais suivre avec intérêt la fin du projet.


 

Bravo Dom remarquable c’est vraiment top

Plus ça avance plus on se rend compte du travail de fou

je te tire mon chapeau ! tu es un as !!!!!!!

J'ai récupère mon réservoir chez le carrossier pour finaliser le centrage de mon fairing.





j'ai fini la fixation et centrage du fairing , je vais ramener le réservoir chez mon carrossier pour qu'il le finisse...

A suivre    

poil près?peut être épouser un peu plus en // le galbe du résa?
bon on est bien d'accord... c'est le regard d'un poireau... en méca..

monsi a écrit:
poil près?peut être épouser un peu plus en // le galbe du résa?
bon on est bien d'accord... c'est le regard d'un poireau... en méca..

Monsi, tu as l'œil !! t'inquiète c'est prévu, je vais effectuer une découpe pour avoir une forme parallèle en demi lune entre le réservoir et le fairing.
Un peu comme sur la zone rouge sur la photo ci-dessous.

 

A suivre     

On ne sait plus quoi mettre tant on est ébahis. 
Tiens pour information, tes caches écrous sont toujours sur mon Road.

je n'aurai pas mieux dit. Ebahis est le bon terme 

Salut Dominique61 , je suis sur le cul avec le nombre de pièces usinées maison , quel chef d’œuvre cette prepa fxr   
Sinon MP

tdzeus30 a écrit:On ne sait plus quoi mettre tant on est ébahis. 
Tiens pour information.fos tes caches écrous sont toujours sur mon Road.

Merci, ca me fait plaisir que tu as gardé mes pièces...

joli:.16:

Boulot de fou malade comme d'habitude !!! Juste la couleur blanc et rouge que j'aime pas de ouf 

ARDVI-ALL a écrit:Boulot de fou malade comme d'habitude !!! Juste la couleur blanc et rouge que j'aime pas de ouf 

Effectivement j'avais pas fait attention.... pour ton info le réservoir est juste en après pour le moment il ne vais pas rester blanc, et pour le logo je suis en cours de dessins pour faire un logo usiné dans la mase...

A suivre     

dominique61 a écrit:

ARDVI-ALL a écrit:Boulot de fou malade comme d'habitude !!! Juste la couleur blanc et rouge que j'aime pas de ouf 

Effectivement j'avais pas fait attention.... pour ton info le réservoir est juste en après pour le moment il ne vais pas rester blanc, et pour le logo je suis en cours de dessins pour faire un logo usiné dans la mase...

A suivre     

Tu fais chier Dominique à usiner tout le temps dans la masse !  nous , on sait pas usiner, mais on est à la masse      

J'avance sur le frein arrière, je suis parti de la platine d'origine que j'ai usiné pour fixer une platine pour le maitre cylindre.

j'ai aussi dessiné une nouvelle pédale de frein.

Le bocal ne sera pas celui sur la photo, il faut que je trouve une idée.

a suivre    

Bocal usiné alu genre rizoma ou simplement  une durite passé dans un tube cuivre ou alu type becane de course ?

Quel boulot accomplis, les modifications sont tous simplement magnifiques 

kiki49 a écrit:Bocal usiné alu genre rizoma ou simplement  une durite passé dans un tube cuivre ou alu type becane de course ?

Je suis plus dans l'idée de ne pas avoir de bocal, juste une durite avec un petit bouchon !

Sur une mini moto de dirt, j'ai une durite transparente (10cms environ)  avec au bout ,une valve schader de chambre a air vtt avec un petit bouchon alu ,2 petits serflex à chaques extremites.
Discret et  fonctionnel et pas cher!

Question : ça pose pas de problème les variations de température et de pression si on ne met pas de bocal / vase d'expansion 

Non pas de pb sans vase d'expansion avec le DOT sur la mini dirt depuis 2004 déjà ?
Sur un maitre cylindre de VTT, c'est pareil la reserve de DOT est minuscule et pourtant, ça chauffe énormément, les disques bleuissent en VTT descente ...

Je l' ai déjà vu faire sur des sportives . Juste une durite qui monte attachée au rétro . Ne pas boucher complètement le bout , Il faut que l'air puisse passer .

Merci pour vos réponses 

louloupa a écrit:Je l' ai déjà vu faire sur des sportives . Juste une durite qui monte attachée au rétro . Ne pas boucher complètement le bout , Il faut que l'air puisse passer .

Oui c'est ca, je viens de commander un kit prévu pour enlever le bocal, je vous tiens informé dès réception.

Je commence a préparer le passage des durites.









A suivre